向“公转铁”两端公路短驳运输转型

点评：北京盛茂配送公司总经理尹林

我认为做什么事情都不能听风就是雨，要有自己的判断。在政策的影响和推动下，以后由货车运煤的业务量的确会越来越少，这必然会影响到钱老板的生意，但是大宗货运市场的存在是不变的。虽然大宗货运铁路运输会越来越多，但是货运终归离不开公路运输，除电厂可以直接通过铁路运输将煤运至厂区外，集装箱等其他大宗货物，还需要通过公路等方式进行二次转运，卸货、配送也需要使用汽车，何况当前我国港口铁路道线、接卸能力、堆存能力等配套设施和服务能力还有很多不足。因此我大胆建议钱老板向铁路接驳运输与完成‘最后一公里’配送方向转型，在“公转铁”趋势下，公路运输可以通过接驳方式做好二次转运，做好小范围、短途配送工作。

当然一开始可能没之前那么好赚钱，但是物流毕竟是服务行业，现在看准这个转型期，进入市场的货运公司还是偏少，钱老板只要一门深耕，不断提升服务质量和水平，生意肯定会越做越大。而且据我分析，铁路部门要提升相关配套的服务能力，至少得5～10年，因为钱老板有很长的时间差，来把生意做好。

公转铁是大势所趋，做生意不能逆势而行，而是要顺势而为，看准转型，大胆进入，做好服务，我觉得钱老板未来“钱”景光明。