民用航空器电子仪表设备维修技术与方法分析

翁洋 周航

【摘 要】在民航运转过程中，除了确保旅客能够安全到达目的地之外，还要确保乘客的人身安全不受到任何影响，提升运行效率。文章根据以往工作经验，对民用航空电子仪表设备概述及故障分析进行总结，并从观察故障、故障隔离、故障排除、故障检测与调试4个方面论述了民用航空器电子仪表设备维修技术，希望对相关工作能够起到一定的帮助作用。

【关键词】民用航空器；电子仪表；维修技术

【中图分类号】V267 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）07-0158-02

0 引言

随着民用航空器操作过程的自动化及智能化发展，飞行员们需要对飞机的实时状态数据进行有效获取，并依照涉及的参数结果对安全事故进行控制。民用航空器的电子仪表主要是用来检测和显示飞机的飞行状态，这对航空器的正常运行具有很强的保障作用。随着我国航空电子技术的不断发展，相关仪表也出现了很多新的功能，促使整个领域朝着更好的方向发展。

1 民用航空器电子仪表设备概述

1.1 组成和原理

截至目前，飞行器主要以电子仪表的使用为主。站在应用角度来说，电子仪表设备主要是用来对飞机的飞行状态数据进行记录，是飞行器工作中的重要组成部分。飞行器仪表对飞行器具有十分重要的作用，各个飞行人员都是根据具体的仪表设备参数对飞机操控进行调整，确保飞机能够维持正常的飞行状态。一般来说，电子仪表主要包括2个部分，一个是机载电子集中监控系统，另一个是飞行仪表系统。在电子飞行仪表系统之中，主要包括飞行和导航2个部分，飞行员在操作过程中可以从显示器之中得到各种所需的运行参数，相关机务人员也可以根据参数情况对仪表故障进行判断，一旦发生异常情况后，便出现了异常报警提醒，这样一来，仪表参数还能起到辅助检修的作用。此外，在维修过程中，机载电子可以利用监控系统对维修工作提供一定的帮助作用，这对于整体工作的开展具有较强的现实意义。

1.2 维修意义

民用航空飞行器主要发挥出的功能便是为旅客出行提供安全和方便，维护旅客的自身利益不受到任何侵犯。在实际行驶过程中，飞机的飞行高度往往较高，存在很多不可控因素，飞行环境也往往会出现较大变化，甚至还可能引发飞机整体出现故障。因此，在飞机开始飞行之前，相关工作人员应该做好飞机仪表设备的检修工作，确保其可以在行驶过程中始终发挥着作用。相关机务人员在飞机运行过程中也要进一步提升自身的维修水平，利用以往的工作经验来判断各种故障类型，这对民航飞机运行整体素质具有重要意义。

2 民用航空器电子仪表设备的故障分析方法

飞行器在飞行过程中很容易遇到各种问题，最终导致仪表出现故障，这也是飞机在飞行过程中很容易出现的问题之一。

2.1 设备元件时效分析

想要了解飞机飞行过程中电子仪表是否失效，工作人员最重要的是要掌握一些电子仪表的失效判定方式。机务人员在提升判断能力的同时，要在工作过程中应利用以往工作经验来提升维修能力，对电子仪表的运行状态进行牢牢掌握。虽然电子仪表的种类及元件数量极多，但如果可以对失效程度和元件充分了解，便可以对其失效模式及条件进行掌握。电子仪表失效在运行过程中会出现一些特定的表现，失效模式一般也很简单，机务人员可以通过常用手段将问题解决，促使飞机运行不会受到任何影响。例如，半导体常见的失效模式为电机短路、电极开路等；焊接件的失效模式主要由焊接问题引发，尤其是焊接操作不当，很容易造成元件失效。也正是这些影响因素的存在，最终扩大了失效问题的影响范围。

2.2 设备装备的故障分析方法

在电子仪表运行过程中，出现故障的原因主要包括以下2种：{1}仪表的运行环境并未出现变化，此时无法对仪表本身的运行状态产生影响，但由于仪表在生产过程中存在很大缺陷，造成了仪表使用质量无法得到充分提升，再加上部分仪表的使用时间过长，增加了问题的出现概率。{2}仪表自身在制作过程中并未出现任何问题，质量和性能也能保持良好状态，但受外部因素的影响，仪表故障会对飞机运行产生不利影响，如雷雨、强对气流等。此外，电子仪表的运行故障主要体现在以下2个方面：①飞行中的数据模块故障。该故障主要在飞行过程中产生，对飞机运行极为不利，飞行员们可以根据具体的飞机运行数据采取相关操作措施，为了不影响飞机的飞行状态，飞行人员还需要做好故障记录情况，为后续维修工作的开展提供基础，确保飞机可以正常使用。②飞行驾驶舱中仪表的再现模块故障。该模块是飞机飞行过程中的保护伞，主要作用便是对飞机故障进行有效监测，在这一故障发生过程中，表现极为直观，机务人员也能在第一时间内发现。

