放弃港口，转型零担业务

点评：河北秦皇岛吉达物流公司副总杨振午

港口、铁路是城市发展的重要战略资源，国家对于港口、铁路的管控是极为严格的，每次调整都蕴含巨大的战略意义，这样势必会对之前靠港口、铁路吃饭的利益群体进行利益再分配。因此在这种情况下，我建议钱总，放弃深耕多年的港口，转型零担业务，其实我也看到很多同行的朋友在这样做了。

“公转铁”会分流一部分重货，但零担货物并不适合走铁路。每个客户三五吨的零担货，要求今发明至。反观铁路运输，不仅门槛比公路高、车皮审批难，铁路局分散经营零担货需要凑够一车皮才发铁路，在时效性方面也无法保证。而且公路转向铁路运输的货物一般是以粗放型货物为主，零担的产品往往并非此类商品，在货源上有效规避了与铁路的竞争。

很多靠港口吃饭的货运公司对快递行业的发展缺少关注，因此他们面对公转铁情况下，难以寻求到突破口，完成转型。

实际上，中国的铁路虽然越建越多，但是依然有很多铁路延伸不到的地方和铁路无法承运的市场，这类市场空间很大，货运行业可以开拓铁路辐射不到的路线。当然在京津冀区域，铁路资源非常丰富，但京津冀地区的零担市场空间还是非常巨大。因此我建议在货运行业经验丰富的钱老板加入这个市场，只要现在进入这个市场，凭借多年的市场经验，肯定会有非常好的业绩出来，不必要非在港口这一棵树上吊死，那样就太悲哀了。