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2018中国通用航空创新创业大赛正式启动

为深入贯彻落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》精神，促进大众创业、万众创新，2018年8月2日，首届中国通用航空创新创业大赛在全国“通航日”活动上正式发布启动。本次大赛由中国航空工业集团有限公司主办，北京航空航天大学、北京理工大学、中国航空学会、中国国际投资促进会、中国国防工业企业协会联合主办。

大赛在中国民用航空局适航审定司司长徐超群，中国航空工业集团有限公司总工程师汪亚卫，中国航空工业集团有限公司民机产业部副部长孙兵，中航信托股份有限公司总经理余萌及现场嘉宾的共同见证下正式启动。

大赛定位为服务国家战略需求，落实航空工业战略部署，致力于创建一个国家级的、专业权威的、开放高效的通用航空产业创新发展平台，探索实践中国航空产业、特别是通用航空产业创新发展的新模式，推动中国通用航空业全方位发展。大赛以发现航空领域、特别是通用航空领域最具潜力的优秀创新创业项目、优秀创新创业人才、重大突破性技術为目标，以“行业主力军产业集群”+“产业资本、金融资本联合体”的深度合作、引领对接、全程支持为特色，通过政府支持、产业引领、需求对接、资本驱动、资源整合和智力帮扶等路径，高效引领对接服务创新创业活动，达成商业成功、技术创新、人遇伯乐之目的。

俄罗斯国防公司开展对抗非法无人机的人工智能系统

7月25日，Sozvezdiye集团表示，已经开发了一套名为Solaris的基于人工智能无线电系统。以对抗非法飞行的无人机。集团首席执行官阿列克谢表示，该套系统目前正在进行试验，预计在2019年首次交付。Sozvezdiye集团已经在解决非法飞行无人机方面积累了坚实的基础，通过电子战措施，可以抑制无人机的控制、遥测和通信信道。

该系统使用了俄罗斯生产的人工智能解决方案，需要学习1万至2万个标准样本，从而对目标产生选择性影响。换句话说，人工智能将根据一系列迹象、情境和目标行为特征自动做出‘己方或敌方的判断。

阿列克谢强调，除了技术设备外还需要全面的解决方案以更有效地打击非法无人机。作为一个例子，他引用了使用特殊微芯片标记所有无人机以识别其所有者的倡议。他说“我们的合作伙伴正在开发此类微芯片。此外，他们的专家已经为态势中心开发了一套软件和硬件，可以通过对所有合法飞行无人机的标记获得有关空中情况的信息。”

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美国国防部公开《无人系统综合路线图（ 2017-2042）》

201 8年8月28日，在推迟了一年之后，美国国防部终于公布了《无人系统综合路线图（2017-2042）》，该报告的主要内容包括：互操作性、自主性、网络安全、人机合作四个方面。

互操作性在历史上一直是无人系统集成和运行的主要推动力，在可预见的将来也是如此。有人和无人系统越来越多地协同增效，这需要重点关注使用开放和通用架构的迫切需求。一个强大的可互操作的体系结构将允许未来作战能力的持续进步。自主性和机器人技术的进步有可能成为重要的力量倍增器，彻底改变作战概念。自主性将大大提高载人和无人系统的效率和效能，为国防部提供战略优势。无人系统操作通常依赖网络连接和高效的频谱接入。必须解决网络漏洞，以防止网络中断或被操纵。如果说互操作性奠定了基础，那么人机合作就是最终目标。人类的能力和机器之间的合作将促成革命性的进步，在这种合作中，机器将被视为重要的队友。

保障政策、技术要求和采办环境必须与时俱进，以跟上无人系统技术与能力的快速进步。为了确保军事优势，重点应该放在无人技术的发展、可用性和部署应用上。

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波音公司赢得舰载无人加油机竞标

8月31日，美国海军采购主管詹姆斯·古尔茨宣布，波音公司赢得美国海军MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机项目竞标，美国海军将与其签署价值8.05亿美元的研制合同，随后将以130亿美元的价格购买72架“黄貂鱼”无人机。波音公司获得的初步合同包括了首批4架“黄貂鱼”无人机的设计、发展、制造、测试和交付工作，价值8.05亿美元。

波音是MQ-25项目中诚意最大的竞标方，至少已经向美国海军交付了一架原型机。波音公司得到的初始资金目标是在六年内完成研发，在2024年形成初始作战能力。最终，美国海军舰载航空兵将成立无人机飞行联队。

