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X波段工作方舱的设计

2018-09-06胡明

汽车实用技术 2018年16期
关键词:壁板铝型材蒙皮

胡明



X波段工作方舱的设计

胡明

(安徽长安专用汽车制造有限公司,安徽 六安 237010)

方舱作为一种通用的设备装载平台,是部队的重要基础装备。文章从机车越野性能要求出发,探索大板式工作方舱的结构设计。

方舱;电磁屏蔽

方舱作为一种通用的设备装载平台,具有良好的战场机动性、快速作战反应能力、安全可靠的安装舱载设备和人员舒适的工作环境,广泛的应用于各个领域,已成为部队的重要基础装备。工作方舱特点概括起来有以下几个特点:1.方舱额定载荷较小,2.方舱电磁屏蔽性能要求高,3.工作环境舒适,本方舱外形尺寸设计为:长×宽×高(6058mm×2438mm×2438mm)。

因越野性能的要求,方舱重量必须尽可能的轻,工作方舱一般额定载荷较小,大板方舱在制作时可选用无骨架壁板或尽量减少壁板中的骨架,当负载较大时,根据工字钢原理,可增加底板蒙皮的厚度。方舱壁板由外蒙皮、聚氨酯板、铝型材骨架和内蒙皮粘接形成,以6m舱底板为例,40mm高度的铝型材焊接框架成型后,需要移动时,从框架的中间起吊,框架变形非常大,即便采用钢型材焊接,两端支起时,框架中间负载很轻时,也会产生很大的挠度,所以,方舱底板受力取决于夹芯板蒙皮厚度及聚氨酯板材的厚度,方舱底板受力时,内蒙皮受压,外蒙皮受拉,蒙皮越厚,承载越大,生活中,一块很小的铝板,两端施加很大的拉力才能把铝板拉断,工作方舱一般是安装电子设备,当方舱受力比较小时,壁板可以取消铝型材框架,X波段工作方舱因角件安装需要,壁板四边采用铝型材,中间没有骨架。方舱负载3T时舱体无变形。

X波段工作方舱不仅安装舱载设备并为工作人员提供可靠的工作条件,还提供了特殊的环境防护要求,高屏蔽性能有效的保障电子设备的战斗力和人员防止电磁辐射能力,方舱电磁屏蔽结构设计主要从以下几方面进行:

1 内、外蒙皮的选择

舱体外蒙皮采用外观平整、密封性好、刚强度高、导电性好的整张铝板,厚度为1.2mm,内蒙皮采用1mm厚薄板焊接机将每块小钢板拼接成整张大钢板。

2 舱体连接设计

壁板连接,如图1所示,连接处采用铜箔带,内、外蒙皮连接前将接触面打磨干净,并及时涂上电磁屏蔽导电胶,使方舱内、外表面分别连成一个整体,并做到内、外蒙皮隔断,方舱外角形件采用双排铆钉,单排铆钉间距40mm,内角形件铆钉间距20mm。

图1 壁板连接

3 舱门结构

为保证门体、门框之间的电连接性,舱门采用两层屏蔽结构,外层采用金属丝网屏蔽衬垫,里层采用卡入式簧片。内、外门框均采用镀镍、磷合金处理,保证了接触面有较好的耐磨性和导电性,具体结构如图2所示。

图2 门屏蔽

4 转接板结构设计

图3 转接板结构

方舱内部供电及照明通过转接板形式连接,转接板安装前连接部位与舱壁接口表面氧化层打磨掉,转接板与舱体固定采用带形导电布衬垫连接,保证舱壁与转接板连接成一个整体,连接自攻螺钉间距为20mm。

5 空调屏蔽结构设计

空调进、排风口处均安装不锈钢波导板,波导板下面垫带形导电布衬垫,安装前安装部位去除氧化层,并及时涂上导电液,连接自攻螺钉间距为20mm。

6 进、排风结构设计

舱壁上的换气通风孔采用截止波导,既满足屏蔽效能要求,又满足通风量要求,波导板下面垫带形导电布衬垫,安装前安装部位去除氧化层,并及时涂上导电液,连接自攻螺钉间距为20mm。

图4 进、排风结构

经过以上工作,方舱电磁屏蔽处理后,电磁波0.1~10000 MHz,衰衰减量60dB,满足GJB 6109-2007 《军用方舱通用规范》Ⅱ级要求,方舱及设备重量符合越野要求,行驶试验后,方舱无变形,刚、强度满足设计要求。

[1] 张梦龙,蒋敏,黄永.某电子方舱舱内热环境的模拟研究[J].装备环境工程,2018,15(04):5-9.

[2] 赵宇.特种车辆方舱结构设计和优化[J].中国新技术新产品, 2018 (08):15-16.

[3] 魏勇亮,胡兴荣.军用方舱空调选型注意事项[J].装备制造技术, 2017(09):80-81+114.

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Design of X-band working square module

Hu Ming

( Anhui Changan Special Automobile Manufacturing Co., Ltd.. Anhui Lu'an 237010 )

The square cabin, as a universal equipment loading platform, is an important basic equipment of the troops. This paper explores the structural design of the large plate working square cabin based on the off-road performance require -ments of the locomotive.

Square cabin; Electromagnetic shielding

B

1671-7988(2018)16-118-02

U462

B

1671-7988(2018)16-118-02

CLC NO.: U462

胡明(1965.5-),男,本科,工程师,现工作单位安徽长安专用汽车制造有限公司,研究方向:方舱设计。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.042

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