修筑优质公路 推动丝绸之路经济带建设

靳宇辉

摘 要：小桥涵是公路工程在建设的过程中最关键的组成部分，在建设小桥涵的过程中，建设质量可以直接影响到整条公路的建设质量，但是在设计施工的过程中，施工单位并没有重视小桥涵的设计和建设质量，为公路的质量安全以及后续的施工工作造成了严重的安全隐患。本文探讨和分析了公路小桥涵的设计工作和相关的施工工作，并且提出了相应的解决方案。

关键词：公路；小桥涵；设计施工技术

随着我国经济突飞猛进的发展，建筑行业也随之不断地发展，更加离不开科学技术的支持。在建设公路建筑工程的过程中，小桥涵的外观不仅要美观，还应该在整条公路中发挥其作用。在施工的过程中，许多施工单位都没有重视施工质量，所以我们应该加大管理制度，并且结合我国相关的法律法规进行辅助管理工作，使我国建筑行业的整体建筑质量得到进一步提升。

一、对于小桥涵基底的处理技术

小桥涵工程的第一步施工就是小桥涵的基底处理工作，在进行小桥涵基地处理施工的过程中，首先要在施工现场进行土壤挖方处理工作，其挖掘的深度应该根据土壤的松软程度决定，才能保障基层的承载性能符合标准。在工程施工开始之前，应该检验设计方案的可行性，使在施工的过程中，基层挖掘工作和回填施工都严格按照设计图纸进行，结合实际施工情况，把图纸中标记的参数进行比较，当出现误差的情况发生时，就需要重新进行测量，并且还要更改方案中的参数，保持统一性。当实际施工现场的基层土壤严重松软，为了更加容易掌握挖掘的深度，使边缘的土壤不易脱落，应该使用人工挖掘的方式进行土方挖掘工作。在挖掘工作进行的过程中，为了保障在节约施工时间的同时，也能保障基地施工项目的质量，相关工作人员应该深入施工现场，控制好挖掘的角度以及挖掘的深度。甚至有些施工现场还会出现岩石层，当出现这种情况发生时，我们就需要结合实际情况，使用爆破技术，但是在使用爆破技术的过程中，相关工作人员应该控制好爆破的面积和深度，并且完成爆破后，在把破碎的岩石全部清理干净。通过上述的几种方式，完成相应的基坑施工工作，并且在完成施工工作后，清理干净坑内的泥土垃圾后，将挖掘设备撤离施工现场，准备后续的基层加固施工。

二、小桥涵施工技术的应用

1.基底处理工程

在实际建筑工程施工的过程中，常用的基地处理基础分为排水加固法、水泥粉喷桩法以及预压荷载法等。排水加固法是使用真空加压的方法，排出软基中的水，提高软基的强度，使软基内部结构更加密实和牢固。水泥粉喷桩发就是使用水泥粉作为固化剂，强化和固定软基，在施工的过程中，虽然使用水泥量比较大，但是施工的时间比较短，节能环保不污染环境，符合我國的环保理念。预压荷载法是为了使路基沉入土壤中，与土壤贴合的更加紧实，给软基路施加压力，这样即使小桥涵完成施工后投入使用后，也不会轻易发生偏差。为了综合的考虑小桥涵工程的工期和成本，相关的施工人员应该首先使用机械，结合人工的方式进行基坑开挖，再使用水泥粉喷桩的方式加固基层。

2.模板安装工程

模板工程是整个小桥涵的框架，其主要作用就是可以有效的减少施工中的失误，提高工作效率。在施工的过程中，安装好模板就可以确定出大概的形状，钢筋工程严格按照施工要求进行施工即可。施工的过程中，使用的钢制材料的模板，可以方便混凝土的浇筑工作和脱模工作。在模板处理干净后，把表面涂上脱模剂，把光滑的一面统一朝内部，然后使用机械吊顶在之前设计好的位置上。在做模板的铺设和衔接工作的过程中，使用建筑专用胶把模板固定好，为了增强模板的紧密性，可以使用海绵加密，以防模板的拼装位置漏浆。在进行小桥涵施工的过程中，重视机械和施工人员之间密切的合作，采取相应的安全防护措施，在完成模板施工后，要及时的清理施工台和脚手架。

3.钢筋工程

（1）为了避免钢筋受潮生锈，施工现场的钢筋应该与地面保持一定的距离，对钢筋进行妥善保管。如果施工时是雨季，那么应该在钢筋上覆盖防雨布，或者使用其他有效的防雨措施。（2）施工人员应该定期检查钢筋表面是否存在锈蚀，是否发生不正常的弯曲，做好检查工作，在施工的过程中，不能使用不合格的钢筋。钢筋的长度应该大小合适，尽量避免浪费钢筋，应使用常规处理后正好符合施工的需求。（3）钢筋的焊接接头应该在整条钢筋受力最小处，并应分散布置。接头之间的间距大于35d（d为纵向受力钢筋的最大直径）且不小于500mm。为了不影响钢筋的稳定性，每根钢筋的一端只能连接一根钢筋，避免一根钢筋连接多个接头。（4）钢筋的捆扎工作应该按照固定的顺序，为了确保捆绑排列后的钢筋美观，具有欣赏价值，应该把钢筋从下到上的进行捆绑。（5）在埋设预应力管道施工之前进行钢筋工程，避免对管道造成破坏和影响。当埋设管道的过程中，如果发现钢筋的捆扎位置不适当，应该标注出管道的位置，避免与预应力管道发生冲突，标注出管道的位置后，解绑钢筋，确定好位置后在进行固定工作。（6）测量工作人员应该保证钢筋位置和高度等数据的准确性，对测量的数据反复的核对，保证数据全部都符合工程的要求，才能对钢筋和模板进行捆扎。

