越野分级

肖晗

你还记得玩越野的初衷么？是什么，让你第一次拧动钥匙门，驶向远方？那一定不是对一些虚无的荣誉的追求或是对赞助商品的营销宣传。但为什么正是这些，让那些浮夸和虚荣，在并不清晰的收益面前，弥漫得毫无道理？也正是这些，伴随着参与者的想象发酵，形成肾上腺素，鼓动着旅行者带着追求前赴后继地奔向远方。

这些人经历了自己不曾遭遇过的惊险、意外、苦困和美好之后，跟随着的，用曾经让自己躁动的那些描述行为的词汇再度为后来者种草，晾晒着自己也模棱两可的词汇，为这次旅行定义。在这个过程中，看客很难看到当事人对生活，对自然的，对个体的思考，更多的是赤裸且低级的炫耀。

那些追求虚荣和营销的人，喜欢用“征服”定义自己的行为。这令人作呕。这一次，我们非常不情愿地尝试描述着一个关于自驾旅行的难度、级别及定义方式上的体系结构。

结果也许会是：在对照过后，你会发现那些让我们激动不已的所谓极致经典穿越，只不过是一次自驾游。

同时我们也非常清楚：关于分级或所谓行为高度的争论，绝对不会因此而平静，但至少，可以帮助我们尝试用相对科学的办法分析难度。

L1

自驾游

交通工具：二驱或四驱车辆，包括但不限于： 摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：以安全的方式驾驶机动车到达目的地

2 持续时间：1天到几天；

3 后勤保障：最基本需求，水、食品；

4 路径：导航很容易，通常是在已知的路径上，高速、国道居多，不主动离开导航路径，有很好的文档记录；

5 住宿/露营：从不露营；

6 国际边界：不跨越；

7 风险：对人员及设备极低风险；

8 地形：高速公路及国道等铺装道路。

L2

长途自驾游

交通工具：二驱或四驱车辆，包括但不限于： 摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：以安全的方式驾驶机动车到达连续多个目的地；

2 持续时间： 几天到几周；

3 后勤保障：具备基本野餐条件；

4 路径：导航很容易，通常是在已知的路径上，高速，国道居多，不主动离开导航路径，有很好的文档记录；

5 住宿/露营：从不露营，至少不主动露营；

6 国际边界：不跨越；

7 风险：对人员及设备极低风险；

8 地形：高速公路及国道等铺装道路。

L3

跨国自驾游

交通工具：二驱或四驱车辆，包括但不限于： 摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：以安全的方式驾驶机动车到达连续多个境外目的地；

2 持续时间：几周至数年；

3 后勤保障：具备基本野餐条件；

4 路径：导航很容易，通常是在已知的路径上，高速，国道居多，不主动离开导航路径，有很好的文档记录；

5 住宿/露营：从不，至少不主动露营；

6 国际边界：跨越1个或多个；

7 风险：对人员风险较低，及设备风险较低；

8 地形：高速公路及国道等铺装道路。

L4

越野自驾 Off Road

交通工具：部分二驱车，多为四驱汽车，包括但不限于：摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：克服挑战性障碍，车辆及设备测试和野外技能培训；

2 持续时间：1天到几天；

3 后勤：最少的必需品，且通常可以从较少的必需品中获益；

4 路径：大部分导航很容易，通常是在已知的路径上，包括离开公路，有很好的文档或轨迹记录；

5 露营：偶尔的或有已建好的营地；

6 国际边界：很少，包括跨越国际边界；

7 风险：对人员风险低，车辆及设备风险适中，自然环境相对恶劣；

8 地形：非铺装道路，通常包括有挑战性的、需要技术性通过的路径。

L5

长途穿越 Crossing Travel

交通工具：部分二驱汽车，多为四驱汽车，包括但不限于：摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：体验由1个或几个越野路线而设计的长距离旅行计划；

2 持续时间：1周到数月；

3 后勤：较多的必需品，具备野外应急维修、住宿、野炊条件；

4 路径：大部分导航很容易，通常是在已知的路径上，包括离开公路，有很好的文档或轨迹记录；

5 露营：偶尔或有已建好的营地；

6 国际边界：很少，包括跨越国际边界，但会接触1个或多个不同文化背景地区；

7 风险：对人员风险低，车辆及设备风险适中，自然环境相对恶劣；

8 地形：少量非铺装道路，通常包括有挑战性的，需要技术性通过的路径。

L6

极致穿越 adventure

极致穿越更具有冒险性，对车辆和人员技术有一定要求，目的地不论是否遥远，需要完成一系列挑戰。其中住宿的主要形式是露营，在整个旅程中都可能遇到技术问题，参与者往往会选择富有挑战性的目的地，越野穿越的主要的目标是克服极具挑战性的障碍。

