更纯净的奔驰

宋海强

2018年9月初，EQC正式发布，并将于2019年中上市。新车的总功耗为22.2kWh/100km，CO2 排放为0。它的前后桥共搭载了两个电机，总输出功率为300xW。在NEDC工况下，其续航里程甚至可以超过450km。另外，EQ品牌也与奔驰me提供全面的服务，让新车更加适合日常驾驶。

设计：理性与动感的碰撞

作为奔驰新品牌EQ下的第一款车型，EQC有着许多开创性的设计细节和鲜明的配色。无论是车内还是车外，EQC都体现了奢华的设计风格。奔驰表示，通过让数字化和模拟元素有意识碰撞，以及在设计过程中融合理性与感性，EQC为观者带来了前所未见的美感。

拜充满肌肉感的线条比例所赐，EQC被奔驰官方划入跨界SUV之列。向后延伸的车顶和车窗，以及低矮的腰线赋予了EQC轿跑车一般的造型姿态。新车前脸处最显著的特点就是大灯和前格栅，它们沿袭了奔驰车型的典型设计风格，前格栅采用黑色面板装饰，与日间行车灯形成强烈对比。同时，前格栅顶部也有一条光带将日间行车灯连接，夜间效果非常迷人。

内饰部分，EQC也继承了奔驰车型一贯的高品质，并融入了相当多的电子化元素。比如，仪表盘和中控屏幕被整合成一块超宽大屏，并饰以类似高保真播放器的一圈装饰条。内饰整体采用不对称设计，仪表盘则环抱着驾驶者，一切看来都在其掌握之中。另外，通风口也采用玫瑰金色装饰，展现了EQ品牌的高贵气质。

动力：动态性能满足效率

作为奔驰旗下电动品牌EQ的第一款车型，EQC采用了全新的全驱系统，前后桥都配置了紧凑的电动传动系统。为了减少耗电量并增强动力，EQC的前后电机分工并不相同。其中，前桥电机主要负责在低负载和中负载的工况下进行输出，以获得更高的能量利用效率；后桥电机则负责需要高输出的工况。二者协作，总输出功率可达300kW，峰值扭矩更是有765N·m。

梅塞德斯-奔驰的工程师通过一系列措施，提高了EQC的NVH表现。在EQC上，动力系统通过橡胶支架，再经由独立的框架结构与车身结构相连，尽可能减小了震动造成的噪声。同时，这种有效的连接还被辅以绝缘措施，额外增添了安全性。

锂离子电池的容量为80kW·h（NEDC工况下）。EQC为车主提供了五种不同的驾驶模式；舒适、环保、最大续航、运动和自定义。在较为经济的驾驶模式下，EQC独有的触觉加速踏板对整车节能起着至关重要的作用。同时，车主也能够通过方向盘后方的开关调节能量回收效率。

车上搭载的ECO Assist系统可以为驾驶员提供全面的支持，在适当的时机（比如车辆即将超速以及只需怠速滑行的场合）提示驾驶员松开油门，进一步降低能耗。为了保证该系统的执行效率，EQC还将其与导航系统、路牌识别系统和车载智能安全助理（带有雷达和3D摄像头）相互关联。

充电：灵活快速

EQC标配一个水冷式车载充电器，充电功率可达7.4kW，适用于家庭或公共充电站的交流充电。而它在奔驰Wallbox的充电速度，则是家用电源插座的三倍。另外，如果使用欧美的CCS、日本的CHAdeMO或中国的GB/ T标准设备上采用直流快充（同样是标配），充电速度还会更快，此时的充电功率甚至可达110kW。只消不到40分钟，它的电池就能从10%充电至80%。

智能：轻松出行

E Q C采用了全新的多媒体系统MBUX，它专为EQC设计了一系列功能，如显示剩余续航里程、充电状态和能量流向等。同时，EQC的导航、驾驶模式、充电电流等细节功能也能经由MBUX进行控制和设定。

MBUX系统的显示器有一个专门的功能区，整合了EQC所需的不少功能。同时，车主可以使用左下方的控制面板直接访问MBUX系统的EQ菜单。EQC还具有自然语言识别功能，允许车主通过语音控制操作EQC。

安全： EQC专享

EQC配备了最新一代的奔驰驾驶辅助系统，包含主动的速度控制。在高速行驶时，当系统检测到前车的车尾时，主动距离辅助系统会将车速降至100km/h左右，作为预防措施。在高速公路上，车道引导系统还将引导车辆保持正确的车道，为其他车辆可能面对的紧急情况腾出空间。

EQC在被动安全方面也达到了极高的要求：除了常规的碰撞测试之外，梅赛德斯-奔驰还对电池和所有用电部件采用了超出法规要求的严格安全标准。EQC的车辆结构经过调整，以适应电气元件和电池的特殊要求，并达到较高的安全水平。其中，车上全新的副框架结构专门围绕前桥安置，可以提供额外的结构保护。

在电池的机械保护方面，EQC将电池组安置在驾驶舱地板之下，周围安装了一圈框架结构，能够吸收碰撞能量。车架与电池之间也安装了可变形结构，当车辆受到重度的侧面撞击时，它们也能吸收额外的冲击力。另外，电池前方的保护装置也可以防止其被异物刺穿。

而在高压系统的电气保护方面，奔馳也在EQC上应用了自身在高压电气系统保护上的大量经验。发生事故时，车上的高压系统会自动关闭。另外，如果是紧急救援需要，人们也可以手动关闭车上的高压电系统。

在正式发布之前，奔驰一共制造了200辆EQC的原型车，在欧洲、北美、亚洲和非洲进行了数百万km、涉及五百多项内容的测试。2019年，EQC将于德国不莱梅的奔驰工厂率先投产并进入市场，目前相关的准备工作已然展开。另外，EQC也将在国内由北京奔驰进行生产。