一种船舶用柴油机油的调和与分析

朱美华

(烟台恒邦化工有限公司，山东 烟台 264100)

润滑油的调和就是将性能相近的几种基础油按照一定的比例，采用一些设备，通过升温、搅拌等方法使它们混合均匀，从而生产出一种新型的润滑油。现如今市场竞争如此激烈，受环境因素的影响，润滑油的调和已不再是简单的操作过程，它受到诸多方面因素的影响如：(1)消费者对产品性能的要求；(2)环保因素的制约；三、成本控制因素；四、国家法律法规的相关规定等等这些都是我们生产企业需要考虑的重要方面。本文针对目前沿海地区船舶用油的相关要求进行成品油的调和，并对调和后的产品进行分析评价，以生产出符合要求的油品。

1 试验部分

1.1 试剂与仪器

试剂：高氯酸乙酸标准滴定溶液、乙酸酐、对-萘酚苯甲醇指示剂(5g/L)、冰乙酸、结晶紫、石油醚(沸程60～90℃)等。

仪器：润滑油调和装置、石油产品倾点测定仪、开口闪点测定仪、滴定管(50mL)、锥形瓶(250mL)、量筒(50mL )、恒温浴(恒温准确到±0.5℃)、水分测定仪、品氏黏度计、运动黏度测定仪、防锈性能测定仪、密度计等

1.2 实验方法

根据生产研究及相关石油产品分析标准测试项目见下表1。

表1 分析项目及实验方法

2 结果与讨论

2.1 基础油的分析及实验室小样的调和

在进行润滑油调和之前必须将基础油指标进行全面分析，根据分析结果选择合适的配比方案。基础油的主要分析项目有：运动黏度、闪点、倾点、黏度指数。本文依据石油产品分析标准进行检测，各个项目平行测定三次，取平均值作为最终分析结果。分析结果如下表1。

表2 基础油指标分析汇总表

根据测得的基础油指标，经过计算将三种基础油调配到所需调和的船用油的黏度范围，将黏度调整好后对混合油进行加剂前的分析，分析项目如表3。

表3 混合油(加添加剂前)的分析

添加剂的使用主要是用来改善油品性能的重要环节，添加剂能赋予润滑油崭新的性能。而基础油作为添加剂的载体，在整个油品中占有很大的比例，是油品性能的决定因素，因此添加剂的选用尤为重要。特别是船舶缸体内杂质较多，这就需要有清净剂进行清洁，以满足缸体的使用要求，延长使用寿命。为了满足要求就要从基础油和添加剂两方面入手对润滑油的质量进行提高，不仅要满足理化性能指标还要满足实际的使用要求，具有良好的使用价值。

2.2 调和及性能指标分析

当混合基础油基本指标分析合格后加入添加剂，升温、搅拌、调和。经过调和均匀后取样分析，根据分析数据对油品进行调整，直到分析检验数据符合要求，并出具分析结果报告单(产品检验合格证)后入库进行包装。表4为成品油指标分析汇总表。

表4 成品油指标分析汇总表

3 结论

用基础油350SN、150BS、500N，配以T106B、T115B(清净剂)和抗氧剂以及降凝剂、分散剂、2#消泡剂能生产出符合性能要求的船舶用柴油机油油品。根据配方所配的DCD4030船舶用柴油机油运动黏度14.14mm2/s，闪点256℃，倾点-16℃，液相锈蚀为无锈，水分含量为痕迹完全符合DCD系列要求，只是在碱值方面需调整T106B、T115B添加剂比例来满足不同要求的油品。