交通工具：极少的二驱汽车，多为四驱汽车包括但不限于： 摩托车、越野车、房车、卡车。

1 主要目的：克服极具挑战性的障碍；

2 持续时间：几日到数周；

3 后勤：较多的必需品，具备野外应急维修、住宿、野炊条件；

4 路径：通常是导航软件或地图无法提供支持的，部分有独立的文档或轨迹记录；

5 露营：经常露营，部分依赖已建好的营地；

6 国际边界：很少，包括跨越国际边界，但会接触1个或多个不同文化背景地区；

7 风险：对人员风险中高，车辆及设备风险中高，自然环境相对恶劣；

8 地形：大量野外地形，极具挑战性，需要较高技术性通过，甚至需要团队配合。

L7

自驾探险 Overland

“自駕探险”是依赖车辆且需要自力更生，带有冒险性质的长距离自驾旅行。

可以是个人或者有组织的车队前往遥远的目的地，在那里旅行是首要目标。其中住宿的主要形式是露营；通常持续较长时间（数月到数年）并且经常跨越国际边界。

重装越野探险被定义为有目的的旅行，而自驾探险和极致穿越则把旅行视为目的。

在整个旅程中的最大特点是那些最富有挑战性的自驾路线，这也是他们体验的最重要的一部分，但自驾探险与长途穿越和休闲式的长途自驾不一样，自驾探险必须依赖车辆生活，且满足以下至少两个或两个以上的条件：

a 偏远地区；

b 涉及母语文化以外的其他语言及文化；

c 跨越1个及多个国际边界；

d 未充分探索或未充分记录的区域；

e 在不熟悉的地区生活数天、数周或数月；

也就是说，在一个有良好轨迹记录的路线上，在当地的山上过夜，在一个现成的营地或者宾馆里呆着，这不是一次自驾探险，甚至不是越野穿越，仅是一次长途穿越，或者是越野自驾。

自驾探险

交通工具：四驱（及以上）车辆，包括但不限于：越野车、房车、卡车，及摩托车

1 主要目的：特别偏远、有挑战性、非常规旅行目的地，或非常规路线到达目的地的旅行；

2 持续时间：通常是1周到几年；

3 后勤：依赖车辆，自负给养，需要准备地理和地缘政治的应急计划；

4 路径：导航既简单又复杂，但许多地区可能没有可用的细节，因此需要大量研究；

5 露营：远程露营。由于天气条件、安全考虑或旅行时间的关系，旅行者需要一个独立的居所，大多数人会在车顶帐篷或高质量的地面帐篷中扎营。非常有限地使用当地的民宿、旅舍；

6 国际边界：通常包括跨越国际边界。有些可能在一次旅行中跨越几十个边界

7 风险：安全问题或行程的极端偏远和困难，对人员和设备的风险是极高的

8 地形：地形复杂多变，有些需要较高的技术性或团队配合。车辆和驾驶者往往为这些未知数做很长时间的准备。

L8

重装越野探险 Expedition

与自驾探险一样依赖于车辆的探险旅程，区别是自驾探险以到艰苦区域旅行为目的，重装越野探险是有目地的到艰苦区域旅行。重装越野探险多为有组织的多于1辆车的远征。

事实上这个世界没有被探索的区域已经非常有限，探险这个词的使用，已经变得更加混乱。

人们对“探险”的理解和期待已经开始逐步降格。

然而，有几个标准可以帮助我们将一项行为定义为探险，并使这个术语更有说服力。

我们很容易通过在旅途中确定一些需要实现的目标，这些目标除了能让我们享受冒险旅行之外还有更大的意义。

交通工具：四驱（及以上）车辆，包括但不限于：越野车、四驱房车、卡车。

1 主要目的：一个未知或鲜为人知的地区通过探险支持地理发现、科学探索，促进保护或提供人道主义援助；

2 持续时间：通常是1周到几年；

3 后勤：环境、地理和地缘政治应急需要详细规划；

4 路由：导航非常复杂，大部分区域可能没有细节，需要广泛的研究，以及当地居民的支持；

5 露营：由于天气、安全考虑或旅行时间的关系，住宿范围从远程露营到旅馆不等，也可能有有限的露营时间需要借用当地的住宿、旅舍、军事区域或教堂等；

6 国际边界：通常包括跨越1个或多个国际边界，或进入存在争议的国际边界；

7 风险：重要的危险因素，无论是由于偏远，环境因素，或恐怖主义、军事、犯罪活动等安全问题或旅途的极端距离和困难，对人员和设备的风险非常严重；

8 地形：地形极端复杂多变，有些需要较高的技术性或团队配合。有时需要借助其他交通工具如轮渡、飞机前进或撤离。