王利杰：市政工程路基路面压实施工技术探讨

王利杰

摘要：在实际的施工过程中，必须对路基路面的施工质量要求进行了解，把握路面压实的影响因素，针对实际情况，采取具有针对性的措施，做好路基路面的压实工作。同时，需要充分利用各种资源，将人力、财力、物力等进行整合，提高施工的质量，促进市政工程道路的顺利建设。

关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术

一、市政工程路基路面的施工质量要求

路基路面施工是市政工程项目的重要组成部分，路基路面施工质量直接影响着市政工程的总体质量。首先，路基施工质量要求。通常，市政工程的路基必须结构稳定、强度足够，水文温稳定性强。市政工程道路路基施工必须确保路基具有稳定的整体结构，为了避免路基结构在自然因素和行车荷载作用下整体失稳，出现变形、沉降等，施工单位应当采用相应的措施确保路基整体结构的稳定性。为了确保在外力作用下路基不会发生超过相关规定的变形，市政工程路基就必须具有足够的强度。一般情况下，在地下水与地面水的作用下，路基的强度会明显下降。尤其是水温状况变化显著的地区，路基将会受到周期性的冻融作用，出现翻浆与冻胀，造成路基强度显著降低。因此，为了确保路基能够在不同的水温状况下不会发生过大的强度变化，路基就必须具有较高的水温稳定性。其次，路面施工质量要求。目前，大多数市政工程采用的水泥混凝土路面或改性沥青混凝土路面，为了确保市政工程的整体质量，此类路面必须满足高稳定性、抗磨损、抗弯、抗压等施工质量要求。

二、影响市政工程路基路面压实施工的因素

（一）碾压施工技术

在具体的施工过程中，压路机是一项非常重要的工具，通过对路面进行适度的碾压，带来一定的作用和影响，主要表现在以下几个方面：第一，碾压厚度。在具体施工的时候，如果路基路面的厚度太大，下层的压实厚度会受到一定程度的影响，上下层压实厚度的比例达不到规定的标准，与施工要求存在一定的偏差，影响最终的施工效果。在碾压工具不同的情况下，压实的深度、厚度和坚固度等都会出现不同程度的差异。第二，碾压方式。在对路基路面压实的时候，需要按照从边缘到中间、从外至内、先快后慢、先轻后重的方法进行。同时需要根据市政工程施工路段的具体情况，对施工手段和方式进行相应的调整，加快施工进度。第三，碾压速度。选择了合适的压实工具后，需要对碾压的速度进行控制，避免在速度过快的情况下，路基路面的平整度受到影响，反之，如果压实速度过慢，单位面积内的路基路面承受较大的荷载力，降低路基路面的防护性。

（二）含水量

在路基压实施工之前，需要对路基路面的结构进行详细的分析，压实的密度对最终路基路面的坚实度起着至关重要的作用。在路基路面的压实密度增加的过程中，市政工程路基路面的摩擦力、粘结力也会逐渐增加；在路基路面含水量较小的情况下，在土粒之间摩擦力的影响下，土体抗力作用将大大削弱。如果路基路面含水量较大，适当增加水分会起到润滑作用。当土质内部摩擦力逐渐减小时，就需要做好容积量的处理工作，适当增加容积量。技术人员还要详细分析水和固体的比例，从而减小空气阻力的影响。

（三）技术应用创新性不足

市政工程路基路面压实施工技术的应用水平如何，对市政工程路基路面压实施工质量十分重要。从当前一些施工单位开展市政工程路基路面压实施工的情况来看，在应用施工技术方面仍然缺乏创新。由于一些施工单位在技术创新性应用方面不够到位，导致市政工程路基路面压实施工不能有效开展，甚至出现了一些重大问题，既降低了经济效益，同时也对施工单位品牌建设造成不利影响。

三、提高市政工程路基路面壓实施工技术措施

（一）施工测量工序

测量人员严格按照工程设计图纸在施工现场进行恢复道路中线，并准确定位出各个构筑物的具体位置等等，以此来指导施工单位的施工作业，保证施工单位能够按照施工图纸进行作业。在路基工程施工过程中，施工测量工作主要包括：复测导线、中线、水准点。在进行施工测量的时候，工作人员务必要熟悉施工图纸，仔细检查图纸和设计要求是否保持一致；为了有效满足工程施工期间所需，工作人员应该在复测中线的时候，适当地增设临时的加桩地面标高以及水准基点标高；在测量每一道工序的施工防线的时候，工作人员应该要确保纵横断面定位的精确度，以此来保证日后路基工程以及构造物的定位等能够符合相关的设计质量水平要求。

（二）路基排水

通常情况下，市政道路上行驶的车辆车轮荷载向地下的持力层要达到1.3m，若是特重车辆，它们的持力层会更深，有可能会达到3m，而在这持力层范围之内的，正是土路基毛细水的活动区。在路基施工过程中，填方路堤的表面应该施工成2%～4%的排水横坡，还要重视纵向排水；在挖土施工过程中，路基各个施工层顶面的纵横坡应该依据路垫横断面的形状和长度、路线纵坡的大小、施工方法等要素进行确定，另外，施工人员应该定期对施工现场进行平整工作，将那些散落的土清理干净，以此来保证在施工过程中能够把雨水及时地排走。路基工程的地面排水设施主要包括了：边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，它们能够有效地排除路基工程范围内的地面水，能够避免范围外的地面水侵入路基；路基工程地下排水设施包括了：暗沟、明沟、渗沟、渗井等，它们能够汇集、拦截、排除地下水，以此来保证路基持力层的干燥度。

（三）路基压实

在基填筑施工前，应当采取代表性的土样，分析土场情况，进行必要的土工试验，测算各个土场土样的最佳含水量与最大干密度，从而为路基压实施工提供指导。分层填筑需要控制好每层填土的厚度，如果填土厚度太大，就难以使土层深处获得充分的压实；如果填土厚度太小，就将影响经济效益与工作效率。通常情况下，使用12t左右的光轮压路机，应当将压实厚度控制在25cm内；使用22t左右的振动压路机，压实厚度不得超过60cm。每层的填土都应当保持平整，从中线向两边设置横向坡度。分层碾压前，需要检查填土层的含水量、平整度、松铺厚度。如果上述指标符合工程施工标准，即可进行碾压施工。控制碾压遍数是分层碾压施工的关键。通常，低粘质土碾压遍数为4-6遍；粘质土碾压遍数为10-12遍。压实检验合格后，就可以进行后序施工，路基填筑时，从基底起在全宽度范围分层进行填土与碾压。

四、结语

在市政道路施工中，路基路面的压实是一项重要的组成部分，路面的压实效果直接影响着市政道路工程的整体质量。在施工的过程中，需要对压实技术的特点进行详细分析，提高施工人员的专业技能和综合素质，采取科学的措施对路面进行有效压实，借助具有针对性的方法，不断解决施工中出现的问题，为人们的出行带来最大程度的便利，促进市政道路工程的健康稳定发展，实现更大的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]孟微.市政工程的路基路面施工技术研究[J].建材与装饰，2017（31）.