波音长期以来担负了美国海空军加油机的研制工作，但其高新技术研究部门“鬼怪工厂”却在最近几十年里没有赢得过任何高价值的竞标，例如联合打击战斗机（JSF）、远程打击轰炸机（B-21）等项目。今天的胜利让他们成功扳回一局。

此前，波音和通用原子航空系统公司被广泛认为是MQ-25竞标的“种子选手”，各自推出了采用常规布局的设计方案，并且都为后续项目预留了改装空间，即下一步具备侦察打击能力的舰载无人机。波音和通用原子航空系统公司设计方案的着眼点是降低造价和采用在其他机型上经过验证的子系统。

在MQ-25项目中，波音和通用原子航空系统公司达成了合作协议，波音帮助通用原子航空系统公司设计空气动力学技术，而通用原子航空系统公司帮助波音加强无人机相关技术，因此不管这两家谁获胜，两家都能从项目中获利。

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美国空军研究实验室展示XQ-58A试验机

7月24日，美国空军研究实验室（AFRL）展示了全新概念的XQ-58A“瓦尔基里”试验机，并计划于今年秋季进行试飞。XQ-58A是一种低成本无人机，该机由靶机制造商克瑞托斯公司制造，体现了“忠诚僚机”的新概念，根据AFRL的“低成本可消耗攻击型空中无人系统演示验证”（LCASD）项目需求开发，能与载人战斗机（如F-35）配合使用。AFRL已确认，XQ-58A长9.14m，翼展8.23m，可以在内置弹舱或翼下携带272kg的有效载荷。

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DARPA和美国空军探索战斗机控制无人机技术

美国空军和美国国防预研局（ DARPA）正在与BAE系统公司合作，开发和测试用于第四代战斗机和第五代战斗机控制无人机的硬件和软件，为未来的空战带来更高水平的自主性，更多的攻击选择和新的侦察优势。美国空军的测试飞行员正在爱德华空军基地利用标准的数据链技术，结合地面模拟器和用于测试的“利尔喷气”飞机，演示第四代战斗机的驾驶舱航空电子设备如何在空中指挥无人机。这种演示是将系统集成到F-15、F-16甚至F-22、F-35上的过渡步骤。

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空客“西风”S无人机再次打破持续飞行纪录

日前，空客正在进行测试的“西风”S高空“伪卫星”无人机再次打破飞行时间纪录，持续飞行了近26天，该无人机首次于7月11日从美国亚利桑那起飞。

空客表示，综合考虑系统功能和测试计划，此次对该太阳能驱动无人机测试结果完全满意，作为官方世界纪录的认定工作正在进行中。而此前该项纪录的保持者也正是Zephyr S系列的原型机，它在2010年期间连续飞行了14天，留空时间已经达到其他类似机型的10倍。

“西风”S无人机翼展25m，仅重75kg，可在平均海拔21000m高度的平流层中运行。除军事应用外， “西风”系统还可用于民用领域，如海洋和边境监控、通信、森林火灾以及导航监视等相关任务。此次创纪录飞行得到了英国政府的支持，英国国防部将成为“西风”S无人机的启动用户。

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以色列航宇工业公司推出用于无人机的反潜战设备

据7月12日报道，以色列航宇工业公司（IAI）推出了用于固定翼无人机的反潜战设备。该设备的需求来自以色列海军“海鸥” （ Shahaf）有人驾驶海上巡逻机的退役和“苍鹭”无人机越来越多地被用于海上巡逻任务，为此需要给后者增加反潜战能力。以色列航宇工业公司推出的是可供“苍鹭”使用的声呐浮标（声学探测器）和磁异常探测器（MAD，磁探仪）。其中，声呐浮标是小型、轻质的创新型声呐浮体，由无人机投放后伞降触水。浮标可在高海况下发射并接收声信号，并实时向无人机控制站传送情报。MAD装在无人机上，通过识別磁通量变化探测潜艇并发出警报。两种传感器是互补的：声呐浮标用于广域搜索，MAD用于检验目标是否是潜艇并确定疑似目标的当前位置。无人机可搭载若干声呐浮标，在疑似有潜艇存在时被精确投放到海中。

