公路桥梁桥面铺装施工技术浅析

阮俊

【摘 要】公路桥梁桥面质量的高低决定了整座桥梁的耐用程度和平整程度。文章分析了公路桥梁桥面铺装过程中存在的问题，并提出相应的解决方法。公路桥梁的路面铺装工作是公路桥梁工程的重中之重，希望相关企业和管理单位加强对公路桥梁桥面铺装工作的重视。

【关键词】公路桥梁；桥面铺装；施工技术

【中图分类号】U445.4 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）04-0112-02

随着我国经济的迅速发展，对于公路运输提出了全新的挑战。公路运输面对过去从未面对过的巨大挑战有很多方面都需要进行革新，其中就包括桥面铺装技术的革新。目前，公路桥梁桥面铺装技术的革新中依然存在着很多的问题，下文将列举出其中的一些问题，并针对这些问题提出解决方法。

1 公路桥梁桥面铺装施工时需要注意的问题

对公路桥梁桥面进行铺装的主要目的是为了保护桥面。桥面之上对桥梁安全使用时间影响最大的就是上部危害物质下沉的速度，随危害物质下沉速度起到关键性影响作用的首先是桥面所铺装的厚度，其次是铺装所运用的材料和中间接缝的大小，所以想尽量减少危害物质对桥体的侵蚀，首先要对桥面铺装的厚度和使用的建筑材料有一个规划，其次在施工工艺上，要尽量地减少裂缝的出现[1]。

公路桥梁桥面铺装中会出现几种常见的问题，见表1。

1.1 强度设计

30号混凝土一直是传统桥面铺设中使用的主要建筑材料，但是随着时代的发展和进步，目前使用最为广泛的是40号混凝土，主要将40号混凝土使用在橋梁的主体构造上，这样就出现了桥梁的主体结构和其他部位的泊松比和回弹量有着一定的差距，会造成其发生的形变量不同，在桥梁通车之后，其桥梁主体和其他部位的受力方式不一，影响桥梁的使用寿命[2]。

1.2 厚度设计

8～10 cm是当下在公路桥梁施工中最常见的桥面厚度要求，也是最基本的厚度要求。但是为了延长桥梁的寿命，在承载运输的时候减少出现维修的次数，在施工时往往需要设定一个高于8～10 cm的最低执行标准，其主要原因是公路桥梁上每天都要经过很多运送货物的车辆，这些车辆的速度很快而且运载量往往也很大，需要桥面可以承受很大的压力。设计公路桥梁的桥面厚度时，不能仅仅是为了满足要求，更要对实际情况有具体的估量，要针对不同的负载情况和不同的桥型做具体的分析。

1.3 配筋设计

在桥面的铺装工作中，还有一种重要的建筑材料就是钢筋。钢筋在桥面的铺设过程中，要铺设成一道铺满桥面的钢筋网。为了这道钢筋网可以有最好的延展性，钢筋的间距最好控制在10 cm左右。

1.4 其他掺料的运用

在铺设公路桥梁桥面的过程中，一定要合理地运用其他掺料，其他掺料的合理运用可以在很多方面降低桥面出现质量问题的可能性。使用了掺料铺设出来的桥面比没有使用掺料铺设出来的桥面出现裂痕和收缩不匀的情况比较少[3]。

第一种掺料是碳纤维。通常情况下，加入的碳纤维为总料的1.2%～2.0%，加入碳纤维后用于铺设桥面的混凝土明显比没有加入碳纤维的混凝土干缩过程中出现错乱分布的情况要少，加入过碳纤维的混凝土材料的抗拉抗弯曲性也更好，在性能相同的情况下，加入了碳纤维的混凝土的厚度只有没加入碳纤维的六成，其目的主要就是能减少桥面的温度，可以在很大程度上避免桥面出现裂痕的情况。第二种掺料是粉煤灰。掺入粉煤灰可以在很大的程度上降低氢氧化钙的含量，在混凝土抗高温方面有显著的效果，也能降低桥面出现裂痕的概率。

