改装也需玩电脑

王孟元

邻居家M4被老李的二阶S3给办啦！

在接收信号之后，ECU对其进行运算，再发送信号指示到车的各部位，从而让车辆和谐工作。

在改装圈子里，刷ECU是再正常不过的改装行为了，提升了功率和扭矩，外观上又没什么变化，最爽不过扮猪吃老虎。那刷ECU究竟是怎样一种神奇的魔法，能让我们的车悄然无息地就提升了性能呢？会不会对发动机有损伤？会不会增加车辆的油耗？

在了解刷ECU这件事之前，我们首先要知道ECU是什么。ECU也叫行车电脑，顾名思义，它的作用就和我们平时所使用的PC一样，只不过PC是由我们通过键盘和鼠标向其发送信号指令，而ECU所接收的信号则来源于车上的传感器。在接收过信号之后，ECU对其进行运算，再发送信号指示到车的各部位，从而让车辆和谐工作。发动机就是ECU所管控的主要部件，进气、喷油、点火等等动作，都在ECU的掌握之内。

一般厂家给车辆配备的ECU，对环境及油品都有着一定的宽容度，自然有一部分性能就被“封印”了起来。刷ECU指的就是通过改变及优化原本ECU内算法的方式，提升响应速度，改变喷油及点火的时间，进而达到提升性能的目的。其实这种写入ECU程序的方式，由于受到其他零部件限制较多，所以可调整范围也并不会太出格。因此初级的改装爱好者选择刷ECU，并不会对发动机的寿命以及车辆的安全性带来多大的影响。至于油耗，也許还会因为ECU程序优化的缘故下降。

刷ECU对于不同的车型，提升的程度也有所不同。涡轮增压的车型的性能一般会提升30%左右，自然吸气的车型就没有那么明显了。排量大的车型，原本就有着不俗的动力性，在刷过ECU之后，这部分车主还要注意自己车辆硬件的升级，例如制动系统。动力性能过强的情况下，很容易加速制动的衰退，在自己可控的改装范围内，还是安全第一。

实际在改装行业中，对于ECU的改装，也不仅仅只存在写入式这一种，外挂电脑与替换式的做法，普遍地存在于大大小小的赛事中。所谓外挂电脑，就是在原本的ECU外，多了一位“传话人”，而这个人却并不是个实话实说的善人。外挂电脑在接受信号之后对其进行篡改，再传递给ECU，此时ECU就得到了一个错误的信息（例如外挂电脑将本来已远远超出ECU所能接受的上限的信号，修改为正常信号交给ECU处理），ECU进行正常处理后将信号回传给外挂电脑，此时外挂电脑将对信号进行第2次修改，再传递至零部件。这样的“超频”运转，就需要更换更为可靠的硬件作为支撑了。替换式的改装方式对于车辆本身的要求更高，所需成本也更高，所以我们只会在赛事中，才有可能见到这种改装方式。

其实刷ECU这种改装方式并没有我们想象得那么高端，也没有极大的危险性，只是国内的改装还处于萌芽状态，没有被太多人所接受而已。