夜间汽车安全驾驶技术探讨

周长勇



夜间汽车安全驾驶技术探讨

周长勇

（盐城市亭湖区司法局，江苏 盐城 224000）

伴同社会经济的持续发展以及民众生活质量的改善，使得汽车成为了我国民众出行的最佳代步工具，在我们外出时随处可见，但其在为民众带来便利的同时也存在较大的安全隐患，尤其是夜间行驶，稍不注意便会出现事故危及性命。而且，因夜间驾驶具备较多难以规避的自然因素，譬如可见度不高、疲劳驾驶等，对安全驾驶具备直观影响，故夜间行车务必具备较好的安全驾驶技术以为驾驶员及乘员生命安全提供保障。基于此，文章针对夜间汽车安全驾驶技术进行了探讨。

夜间；汽车；安全驾驶技术

前言

当今社会，夜间行车已然变为了大多数人生活中不容缺失的成分，特别是商务工作人员较多应酬均在夜间进行以及物流业的持续发展加大了夜晚运输货物的车辆，使得夜间行车已成为了比较常见的现象。针对具备汽车驾驶经验的司机而言，夜间行车可能会因为驾车时间长滋生疲劳感，特别是夜间人的视力较之白天要差，且因生理因素干扰，夜间易犯困等均可能引发交通安全事故，故在夜间安全驾驶极为重要。本文正是在此背景下，对夜间驾驶汽车存在的问题进行了分析，并对夜间汽车安全驾驶技术进行了探索、讨论。

1 夜间驾驶汽车存在的问题

1.1 视力较差，可能错误判断物体性状

夜晚大多光线不足，加之汽车前照灯照射范畴存在限定，只能促使汽车驾驶员看见一定距离的大型器械或者反光物体，尤其是对面行车未将远光灯熄灭，则驾驶员便难以发现行人、其他不反光或不发光的机动车辆及物体，此时若有未遵循交通规则的突发现象，驾驶员便无法较短时限中正确断定或者进行应急处理，易引发车祸事件。

1.2 路面情况繁杂、驾驶员无法快速反应

不管是行人或汽车在夜晚均会忽略交通规则或者抱有侥幸心理，再加上夜晚不具备较好的视线、路灯照明等存在限定，故只要存在行人或者其他车辆背离交通规则，那么驾驶员便难以快速反应进行判定，可能构成交通事故。并且，处于夜晚路面状况模糊的情形中，驾驶汽车易于脱离正规路线，只要有突发事件便无法有效处理。

1.3 晚间灯光交汇，驾驶员会车、超车存在较大危险

伴同城市生活的持续发展，灯光所运用的范围愈加宽泛，明亮度也存在较大差异，故灯光的交汇会让驾驶员视线受到剧烈刺激，尤其是会车、超车期间无法有效断定车距，无法确认前方有无车辆，使得行驶期间具有较大危险。

2 夜间行车准备

2.1 具备充足的精力

驾驶人在决定晚间行车时便应适当休息，确保有足够的睡眠时间以为安全驾驶提供保障，可居于相应层面减缓晚间驾驶途中的疲劳感。如果无法在行车以前进行足够的休息，途中感觉到疲劳便应尽早停车休息，不得疲劳驾驶。同时，不允许借助抽烟等行为减缓疲劳感，因烟雾易对驾驶人视线产生干扰，且烟草里面的有害元素会对驾驶员精神起到麻木作用，促使突发事件出现时难以快速反应。

2.2 佩戴好安全带

实质上，就算汽车驾驶速度比较缓慢，但在有碰撞或者紧急刹车期间驾驶人也难以将身体控制，会促使人体和方向盘、挡风玻璃等碰撞，对其安全带来隐患。特别是剧烈碰撞时，驾驶人及乘员均会出于惯性朝前方扑过去，此时安全气囊引爆如果不具备安全带进行缓冲保护，那么驾驶人、乘员在安全气囊引爆时直接接触也存在生命危险，故行车之前必须佩戴好安全带。

2.3 落实汽车检查

晚间行车之前必须针对汽车各方面状态施行全方位检查，特别是灯光系统的检查。具体可从如下几点入手：其一，检查汽车灯光系统有无故障，若部分异常应在检修结束之后驾车。其间，前照灯极为关键，应谨慎检查其可否正常运转，特别是左方前照灯，这是因对面来车可能被断定为靠左行驶的摩托车，会错误判定横向车距，一旦接近便难以调整；其二，对前照灯调整是否有效予以检查，通常汽车出售或者年间以后驾驶未超出1.5万公里是不需调整灯光的，但某些高档汽车车内具备调整前照灯的作用，此时不得自行调节；其三，货车驾驶员必须针对车辆后方小灯亮度、有无被污渍覆盖等加以检查，防范追尾事件出现；其四，驾驶人员必须在行车之前就对途径、路线具备足够的认识。