2 公路桥梁桥面的防水性能

一座桥梁要想有长久的使用时间，那么桥梁桥面的防水性能一定不能忽视，完整的桥梁建筑计划当中一定要有关于桥梁防水体系构建的具体安排。

2.1 桥梁排水设计

公路桥梁桥面的排水设计主要包含2个方面：一是桥面铺装的排水设计；二是其桥梁铺装的内部结构的排水设计。在桥面铺装的排水设计上，要考虑到桥梁建筑的位置、附近的气候情况和地下水的流况，从这些问题当中总结出其排水孔的口径大小和排水孔的具体位置。而内部的排水设计则要在桥梁的两侧位置设计排水孔和排水渠，排水渠要用沥青进行填充，填充的沥青的孔隙率要高于20%。

2.2 桥面防水设计

真正完整的公路桥梁桥面防水性能体系的建立不仅要使桥面拥有良好的排水性能，而且要保证桥面拥有良好的防水性。在混凝土的桥面之上一定要有防水涂层的保护，防水层的构成主要有3种，第一种是在桥面之上涂上一种名为环氧树脂的聚合聚合胶，这种聚合胶具有很高的分子密度，能起到防水的效果。第二种为在桥面上铺设沥青作为防水材料，将沥青铺设在桥面上，与桥面牢固地粘连在一起，达到将水隔开的目的。第三种是采用一种涂层防水方式，首先将沥青洒在桥面上，然后通过碾压的方式将沥青均匀地压在桥面上，形成一层沥青的涂层。

3 桥面铺装中错误的解决办法

3.1 混凝土桥面的常见问题解决办法

在使用混凝土进行桥面铺装的过程当中会出现一些质量问题，导致这些问题出现的原因大多数是混凝土质量不佳，引起混凝土质量不佳的原因有很多种，例如混凝土没有按照规定的比例进行调配，混凝土在调配的过程中加入的其他掺料不合适、不正确，在混凝土的运输过程中没有进行充分的搅拌导致混凝土凝结[4]。这些都会造成混凝土的质量问题，解决的手段就是由专业的团队负责混凝土的准备工作，混凝土要按照实际工程的需求按照正确的比例去调配，在混凝土的运输过程中也要一直进行搅拌，防止混凝土过早凝结。

混凝土桥面在铺装过程中也容易出现一些问题，例如铺装的厚度不够，不能满足其桥梁的日常负载需求。

3.2 沥青桥面铺设常见问题及解决方法

在使用沥青作为建筑材料对桥体进行铺设的过程中会出现下列几种常见的质量问题。首先铺装层会有漏水的情况。在桥梁通车使用的过程中，随着每天受到来自车辆的压力，会出现沥青涂装层出现脱落的情况，造成漏水的情况发生。其次就是沥青桥面的压实度不够。在沥青铺设完成之后没有依据相关的操作规程对沥青进行压实，这在之后长时间的使用当中，很可能会造成沥青出现脱落，从而影响桥梁的正常使用。解决办法是在沥青铺设之后使用碾压机对沥青进行反复地碾压，保证沥青的压实度，不会出现压实度过低导致沥青自然脱落的情况。

4 结语

公路桥梁桥面的铺设工作对于整个桥梁的质量都有着至关重要的影响，其重要程度不亚于工程施工当中任意一个项目。目前公路桥梁桥面施工当中仍然有很多问题亟待解决，要想解决这些问题，首先要提高重视程度，端正良好的工作态度，然后才是找对策，这样所有问题才会迎刃而解。现在公路桥面施工的相关负责单位和施工部门已经对问题有了一个清楚的认识，也想到了很多解决问题的方法，本文对其工作提出了几点建议，希望可以为公路桥梁桥面施工工作尽一份力，让公路桥梁桥面施工的工作更加顺利。

参 考 文 献

[1]张园操，郭亮.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术分析[J].交通世界，2016（36）：66-67.

[2]熊德前.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].低碳世界，2017（6）：223-224.

[3]程志恒，林金兰.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].交通世界，2016（26）：68-69.

[4]苌伟涛.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J]. 交通世界：工程技术，2015（Z1）：14-15.

[责任编辑：钟声贤]