服装物流发展创新模式研究

谭志强 郑建科 温洪宪 林国龙

[摘要]服装物流是服装销售的保障，在互联网和新经济形式的推动下，服装物流的发展模式也随着消费形式发生着变化。从服装物流模式创新、新零售的变革、服装物流资源组合创新三个方面对服装物流进行了分析，深入研究新经济下服装物流发展创新模式。

[关键词]服装物流；创新模式；新零售；资源组合

[中图分类号]F259.2； F426.86 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X（2018）02-0030-04

1 引言

作为国民经济的基础消费产业，服装行业与人们的生产、生活息息相关，体现着国家经济和社会的发展水平。改革开放近40余年来，伴随着我国国民经济的持续发展和国民衣着消费水平的不断提升，中国服装行业迅猛发展。目前，我国已成为全球最大的服装生产国、消费国和出口国。近年来，我国社会消费品服装类零售总额逐年增加，但增长率呈下降趋势。根据国家统计局数据，2010-2016年我国社会消费品服装类零售总额由5 874亿元增长到14433亿元，复合增长率为16.16%，如图1所示。

新经济发展形势下，服装行业的发展同样也面临着消费升级的挑战，市场对服装行业的小批量、个性化、快速反应的订单需求越发凸显。新时代下的市场变革对供应链优化、物流升级提出了新的要求。经过近几年的解构与重组，消费、产业转型升级，定制化、次标准化、服装租赁等创新模式纷纷涌现，整个服装物流行业慢慢开始进入了一个新阶段。随着新阶段的到来，未来线上线下的货品、价格、仓储、物流、结算实现线上线下完全融合已成为一种趋势。

2 服装物流模式创新

技术升级及模式创新正在给服装行业带来巨大变革。工业4.0下信息技术升级、生产制造转型，销售升级后的需求变革、商业模式创新，在不断重构传统的服装产业格局。大规模制造生产的深库存企业的供应链和物流体系相对容易控制成本，但为了迎合这种消费升级，品牌O2O、微商、设计师品牌、服装定制企业这种分散的、小批量的、个性化的、定制化的需求对服装制造及物流体系带来了新的挑战，工厂推动、商圈推动、顾客推动等三个变革因素决定了服装物流模式创新发展方向，具体见表1。

2.1 工厂推动

在互联网的推动下，小批量定制化会是制造T厂转型升级的一个机遇，不管定制产品是否会因规模效应达到扩张和普及的效果。迎合新的模式，需要有精益生产的匹配工厂出现。服装工厂必须突破的难题包括两方面，第一是通过数字化设计和数控制造技术发展柔性生产体系；第二是满足对接需求的管理信息系统。面对工厂生产方式的重构，服装物流需要着重打通服装供应链生产制造端的信息流，深入和品牌T廠的合作，在物流环节规划和信息系统方面给予更多的支持。

2.2 商圈推动

线下商场作为服装消费的重要场所，商圈的变革升级同样催生新的服装物流模式。随着3D打印技术的发展，众多品牌期待利用现有商圈门店设计改造新的体验店、制作店。产品的消费场景发生转变意味着需要物流模式的转变。因此，线下体验、线上引流的模式和现场制作的模式扩大之后的配套物流服务是目前需要重点升级的领域。“物流+快递”模式的初级阶段在于满足C端消费者快递到家的简单需求以及商圈散件调拨的多频次需求。第二阶段的配送网络升级是着眼于解决品牌门店店仓痛点的方案，需要为多品牌建立“最后一公里”的集散及存储区，同时要解决门店店员耗费在物流操作上的时间。

2.3 顾客推动

全新的消费模式下，客户需求愈发多样。现在品牌服装会提前将概念产品在线上展示并接受定制，而定制SKU的数量也会随着市场变化发生差异化的改变。O2O使这种定制规模不断扩大，而物流也将对消费者的体验负责，定制化供应链的响应时间大大缩短，因此需要在最短的时间内把商品交到客户的手中。

当服务对象越来越分散、终端消费者越来越下沉的时候，要做到以消费者为核心，传统的第三方物流就需要注入快递的血液。除了自身一二线城市的仓库网络，还需深层次利用快递企业三线网点资源，不断扩大辐射范围，提升现有辐射范围的时效，另外还需要加大信息化建设力度，利用现代化信息系统实时反馈货品状态。

3 新零售的变革

2017年，新零售的概念席卷而来，对服装行业来说，新零售就是服务与产品结合，线上和线下结合。中国人均服装消费水平还很低，服装企业有很大的成长空间，更高的品质、更好的商品、更好的购物场景体验将会催生更大的服装需求。

随着消费升级，服装行业的主导正在从生产者转向消费者，其特点表现在：（1）销售渠道多元化以及订单碎片化；（2）消费拉动、体验为王；（3）静态供应链向动态供应链转变。消费者的期望正在影响全渠道策略中的配送方式：特定时间送达、当天送达、当日线上下单线下提货、隔日送达，这些都给物流运输带来更多挑战。

随着“线下体验、线下发货”，也就是“O+O”的模式开始流行，会形成社会化的细分仓储和配送，形成围绕着垂直行业的统仓供配的模式。每一家门店都是具备基本销售能力的体验店和品牌养成馆，每家店也都是一个大体系中的库存外包，也是线上售卖的区域分拣中心。