3 汽车夜间安全驾驶技术分析

3.1 灯光使用

晚间行车期间，驾驶人应在未起步时便点亮小灯细致观测路面，行车途中需暂时中断行驶必须把小灯、尾灯或者警示灯点亮，从而对其他车辆进行提示。在具备路灯的道路中驾驶或者驾车速度在30km/h以下能够适用小灯或者近光灯；在不具备路灯好命的路段驾驶或者驾车速度在30km/h之上必须打开远光灯；与交叉路口间隔30m至50m的位置便应把熄灭大灯、打开小灯，且依据真实情况确定是否需点亮转向灯，直至驶离路口之后按照实际情况点燃大灯。

3.2 保持车速、车距

晚间汽车介于宽敞平坦、视线好的路段驾驶时，若打开的为远光灯便能酌情提高车速；处于凹凸、交叉路口、拐弯点等繁杂性路面中驾车，必须酌情放慢速度，不得超过40km/h，将远光灯变换成近光灯且随时准备停车。同时，晚间跟车行驶期间，应确保车距合理，通常应在100m的距离以上或者为相等条件下日间驾车间隔的2倍之上。

3.3 夜间会车

晚间行车有会车现象的时候，必须确保两车距离为150m上下便把大灯变更成近光灯，且放慢行驶速度，通过平直、宽敞的道路进行会车。在路面状况不明需针对远处状况观察期间，应借助远光灯的断续开启加以观测，且对开启时间严格管控，以规避给对面车辆驾驶人视线造成剧烈刺激，在两车交会接近平齐期间便能将近光灯变更为远光灯。此外，窄路、窄桥等路段和车辆交会期间，不得断续开启灯光，规避其他机动车驾驶人视线受到刺激滋生交通事故。

3.4 超车及让超车

晚间行车期间最好不超车，就算超车也必须选择平直宽敞、视线好的道路，借助远、近光灯的交替使用与鸣喇叭以提示前面的车辆配合，在其让出线路以后超车，且必须在超车之后驾驶距离超过20m-30m才可超右边靠拢。并且，晚间照明较差时，应最大程度在十字路口或者环形路口等位置进行掉头，必须遵循交通规则，不得在不准掉头的位置随意掉头。另外，让超车期间，车辆迎合路边保持一定的间距，规避车轮损坏路基滋生陷车等危险。

4 结束语

晚间驾驶汽车不具备较好的视线，驾驶人精神注意力需高度集中，易于促使其形成视觉疲劳，并引发精神疲劳，故而较之日间行车更易滋生安全事故。故为保障夜间行车的安全性，驾驶人务必做好行车之前的准备工作，具备正确的安全及法规意识，并具备较好的夜间汽车安全驾驶技术，以确保行车安全。

[1] 刘坤.浅析乡镇夜间汽车安全驾驶技术分析[J].山西农经, 2017 (10):83-83.

[2] 王兆余.汽车如何在夜间安全驾驶[J].汽车实用技术,2017(20): 157-158.

[3] 宫玉山.关于确保安全的汽车驾驶技术探讨[J].科研, 2017(1): 00150-00150.

Discussion on Safe Driving Technology at Night

Zhou Changyong

( Yancheng Tinghu District Justice Bureau, Jiangsu Yancheng 224000 )

Along with the continuous development of the social economy and the improvement of people’s quality of life, the car has become the best means of transportation for the people of our country. It can be seen everywhere when we go out, but it also brings convenience to the people while there is also a large Potential safety hazards, especially at night, can lead to accidents that endanger life. Moreover, due to night driving has more natural factors that are difficult to avoid, such as low visibility, fatigue driving, etc., have intuitive impact on safe driving, so at night driving must have better safe driving technology to provide safety for the driver and the occupants life . Based on this, this article discusses the safety driving technology for nighttime cars.

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1671-7988(2018)16-231-02

U471

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CLC NO.: U471

周长勇，（1968.3-），男，本科，汽驾技师，研究方向：汽车道路安全驾驶或与车辆管理等。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.083