2.3 飞机的起落故障及超限故障

起落过程也是飞机最容易引发故障的阶段，在这一阶段中，起落脚架收缩等故障极容易出现，工作人员在飞机运行时一定要做好检测工作，确保起落架保持在靈活的范围内。而在超限故障中，不同的飞机飞行器均具备特殊的飞行轨道和范围，一旦超过该范围便可能引发部件故障，会对飞机的正常飞行情况产生影响。换个角度来说，这种影响具有很强的潜在性，甚至有可能在任何时段内表现出来。为了避免这一问题的出现，相关工作人员应该做好检修工作，在飞机运行前和运行后均需要做好故障检查工作。

3 民用航空器电子仪表设备维修技术

在航空器电子仪表修理过程中，往往需要按照严格的维修规程进行调整。此外，电子装备故障修复策略的实施，应做到故障现象观察、分析及故障范围压缩等工作，具体工作流程如下。

3.1 故障观察与分析

在航空器电子仪表出现故障之后，会出现一些明显的故障现象，而在故障现象观察上，应该在以下2个方面提升重视程度。

3.1.1 故障现象的重现性

当送修方对故障现象进行确定之后，需要在具体工作环境中将这些故障现象重现。在此过程中，应避免出现故障现象描述不准确等问题，为后续故障问题分析带来影响。此外，当故障现象被赋予较强的重现性之后，可以说明该种故障类型具备一定的稳定性，相比之下，该种故障比时隐时现的故障更容易去除，维持整个系统的合理运行。

3.1.2 故障现象的全面性

在故障现象观察过程中，应该以全面性的注意为主。只有在故障全面查明之后，才能根据故障现象进行综合性的分析考虑，从而对故障原因进行全面判断。如果工作人员对故障现象的观察不够全面，在故障分析上的可依据因素也会逐渐降低，最终导致故障原因分析不准确，甚至还会出现误判、漏判等情况。

3.2 故障隔离

故障隔离主要是对故障装备进行检查和定位，判断故障发生的具体位置，属于一个故障原因分析、故障范围压缩的全过程，可以帮助工作人员对具体故障类型进行确定。在装备维修过程中，故障隔离以逐渐深入为主，每一次的深入均可以实现故障范围的有效压缩。为了提升故障隔离质量，应该做好故障原因分析、压缩范围确定等工作，只有这样，才能为后续维护工作的开展创造有利条件。

3.3 故障排除

在具体故障维修工作开展过程中，相关工作人员应该根据故障的具体情况、结构及工艺特点，对维修工艺和故障排除方式进行有效选定，并注重所选择元件与其他装备之间的关系梳理，避免修理工作发生之后演变出新的故障类型。一般来说，新的故障排除方式主要包括以下几个部分：元器件更换、元器件修理、电路调整等。通过这些方式的相互作用，可以为整个故障维修工作提供有利条件。

3.4 检测与调试

在装备修理和故障排除工作开展过程中，工作人员可以对通电装备进行检查，看各项功能是否在运行过程中能够保持在正常状态。在所有检测工作结束之后，还需要做好设备性能的检测工作。由于飞机电子仪表的制作十分精密，飞机飞行中对仪表的依赖程度也较高，所以提升了检测和调试工作的重要程度。为了提升检测和调试效果，工作人员要做好故障类型的判断工作，明确元器件失效问题，并利用各种检测手段来判定故障或失效位置，最终实现故障的彻底清除。

4 结语

综上所述，飞机在交通运输中所占的地位越来越重，但受各种因素的影响，飞机飞行很容易出现不同程度的问题，影响飞机的飞行质量。为了避免安全问题的出现，飞行员们应该按照电子仪表参数指示进行操作，避免飞行状态出现问题。在此过程中，电子仪表的稳定性显得尤為重要，相关工作人员也应对其维护工作提高重视程度。

参 考 文 献

[1]杨永培.电子仪器仪表设备计量管理及维修分析[J].中国管理信息化，2017（24）：94-95.

[2]马斌.电子汽车衡的检定维修要点及常见故障分析[J].南方农机，2017，48（22）：56.

[3]张红兵.浅议电子仪表测量技术和故障的检查处理方法[J].中国设备工程，2017（18）：80-81.

[责任编辑：陈泽琦]