小型柴油机常见故障及排除方法

王志海

摘要：对小型柴油机常见故障，柴油机工作无力、自动停车、排气烟色不正常故障进行了分析，提出了检查排除方法，为小型柴油机故障排除提供思路。

关键词：小型柴油机；常见故障；排除方法

中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.049

1柴油机工作无力

柴油机使用一段时间后，不如以前有劲了，功率达不到额定功率，一加负荷就冒黑烟，这时要停机检修，主要从下列几个方面查找原因：①压缩压力不足；②供油系统故障；③供油提前角不对；④喷油嘴卡滞，喷油雾化不好；⑤空气滤清器阻塞；⑥转速偏低。

小型单缸柴油机工作无力是综合性的故障，一般机手既无专门仪器测量，又没有专用设备检查，尤其是新机手经验不足，不知从何着手。这里介绍一种简易、实用而有效的检查方法，愿能帮助您迅速、准确地找到故障部位。

（1）检查汽缸的压缩力。运转过程中，将油门置于停止供油位置，使柴油机在熄火过程中观察飞轮摆动情况；如果飞轮在停转之前，不出现往复衰减摆动的现象，表明汽缸的密封性太差。

（2）检查供油系统。先察看油路是否漏油和堵塞，然后在燃油质量好、油路畅通无阻的情况下，将油门手柄置于最大供油位置，减压后摇转曲轴，在汽缸盖旁边应听到“吱吱”的喷油器喷油的声音，可断定供油系统正常。若听不到喷油声，或者喷油声弱，则应卸下高压油管，再检查高压油泵是否供油正常，喷油器是否雾化良好。

（3）检查供油时间。听柴油机运转时发出的响声来判断。当柴油机启动后，如汽缸内发出清脆的“哨哨”敲缸声，说明供油时间过早；如敲缸声较低沉，且冷却水很快沸腾，排气冒黑烟，则可能供油过迟。供油时间过早或过迟均会使柴油机功率不足，油耗增加，要重新检查调整供油时间。

（4）检查气门间隙。先拆下汽缸盖罩，可摇转曲轴使汽缸达压缩上止点，按使用说明书规定值，分别用塞尺塞入进、排气门杆端和摇臂头之间，若抽动塞尺感到略有阻力，说明间隙合适；否则，应重新调整。

（5）检查进、排气系统，及时清除空气滤清器的堵塞和清理排气管、消声器中的积碳，保证柴油机进气足够，排气干净，有利于柴油机发出最大的功率。空气滤清器的储油罐里如果积存很多灰尘，空气不能顺利进入汽缸，就要清洗空气滤清器，然后加注干净的机油。

（6）观察柴油机能否达到标定转速。①把油门手柄拉到底，如空车能达到标定转速，而重车不能达到，说明调速器弹簧拉力基本正常；如空车转速很低，应检查弹簧拉力，如拉力减弱，则应更换新件；②将油门开至最大位置，用转速表检查柴油机的最大空转转速，最大空转转速应比标定转速大约高出10%为正常；如果比标定转速还低，则应检查调整调速弹簧的拉力。

（7）观看排气烟色。柴油机运转时冒烟不正常，工作时肯定无力。

2柴油机自动停车

正在运转的柴油机，突然停车的原因有：柴油中断及连杆轴瓦烧损、卡死引起停车。

（1）柴油中断。这从透明的塑料输油管内可以很快判断出：①油管渗漏，柴油没有进入高压油泵；②油管中有气泡，形成断续供油；③油箱内没有柴油或柴油不足；④喷油嘴偶件卡死。对于上述原因造成的柴油中断，应该修复或更换输油管，放掉油管中的空气，给油箱加满柴油。当摇转柴油机听不到喷油嘴发出“啪、啪”的喷油声时，可以断定是喷油嘴的故障，应拆下清洗或更换零件。

（2）连杆轴瓦烧损、卡死引起停车。在用摇柄摇转柴油机，感觉到摇不动时，应拆下机体两侧的盖板，拆下连杆螺母，即可检查出连杆瓦是否烧环，如果连杆瓦烧坏，应更换轴瓦。引起烧瓦的原因：①机油不足，应添加机油。②机油泵工作不正常。机油泵常见的故障有：内外转子磨损后间隙加大，不能正常泵油；机油泵结合面纸垫损坏，有空气进入机油泵，不能形成真空，油路中的油不能吸入机油泵内等。③润滑油道不畅通。可以拆下吸油盘接头螺钉，清洗吸油盘及不畅通那一段油道。④机油压力指示器杆不顶起，表示没有油压，则要清洗机油滤清器，并更换新機油。⑤曲轴本身的油道堵塞。需要把曲轴从机体内拆出来进行清洗。

3排气烟色不正常

柴油机正常工作时，排气冒烟应该是淡青色，发出的声音应该间隔均匀，平稳。如果发现排气烟色不正常，表明柴油机技术状态不佳。

（1）冒黑烟。柴油机工作时排气管冒黑烟，是由于喷入汽缸的燃油没有得到完全充分燃烧而造成的。冒黑烟的主要原因有：柴油机负荷过大、喷油泵供油时间过晚、喷油器雾化不良或滴油、空气滤清器或排气道堵塞、喷油泵供油量过大等。对于喷油泵供油时间过晚，要重新进行检查调整。对于喷油器故障要重新进行检查调整或更换新件。对空气滤清器和排气道进行定期清理或更换空气滤清器滤芯。喷油泵供油量过多，主要是由于调速器失灵、油量调节机构卡滞等原因造成的。

（2）冒白烟。柴油机汽缸等零件的自然磨损及使用调整不当，喷油嘴喷入汽缸的柴油全部或一部分没燃烧呈雾状排出；进入汽缸的水分在高温下蒸发成水气排出，形成白烟。冒白烟的主要原因有汽缸气密性下降、汽缸垫被烧蚀冲坏、柴油机燃油供给系故障。为此，要检查汽缸活塞组件的技术状态是否太差，造成汽缸压缩压力不足，还要检查汽缸垫是否被冲坏造成冷却水进入汽缸。燃油供给系主要检查供油提前角、喷油器针阀偶件、喷油泵柱塞副磨损程度、空气滤清器堵塞情况等。

（3）冒蓝烟。冒蓝烟说明柴油机在烧机油。重点检查缸塞组技术状态是否超限，其次是油底壳内机油是否过多，以及空气滤清器中机油是否过多。