使用无人机探潜具有的显著优势包括更长的在站时间、可长时间向后方传送声呐探测信息、后方人员可通过轮换持久监控态势、不会使人员遇到生命危险等。

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多型无人机有人机同场空域混合飞行任务圆满完成

8月10日，在军方各级空管部门的精心协调和指挥下，航空工业成功组织指挥多型号无人机、 “山鹰”飞机、民航转场飞机等5个机型在贵飞机场同一空域同场混合飞行任务，为航空工业完成多型号飞机科研生产试飞任务开启了安全高效组织飞行的新模式。

经过近6h的指挥飞行，此次多型号有人机和无人机的首次同场空域}昆合飞行任务宣告圆满完成，创造了贵飞机场多型号飞机多任务同场混飞的新纪录！

美国国防部准备试验MQ-9无人机的导弹防御任务

8月21日，美国导弹防御局（MDA）授予通用原子航空系统公司公司电磁系统分公司一份134百万美元的合同，以研制、集成和试验MQ-9无人机上的先进传感器。据美国国防部发布的一份声明称，导弹防御局将在美国境内和境外的真实的环境中试验搭载先进传感器的MQ-9无人机。MQ-9具有情报、监视与侦察（ISR）和攻击能力，集成了雷神公司的“多谱瞄准系统” （ multi-spectraltargeting system）。该系统综合了光电/红外系统，具有激光标定和激光指示的能力，是一套完整的精确目标瞄准系统。2016年6月，在“太平洋龙” （ PacificDragon）的导弹防御演习中，MQ-9无人机对一枚弹道导弹进行了跟踪。但MDA设想MQ-9还可在导弹防御中发挥更大的作用，为此美国国防部在2019财年计划投入563.5百万美元，MDA计划在2023年部署搭载激光的高空长航时无人机。

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奥地利FACC公司研发新型检测机器人

奥地利未来先进复合材料股份公司（FACC）与机器人等相关行业的合作伙伴共同开发了新型检测机器人，用于对飞机的翼梢小翼等部件进行检查。

目前，FACC在示范阶段仅将机器人应用于检查小翼，对此主要使用了X射线照相和主动热成像两种检测技术。如果在X射线检查中发现任何存在质量问题的疑点，则可以使用有源热成像快速测试相应区域，而通过多种技术的综合运用可以大大加快检查过程。此外，该机器人还能够实时优化检测程序，例如在被检测部件轻微变形或者CAD模型标识不清的情况下均能完成。

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兰格航空正在开发燃料电池驱动的长航时无人机

德国兰格航空公司正在研制一种以燃料电池为动力的“心宿”E2（Antares E2）长航时无人机，续航时间可达到40h，是德国航空航天中心（DLR）“心宿”H2的后续产品。E2使用甲醇作为燃料，通过催化蒸气转化器转化为氢气用于燃料电池。同时该飞机的设计具有高度的冗余性和可靠性，能携带的任务载荷是自身重量的2～3倍。

“心宿”E2的翼展为23m，重1650kg，有6个甲醇燃料电池，通过6个DC/DC转换器为6个电动机供电，在水平飞行时只需用两个电机和三块燃料电池即可。虽然甲醇燃料电池能将燃料消耗和排放降至最低，但飞机起飞前必须先在地面运行，以便将电池加热至1 70℃的工作温度，而且因为这种电池的响应速度很慢，因此特意加装一个锂电池作为起飞、爬升和动态飞行时的辅助动力。E2可以承载200kg的任务载荷，通常包括外侧机翼吊舱的4个360。海上监视雷达天线、机身下的一个电光/红外传感器和机顶上的一根卫星通信天线。

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使用无人机进行建筑工地现场调查

美国Skycatch公司是一家航拍数据收集公司，通过使用无人飞行器，如使用大疆的SkycatchExplorel对地形地貌进行航拍，收集各种数据，并出售给有关企业或提供相关服务。Skycatch Explorel重3kg，可携带一台20万像素的测绘相机，每秒能拍摄两张图像，覆盖面积0.14km²的图像能精确到1cm，覆盖面积l85km2的图像能精确到1.5 cm，而且还可通过一整套数据算法生成3D现场地图。

日本小松智能建筑公司订购了一批Skycatch Explorel，用于调查和监控施工现场。不需要自己操作无人机，只需在办公室用手机和电脑查看由Skycatch公司提供的各种数据。而无人机每天都进行动态测量，起飞、着陆和飞行路线都可自动设置。