4 服装物流资源组合创新

4.1 物流资源的链接

随着服装企业的信息化程度不断提升，数据分析的模型越来越完善，服装企业在需求预测、产品企划、产品实现上的掌控力越来越强。对于品牌内部而言，可以通过历史数据相当准确的预测和判断末端的销量，做好一整套的供应链计划时，毫无疑问企业会把焦点转向生产制造工厂以及流通衔接的物流。

从工厂端开始，目前已经出现许多新的提速模式，图2选取了较普遍的三种。下面以A类服装垂直供应链为例，从4个维度看第三方物流如何链接资源，提升服务价值。

（1）分拣中心。近几年，全国众多的服装企业开始陆续关闭自己的城市仓，不仅仅是单纯的节省仓储成本，更重要的是为缩短供应链的环节，加快商品的市场响应速度。然而城市仓关闭之后，中心仓要做好辐射就需要解决如下问题：①中心仓辐射范围内的新品集货是否会引发瞬间爆仓；②按城市进行分区、分拣、分发的难度大大增加，是否能按时出货；③如何做到干线运输与落地配的无缝对接。

整合分拣资源迫在眉睫，因此第三方物流设立分拣中心之后，和品牌商的NDC可以全线系统对接，三方可有效对接工厂，按提货单提货，并反馈结果。延迟发货送至品牌NDC，当天下达的发货指令运至分拣中心即时分拣发货。货物不需要全部在甲方滞留和管理，快速从中心仓城市发往辐射城市。

（2）干线运输。按照现有服装客户的辐射分级，我们可以将干线运输分成三个等级A（300km至1 200km）、B（1 200km至2 000km）和C（2 000km以上）。不同的距离等级上有不同的成本，链接更多的干线资源进行匹配是一个契机。

第一，空、铁、公多式联运。受国际快时尚品牌的影响，国内越来越多的服装企业着眼思考用空运的方式去缩短物流的时间。同时，随着铁路基础设施的大发展，动车组、高铁不断完善，铁路时效和价格都是很有潜力的一个运力。当然运力资源的选择、作业模式完全改变、各环节的交接等都会使单据流、信息流全部变化。

第二，直达快线。很多的第三方物流固定和一些专线公司进行合作，发往同一个目的地城市的专线往往选择一家。因此“起运延迟”是“干线延迟”的一个重要因素，往往因为当天没有起运，延误一天甚至几天。如果是一个城市的换季新品，延迟一天的销售损失不可估量。所以第三方在干线运输方面需要真正做到资源调配，整合更多的直达快线，确保及时准确的从分拣中心发往全国。

（3）落地配资源。快速响应的落地配，与云仓、专线无缝对接的落地配网络，需要链接更多的资源。首先企业内部需要白营部分落地配资源，设置固定的路由。原则上第三方物流不能把交接的两段连续物流全部运用外部资源。其次是对接专业做服装的落地配资源，除了熟练的商圈配送和准确的交接，更重要的是具备握手交接、签单返还、調拨、散件等独特作业内容的处理能力。最后是尝试链接共享资源，未来零散的末端到底是快递还是共享资源模式为主尚未可知，但共享模式中随着市场规则的不断建立，这种更绿色、更自主、更便捷的资源会发挥不可估量的价值。

（4）外阜及三线资源。随着服装品牌的不断下沉，门店的选址范围也逐渐扩大，在服装企业招投标的时候，往往是走打包线路。外阜城市及县域城市的配送是很多物流公司较为关切的问题，从资源到时效都没有把握。而实际出现延迟、亏损的也正是这些区域。外阜城市、县域城市的购买力指数不断攀升，成为库存消化的一个重要渠道，这会是一个巨大的潜在市场。第三方物流会期待把自己做成轻资产，然而为了打造产品夯实品牌而做的实物流链接中的任一环节都需要耗费巨额的成本。从资源整合到资源链接会是智慧、时机与市场的长期博弈。

4.2 信息流资源的组合

第三方物流的信息系统不是一个单纯的业务工具，而是一个开放、包容的信息平台。

（1）线上线下一体化对接的能力。作为一个供应链客户服务系统的云平台，首先需要可以对接服装客户线上、线下的订单，做到可视化的订单交付执行和订单的协同处理。订单作为指令的源头，实时交互的订单体现的是一个物流公司强大的物流基础支撑。

（2）全链条打通的信息流。真正的“无纸化”、“信息化”绝对不是仅仅对接了订单之后便生成纸质单一票到底。品牌商可以追溯物流的信息流，从订单接受到派车提货、货物起运、中转城市、到达情况、签收信息、异常报备、返单信息。平台应当融合了全部的业务系统，从OMS、WMS到TMS、BMS，打通全链条的信息流，系统实时掌控货物的状态及作业，始终和实物流紧紧的绑定，为客户开通全方位的订单查询端口。

（3）对接行业信息系统平台。现在服装企业所使用的信息系统越来越集中，信息平台需要具备链接物流行业信息平台的能力，同平台进行大数据的对接和共享。行业信息平台越来越专业，客户的使用率越来越高，不管将来的服装客户使用哪套信息系统，都可以快速的对接到三方的云平台。

5 总结

服装业蓬勃发展，服装物流随着不断变化的市场需求而变化着运营模式。小批量、定制化、新零售等新的市场模式对服装物流模式都提出了新的要求，服装物流资源组合是实现服装物流模式创新的基础。未来，服装物流会更加智能和便捷。