4.混凝土工程

小桥涵施工最关键的施工工作就是混凝土工程施工，是整个工程中最难控制质量的部分。混凝土工程包含混合、配比、拌制、入模和振捣，相关工作人员应该重视任何一个环节，其中任何一个环节出现差错都会直接影响到混凝土工程的质量。混凝土成分非常复杂，所以为了保证混凝的质量达到施工要求，在配比混凝的过程中，应该规范操作流程，科学的计算和配比各个原材料的用量，当材料放入强制搅拌机的过程中，应该严格控制搅拌时间，对各种原材料充分的搅拌，并且在搅拌的过程中，混凝土温度必须保持在十至三十摄氏度以内，保障混凝土能够达到设计强度的要求。在混凝土搅拌和入模的工作时，搅拌完成的混凝土经过测试完成后，应该立刻入模，保持连贯性，防止由于混凝土温度减低，影响入模后的效果。在分层振捣混凝土浇筑的环节时，相关工作人员应该避免混凝土离析的情况的发生，在进行这个环境施工的过程中，进行严格的检测和控制，同时应该一次性的完成浇筑施工，避免在浇筑的过程中，水泥飞溅到模板上。在完成混凝土浇筑施工后，应该保障外观的美观，对混凝土进行保养工作。为了保障混凝土的凝固性，在模板拆卸的过程中，对模板合理的拆卸，确保施工过程的稳定性和安全性，后后续工作打下良好的基础。

5.控制建筑材料

在进行钢筋的捆绑工作和模板安装的过程中，应该加强控制建筑材料的入场，详细检查材料的规格和数量。由于钢筋在整个工程中的作用是承载重量，所以，应该严格控制钢筋的质量。严格控制质量对整个项目非常重要，在施工的过程中，如果钢筋的长度和直径不同，就会对整个项目造成负面影响。在使用钢筋的过程中，为了提高小桥涵的稳定性，将多个钢筋捆绑在一起，并且安装在设计方案中标记的位置，结合实际施工现场，确定捆绑的数量，为了给施工的各个环节提供便捷，在测量现场的过程中，对相应的施工点进行标记，相关技术人员应该深入施工现场，控制施工的质量，避免质量隐患堆积，在发生问题时，及时采取相应的解决方案。

6.确定施工位置

在施工之前，施工人员应该进一步确定钢筋位置，有必要在基底画出钢筋布置线，再进行施工。在进行基坑施工的过程中，钢筋不能垂直摆放，并且重视这一环节，如果在施工的过程中钢筋发生倾斜，受力的角度就会发生改变，严重影响施工安全。

7.焊接接头

确定好钢筋位置后，对接头处进行焊接，焊接点的承重能力应该与整体结构保持一致。在实际施工的过程中，最常用的就是闪光对接焊接技术，在焊接时，为了提高焊接质量，应该使接头处保持干净整洁，不能存在油污或者化学污染等。

8.安放垫块

完成钢筋捆绑焊接工作后，根据实际的承重要求安放垫块。垫块的作用就是保护钢筋外露而被腐蚀。在实际施工时，通常的垫块是聚乙烯材质，但是根据实际情况，有时也会使用到混凝土材料的垫块。在安装垫块时，安放的位置应该与设计方案保持一致，如果发生结构不稳定的情况，就应该适当的增加数量。

9.模板归位安装

最后的工作就是模板的归位安装，模板体积较大，需要使用吊装机械进行施工。在建设小桥涵的过程中，环境较为潮湿，会严重影响模板质量。所以在模板归位安装的过程中，应该对模板进行防锈、防腐处理工作。在拼装的过程中，模板之间的间距会出现缝隙，针对这一现象，施工人员为了增加模板之间的紧密度，可以放置海绵。加密的海面材料厚度应该控制在3mm，避免在浇筑环节发生问题，检验对接处的紧密性，确保达到施工标准。在使用吊装机械进行吊装时，为了防止影响混凝土浇筑质量，安装角度在水平上保持一致，内侧模板表面保持平滑。

综上所述，本文分析了公路工程小桥涵的技术要点，论证了基地处理工程、钢筋工程以及模板工程等。在施工之前，应该做好各项准备工作，保证所有施工人员严格按照施工图纸进行施工，规范操作流程。在完成施工后，做好混凝土的养护工作，严格控制施工的细节，加强管理工程中各个施工环节，减少施工人员的操作失误，有效的保证小桥涵的施工质量。

参考文献：

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