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通用原子优化MQ-25的油箱结构并测试部分机载系统

通用原子航空系统公司正在优化MQ -25无人加油机的整体油箱结构，从而最大限度地提升载油量。该公司应用了其先进的复合材料飞机结构技术，利用大型翼盒测试件和全尺寸机翼蒙皮预生产验证件优化整体油箱。该公司通过对燃油密封方法、先进的非线性屈曲有限元分析模型和复合材料层压结构的验证，加快了整体油箱的工程设计过程，减少了MQ-25项目的技术风险。此前，通用原子公司在一架‘复仇者”无人机上测试了_一套可用于MQ -25的任务载荷，包括光电/红外（EO/IR）传感器、电子支援设备（ESM）、自动识别系统（AIS）和任务处理系统，这些系统未来可用于扩展MQ -25无人机的任务。（成功编译）

美国发布有人/无人机混编飞行的新政

米切尔航空航天研究所发布要进行“有人/无人飞机混合编队，把空战能力提升到一个新高度”的最新政策文件。新文件总结了美国空军在解决当前部队、特别是轰炸机和战斗机部队作战能力差距方面存在的问题。文件透露，由于自主能力、处理能力和协同信息交换能力的提高，美国空军或许很快就能实现传统有人飞机与无人机的混编飞行。米切尔研究所认为，美国空军应发挥有人、无人作战飞机混编优势，以造价低廉的飞机数量弥补制作精良、价格昂贵的五代机数量有限的不足。

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EASA将接管无人机和城市空中机动车管理

近日，欧洲航空安全局（EASA）宣布将扩大其权限，包括对无人机和城市空中机动车的管理，并将为这类航空器制定飞行规则。EASA还计划扩大其在环境保护、研发、国际合作和网络安全等领域的作用。EASA表示，新增的权限将使得EASA的管理涵盖航空领域的全部范围。（成功编译）

Zipline研制的高速货物投送无人机

美国Zipline物流公司研制了一种高速无人机货物投送系统在发射、自主飞行和回收操作系统上都有很大技术改进。这种无人机不需要跑道，通过一个专用的轨道发射器发射，并由一个带绳索的塔架回收无人机，巡航速度為101km/h，最大速度可达137km/h。其能比传统的四旋翼无人机提供更大的服务范围，可携带1.75kg的货物，往返航程达160km，每次的续航时间最长达45min。

相比传统的无人机系统，这种新无人机可使Zipline公司从收到订单到发射无人机的时间从原先的10min减少到1min，每个投送中心的日无人机投送次数可从50次增加到500次。

“电动货车-无人机”组合的包裹投送系统

美国Workhorse集团研制了用新一代（N-gen）电动货车携带“牛虻”（Horse Fly）无人机的货物投送系统，专为最后lkm包裹递送而设计，以减少驾驶时间和包裹投送时间。

N-gen厢式电动货车采用碳纤维材料，重量仅为2500kg，但可承载1t的有效载荷，使用一个60kW的电池，可以行驶160km的距离。“牛虻”无人机是一种六旋翼无人机，平时停放在N-gen电动货车的车顶上。使用时，司机在一架无人机上装载包裹后发射，无人机会自行导航到交付地点，下降并卸下包裹。在此过程中，货车会继续行驶到下一个目的地，而“牛虻”在交付包裹后将自动飞到计划中的停靠站，回到卡车上自动重新充电，等待下一次投送。

美国陆军订购护航补给无人车自主套件

机器人研究公司已经宣布，美国陆军已授予该公司为期3年4970万美元的合同，以提供大型护航补给无人车的自主工具包，作为过渡性领导跟随者（ Expedient Leader Follower，ExLF）计划的一部分。该计划的目的是通过开发和安装Oshkosh PLS Al等军用无人车所需的复杂自主套件，扩大自主地面补给（AGR）计划的范围，满足有效的自主补给护航行动需求。在这样的护航机队中，一系列的可选有人驾驶车辆自主地跟随前列的载人车辆路径。

ExLF计划建立在自主移动应用系统（AMAS）联合能力技术验证（JCTD）和自主地面补给计划的验证结果基础上，开发无人原型系统，满足过渡性领导者跟随者计划的指导要求。ExLF计划将装备现有军用地面车辆，并将进行可扩展自主性技术进行作战技术验证，验证模块化工具包、公共接口和可扩展开放架构的集成。自主地面补给架构正在开发，将作为未来所有可预见的地面无人车的自主性架构。