海上风电智能运维、管理及配套服务论坛 未雨绸缪 智慧思维交汇运维新节点

6月15日，“栉风沐雨，运筹帷幄——海上风电智能运维、管理及配套服务论坛”举行，分别由新疆金风科技股份有限公司董事长助理兼市场总监侯玉菡、中国循环经济协会可再生能源专业委员会副秘书长李丹主持。来自金风科技、明阳智慧、上海电气等国内外知名企业的代表，围绕风电智能化运维、管理以及直升机救援、安全培训、保险等配套服务展开了深层次交流和探讨。在此次论坛上，与会代表不仅分享了风电售后服务的案例及成果，更是在通过合作共享推动海上风电健康发展上达成共识。

新疆金风科技股份有限公司海上风电设计研究院海上风机工程及运维技术室副主任 王九华

对于智能运维，我认为它应该是一个循序渐进的过程，或者要以发展的眼光看待它。传统意义上的运维，首先是对已有的故障进行排查，再根据经验去做检修。现在各家企业都可以对机组状态进行监测，而智能运维需要依托智能传感、云计算和大数据。前段时间有新闻说，整个新能源的数据以后都要上云，云将来会给整个智能运维带来什么？我想说的是，云只是一个手段，背后则是上云以后的数据分析、数据计算，再到计划制定。

德风科技执行总经理 王冬冬

为了提高场级可利用率，需要让机组少报甚至不报故障，这就要求我们对机组的每一类故障都非常了解。明阳智能会针对每一个故障建立故障树，去研究每一个可能触发故障的原因，很多故障原因是基于多年积累的数据库得出的。通过研究每个原因与故障触发前的数据表征，我们可以建立故障原因与数据表征的对应关系。我们可以基于这些数据表征，结合实际经验和数据模型，搭建故障预警模型，对每一个系统进行实时监控。

上海电气风电集团有限公司工程服务分公司海上运维部部长 曹宇

现在整个行业都在谈预防性维护，上海电气的特点在于，我们不仅关注机组本身的故障数据，同时也关注业内配套部件在生产和质检过程中可以共享的数据，这有助于对机组的故障做预测。我们还开发了智能化检测设备。我们已经研制成功智能化机器人，在如东风电场进行了实地测试。机器人的体积非常小，数据是上传到云端，与我们的数据中心互动的，能够为客户提供水下的检测以及维护服务，可以作为水下维修和简单修复的工具。

中国船舶重工集团海装风电股份有限公司海上运维中心经理 刘城

要实现智能运维，必须先建大数据平台，中国海装建立了LIGA大数据平台，能够有效统计风电场运行的数据。首先，通过对现场运行数据的分析，我们建立了海上风电机组的健康模型。通过对现场机组运行数据的比对，我们能够对机组运行的状态进行评估。其次，我们将运维过程数字化，挖掘模型的分析结果，自定义分析，历史案例关联，故障处理方案推荐，实现数字化流程，最终目的是节省数据传递的时间，提高现场运维的效率。

费舍海联有限公司作业总监 孙姝

智能风电管理系统，是基于云的、先进的海洋管理系统。可以管理海上作业业务，包括人员，船舶乃至设备库存，天气情况的预测、监测，能够提供报告和在显示屏上获取数据。通过这个软件，我们可以实时监控和记录情况。另外，这套系统还是海洋经济风险管理援助系统，可以帮助作业团队利用后期输入的天气情况、港口位置、船舶动力系统提供的信息，在模拟环境中规划建造，并对施工计划进行微调，避免船只造成的损失。

中国外运大件物流有限公司海上风电事业部总经理 胡宗灿

去年，我们运输了国内第一台6兆瓦机组，是在江阴基地码头暂存后再运出去的，整个物流环节涉及十个板块。这台机组在江阴暂存了将近90天时间才运出去，因为风太大，原来用的是吊装模式，后来改用了滚装模式。现在，很多整机厂商还没有真正做到在码头进行预组装，因为需要专业化的码头。预组装是将叶片和轮毂装起来，从而减少了在海上的作业量。现在的海上平台船安装，从塔筒到机舱的安装总共是8吊，工作量太大了。

福建船舶工业集团福建海上风电运维服务有限公司副总经理 蒋宗训

我们积极研制不同的船型，致力于打造30到60分钟的运维交通服务圈。现在是共享经济时代，如何提高船舶的配置、设计最佳的交通运维方案？可能要设计共同的交通运维方案。将来在福建乃至广东、全国区域，在装机容量足够大的情况下，我们的目标是实现海上的滴滴打船。为了实现滴滴打船的目标，实现为业主、整机厂商提供最佳、最经济交通服务方案的目标，我们将重点打造几种船型，到目前为止已经设计了四种运输船。

挪威威盛集团全球风电事业部董事总经理 Nicholas Dent

在海上，环境变化非常快，所以，实时监测非常重要。我们会有卫星追踪的信息传感器，但是在离岸超过40公里的地方，有一些追踪系统就不能使用了，这也是我们为什么要使用雷达的原因。还有人员的追踪，可以使用我们的FRD卡，可以使用一些手机应用以及短程无线电信号来进行追踪。这些信息可以展现到海图上，还有线缆以及机组的状态也可以同时显示。如果一个船只从某一个地方到另一个地方作业，相关人员也可以提前得到告知。

空客直升机中国市场经理 李鹏程

直升机的应用与船舶的应用是不冲突的，它们是手足的关系。直升机的运维优势主要体现在：首先是速度，在一些紧急情况下，直升机的效率、速度几乎是船的5倍，因此，可以精准地给我们的工程人员和专家提供一个第一时间的通达工具。其次，通过直升机可以将专业的设备、工程人员快速放到机组的上端，这是直升机快速作业的常规解决方案。此外，直升机完全可以抵御恶劣环境和天气。在这种情况下，它会大大增加出海的范围。

金风科技股份有限公司海上业务单元安全培训中心主任 马春玲

从技术角度来说，掌握所有基础的技能，包括正确的接线知识可以降低事故的发生率。而从安全的角度来说，我们如果习得海上求生，习得高空速降和救援方法，就可以增加生存概率。所以，我们认为基本的安全培训加上基本的技术培训会带来更安全的工作环境。金风科技打造了中国首家符合全球风能组织GWO标准的海上实训平台。该平台水深5米，可以模拟海上电闪雷鸣、风雨交加的情况，恒温恒湿，可以达到国际泳联的标准。

瑞再企商保险天气及能源业务发展副总裁 许南

工程延期后，建设方和投资方都会有财务损失。为了减少损失，我们会提供一系列的天气风险管理方案，其中一个就是通过天气数据来对海上风电进行风险的防范。我们可以用海平面或者建造工程所在地的气象数据来定义一些风险情况，据此进行理赔，减少客户的损失。我们以风速和海浪作为参照指数，当工程船因为这个原因不能到海上施工平台进行施工时，会有一定的费用损失，我们可以通过保险的方式替客户解决这种损失。

中国科学院海洋研究所博士/研究员 张涛

这几年，我们在海洋牧场也进行了探索，首先是在理论方面通过出版专著和标准来阐述海洋牧场的建设理念和规范建设基础。技术方面，我们从资源恢复、生态修复、资源养护和监测管理来实现现代化海洋牧场。在资源恢复、生境修复、资源养护方面，主要是进行生物承载力评估。在监测与管理方面，开发了实时监测系统。在创新营运模式方面，我们将在莱州湾海洋牧场中与有关企业合作，探讨海洋牧场与海上风电的协同发展。