高速公路交通安全现状分析及管理策略

杨家琦

摘 要：高速公路安全状况对和谐社会构建起到一定作用，本文在分析的过程中就高速公路交通安全的总体形势和交通事故的主要特征展开论述，并在高速公路交通安全管理对策方面采用“6E”法：立法方面、教育方面、工程方面、执法方面、急救方面、评价方面，对目前高速公路交通的安全形势进行详细的分析，以此促进今后在高速公路交通方面的管理。

关键词：高速公路；交通；管理

随着我国国民经济的不断发展，汽车消费水平有着大幅度提升，通过近些年的数据显示来看，截止至2017年底，全国机动车驾驶人逼近4亿，其中汽车驾驶人就有3亿左右。目前我国汽车数量在世界上仅次于美国，位居第二，但在汽车驾驶人数和高速公路里程数上均位于世界第一。

一、高速公路交通安全现状分析

1.1 高速公路交通安全总体形势

从高速公路交通安全总体形势上来看可以将其划分为两个阶段：第一是1994-2003年，在这个阶段我国高速公交通事故路数量处于逐步上涨的趋势；第二是2003年-至今，在2003年高速公路交通事故数量达到顶峰之后，又开始下滑，这很大程度是由于高速公路管理加强的因素。但从交通事故率和致死率来看，形勢不容乐观，由于高速公路的特点所致，车辆在行驶的过程中都拥有较高的速度，并且大多情况车流量较大，一旦在高速公路发生交通事故，车辆驾驶人及乘员死亡的概率非常高。图1显示的是不同等级公路交通事故致死率。

图1 不同等级公路交通事故致死率

1.2 高速公路交通事故主要特征

（1）事故时间

从高速公路交通事故主要发生的时间段来看，可以发现主要集中在凌晨0-2时、4-6时、14-16时。这种现状也是有一定理论依据，由于在这三个时间段大多驾驶者处于生理疲劳期，达不到理想状态，因此导致在驾驶过程中一些操作非常迟钝，当突发情况来临的时候来不及反应，进而造成严重的交通事故。

（2）事故形态

高速公路出现交通事故的形态大多为追尾事故，据相关数据统计，追尾事故占据高速公路总事故数的35.6%，而诸如和静止车辆碰撞、侧面碰撞、挂撞行人、碰撞静止物事故发生的概率占据总事故数的18.6%、7.3%、13.1%、14.3%。

（3）肇事车辆类型

从肇事车辆的类型来看，货车是发生高速公路交通事故的主要车辆，事故发生次数和死亡人数占据了总数的一半左右。从交通事故的严重性来看，发生重大事故肇事车辆类型数量排行依次是大型客车、小型客车、重型货车。

（4）事故原因

造成高速公路交通事故的原因有很多种，最为主要的是驾驶者存在违法和驾驶不当造成的。据相关数据统计，在2017年共发生高速公路交通事故8432起，死亡人数达到近5000人，其中因为机动车违法造成事故的情况占据总数的81.3%，死亡人数占据高速公路交通事故总死亡人数的79.4%。在这些违法造成高速公路交通事故中，违法行为多种多样，其中疲劳驾驶、酒后驾车、违法变道占据着主要。

（5）肇事者驾龄

观察高速公路发生交通事故时肇事着的驾龄分布，可以发现驾龄在1年以下的人数占据着绝大部分，当驾驶者驾龄不断增长的情况下，对驾驶过程中突发情况的经验判断能力、危险预判能力均能够得到加强，因此驾驶者的驾龄越长出现交通事故的概率明显减少。

二、高速公路交通安全管理对策

针对高速公路交通安全现状分析，本文以“6E”法分别从立法、教育、工程、执法、急救、评价六个方面给出安全管理对策，下面一一展开论述。

2.1 立法方面

在立法方面，需要对驾驶人驶入高速公路的条件加以限制，对车辆行驶在高速公路的规范需要进一步加强，对于客货运驾驶人而言，相关部门还应该在资格准入方面更加严格执行。对于政府而言需要建立更加完善的立法促进高速公路安全规划及设计，在高速公路的配套设施上应该健全起来。

2.2 教育方面

在教育方面，主要针对那些驾龄时间较短的驾驶员，需要在常识培训及道德教育上加强，对于高速公路上出现的标志及标线需要进行规则教育。还有就是面对恶劣的环境，相关部门应该加大驾驶者的安全驾驶技能培训。

2.3 工程方面

在工程方面，高速公路相关管理部门应该加强对路网的规划，在对高速公路设计的时候需要结合安全系数而定，在监控设施上应该更加健全起来，当出现路况不佳的情况应该及时进行道路预警，还需要加强在实时路况信息上的发布。

2.4 执法方面

在执法方面，相关部门应该及时、有效的对高速公路上存在的安全隐患进行排查，对于大、重型客车应该加强检查力度，对于未按照规定进行改装的车辆进行严肃处理。针对高速公路事故多发地段，应该采取专项执法行动，一旦发现驾驶者存在疲劳驾驶、超速驾驶等现象，应该加大惩罚力度。

2.5 急救方面

在急救方面，高速公路管理部门应该设立相关的应急处置预案制定与启动，在应急通道的建设与管理上应该更加科学化。对于在高速公路行驶的车辆而言，应该配备专门的车载便携式急救设备，同时还应该装有自动报警呼救设备以此能够在危险事故发生的情况下及时呼救。消防、路政等部门在救援工作上也需要更加完备，一旦发生高速公路交通事故，应该及时进行配合实施医疗急救措施。

2.6 评价方面

在评价方面，高速公路相关管理部门应该建立起一个科学的安全性综合评价体系，其中不仅涉及到对高速公路相关配套设施完善性的评价，还应该对发生交通事故采取应急措施的效果进行评价。其他方面的评价还有驾驶者安全教育效果评价、车辆安全性能评价等等。

三、结语

高速公路由于本身的特点所致，不但拥有高频率的交通事故特征，一旦出现交通事故情况下造成的后果是非常严重的。本文对高速公路交通安全现状分析后，通过“6E”法给出高速公路安全管理策略，旨在提升高速公路车辆驾驶的安全系数。

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（作者单位：江苏京沪高速公路有限公司徐宿管理处）