浅谈地铁移动互联网建设的必要性

陈洪超

摘 要：参考中国互联网络信息中心发布最新的权威数据，结合互联网发展现状，根据地铁乘客群体所表现出的文化水平偏高、收入水平高、中青年比例高的特征，分析轨道交通在移动互联网建设方面的发展优势和必要性，进而对轨道交通互联网建设方向和内容提出一定的参考和建议。

关键词：轨道交通；地铁；移动互联网；智慧地铁

一、移动互联网发展现状

据中国互联网络信息中心发布数据显示，截至2017年12月，中国网民规模达7.51亿，占全球网民总数的五分之一。我国网民规模达7.72亿，普及率达到55.8%，超过全球平均水平（51.7%）4.1个百分点。其中手机网民达7.53亿，手机上网人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%，手机上网比例持续提升。网民在线下消费使用手机网上支付比例由2016年底的50.3%提升至65.5%，手机作为第一上网终端的地位更加稳固。以手机为中心的智能设备，成为“万物互联”的基础，车联网、智能家电促进“住行”体验升级，构筑个性化、智能化应用场景。移动互联网服务场景不断丰富、移动终端规模加速提升、移动数据量持续扩大，为移动互联网产业创造更多价值挖掘空间。

2017年以来，国内多家地铁公司相继与阿里巴巴、腾讯等多家知名网络公司签署合作协议，共同推进“智慧地铁”建设。此举顺应了习近平总书记指出的，“坚持先进技术为支撑、内容建设为根本，推动传统媒体和新兴媒体在内容、渠道、平台、经营、管理等方面的深度融合”。因此，对地铁公司而言组建移动互联网可谓是因势而谋、顺势而为，必须抓住发展机遇，顺应发展趋势，从更高的起点对地铁新媒体的发展进行谋划，有效的将传统媒体与现代媒体结合起来，打造高端的移动传媒平台，拓展地铁传媒运营渠道，发挥地铁资源的综合效益，增加地铁集团的自我造血功能，进而扩大地铁品牌影响力。

二、地铁移动互联网发展优势

当前，手机用户随时随地移动刷微博、微信及查询网上购物，对各类移动掌上终端越来越依赖的情况下，对公共无线网络应用需求就越来越强烈，许多城市也将公共场所免费提供WiFi服务提升到建设“无线城市”、“智慧城市”的高度，而地铁移动互联网的建设，可以有效利用乘客“碎片时间”，无疑是打造智慧城市的又一大亮点。

根据移动互联网所提供的功能，地铁移动互联网将整合出行参考、娱乐休闲、新闻资讯、互动交流等媒体资源，成为功能强大的移动平台。通过该平台进行注册登陆后，可以免费使用地铁WiFi、查询地铁线路出行信息、网上购物、查周边（美食、景点、交通）、网上交友及游戏等。地铁移动互联网的发展具备以下优势：一是政府对文化产业的持续支持。“文化强市”“大力发展文化产业”是各级政府确定并大力推行的经济发展基本战略之一。地铁移动互联网的建设将完全符合城市文化产业发展的战略要求。二是独享地铁资源优势。地铁拥有巨大的受众群体和相对封闭的站内、车内空间，为地铁网络新媒体提供了受众规模和传播效果的保障。三是与传统媒体资源的整合优势。移动互联网与传统媒体融合、捆绑互动是下一代媒体发展的趋势，具有广阔的产业发展前景。而移动新媒体也可以发展为整合PIS电视媒体、地铁报、车厢内其他文化传媒载体，最大限度发挥整合优势，提升地铁传媒在传统媒体业界的竞争力。

三、地铁移动互联网用户量预测

新媒体营销成功的核心基础是用户量，尤其是活跃的有价值的用户量。随着地铁运营线路的不断增加，地铁客流量的增长，包括APP广告业务与电子商务及其他传媒运营收入也会随之增长。根据地铁乘客群体所表现出來的整体文化水平偏高、平均收入水平高及中青年乘客比例高的“三高”特征。结合现在年轻一代对移动互联网的强大依赖性，地铁作为大客流的现代化运载交通工具，在其平台上开发移动互联网资源，将具备独特的竞争优势和发展前景。

四、地铁移动互联网建设内容

（一）无线网络信号建设

目前，WiFi信号覆盖的构建方式主要有两种，分别为有线宽带转换和4G转换，其中4G转换方式是随着4G通信技术的成熟而新兴起的无线信号转换方式。

信号接入方式一：有线宽带转WiFi覆盖。地铁线路分区域引入专网宽带，通过路由器、交换机及站厅、站台、通道及隧道内覆盖无线AP天线，另外在车上安装接收天线，每节车厢安装的覆盖装置实现WiFi信号的覆盖。

信号接入方式二：4G信号转WiFi覆盖。地铁内覆盖WiFi信号可以选择通过4G信号转换。

目前，多数开通地铁WiFi的城市均采取第二种接入方式。由于通信运营商事先已在地铁引入4G信号，为保证转换后网络质量，只需优化隧道内的4G覆盖设备，在电客车内安装4G信号转换单元，从而实现信号的转换。此种方案的前期硬件设备投入相对较低，但后期上网流量费用投入相对较高。

（二）地铁互联网APP软件建设

为顺应“互联网+”的大环境，全国多数地铁公司都积极开发各自的第三方手机应用程序APP。2018年1月1日西安地铁正式开通扫码过闸乘车功能，官方APP也随之投入使用，据统计，截止目前注册用户已超过450万人次。这充分证明广大市民对互联网时代的移动支付方式、消费理念是乐意接受的。结合地铁APP日常运营及后期商业需求，依托地铁乘客的海量信息和行为习惯，搭建地铁大数据信息平台，将“数据分析”和“商业决策”结合起来，通过对数据的分析，得出结果并应用到有意义的商业决策中，实现服务功能与商业价值“双赢”的局面。

五、地铁互联网建设发展方向

未来，随着微信、银联等其他多种支付产品进入地铁领域，一方面为广大乘客出行带来方便；另一方面地铁公司的运营成本也将大幅降低，工作效率将大幅度提高。因为现金购票少了、刷卡少了，设备使用量也降低了，所以设备维护、耗材的费用也将随之降低。然而，互联网时代孕育而生的采用支付宝、银联、微信等支付乘坐地铁时产生的大数据，对地铁公司而言才是一笔“巨额财富”，而这个“财富”也是所有互联网合作公司不惜一切代价想要获取的丰厚“回报”。

对地铁公司来说可以利用这个“大数据”，不断提升地铁运营和服务效率。因为地铁运营所产生的大数据，蕴含有大量有价值的信息，尽管这些数据相对分散，但如果把这些有用信息进行汇总、统一并加以分析，可为运营生产、企业管理服务，特别是可以用于增值服务，并通过积极引入合作方共同探讨提升运营服务和服务效率的创新应用。

另外，基于互联网新兴媒体具有广阔的发展前景，传统媒体和新兴媒体融合发展是大势所趋、人心所向。地铁公司在今后的互联网建设过程中不妨将传统文化资源与新媒体进行融合，实现文化产业利润最大化。但前提是必须将新媒体的运营权牢牢的掌握在自己手中，将新媒体纳入未来地铁媒体的大平台中，为传统资源提供平台，实现传统媒体与新媒体的融合，实现新兴媒体的发展壮大。

参考文献：

[1]中国互联网络信息中心第41次《中国互联网络发展状况统计报告》..