家用新选择

在中国，实用的大空间似乎早已成为家用车的代名词，而在欧洲爆款的旅行车则因为空间问题在国内一直是种叫好不叫座的状态。那么，一台大空间的旅行车能在国内取得成功吗？

北欧瓦罐

新款V60的前脸采用了Momentum版和Inscription版两种不同设计风格，两者的整体布局并无二致，只不过Inscription版本比Momentum版本多了些镀铬装饰，视觉效果上Momentum显得更为扁平，而Inscription显得更为精致。新车前脸依然遵循着沃尔沃最新的家族设计语言，竖条式的进气格栅配合上沃尔沃标志性的雷神之锤大灯依然可以圈粉无数。保险杠两侧的进风口配合上中间的梯形格栅令新车前脸显得动感十足。轻微上扬的腰线配合上极具设计感的19英寸轮毂，令新车在保持优雅的同时又不失力量感。值得一提的是，新车将会有两种轮毂设计，以示区分汽油版和插电混动版车型，而我个人比较喜欢插电混动版上那个19英寸细5辐轮毂。相比现款车型，新车的侧面线条更为优雅舒展，视觉效果也更为出众。与其老大哥V90 -样的是，新款V60依然采用了“维京之斧”的L型尾燈，在夜晚点亮时颇有辨识度。尾部线条较为简单、平整，底部双边共2出的排气进一步的提升了整车的辨识度。

简约之美

说到沃尔沃新款车型的内饰，我可能想到的第一个词就是“性冷淡”。没错，新款V60不出入所料的依然采用了这套“性冷淡”的内饰，与老款车型密密麻麻的按键和不对称的设计相比，新款V60的内饰可渭是强迫症患者的福音。简洁明了的中控台大大降低了用户的上手难度，同时也能保证驾驶员将更多精力放在驾驶上。值得一提的是，新车提供了织物风格的座椅材质供消费者选择，令新车内饰显得个性十足。

当然，作为沃尔沃的新款车型，安全配置必须不能含糊，沃尔沃这次为新款V60装配上了第二代City Safety主动安全系统。这套系统可通过侦测去预判危险并提前警示，进而采取相应的措施来避免事故的发生。

理所应“大”

空间是现款V60的最大短板，面对客户日益苛刻的用车需求，如果再不对空间进行优化，想必定会被市场抛弃。不过这次沃尔沃为我们交上了一份满意答卷，新款V60的轴距同级别最大的2872mm。

随着市场的多元化，旅行车似乎一直因为较小的空间和较高的定价在市场表现的不温不火，这次沃尔沃恰到好处的为我们带来了一台大空间的旅行车，接下来就该看它的售价了。如果新车定价合理，我们还有必要将suv视为家用车的首选吗？