锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用

董士杰

【摘 要】锚杆挡土墙施工是公路边坡防护工程中的主要施工环节，论文主要以锚杆挡土墙施工技术为研究对象，通过对锚杆挡土墙的特点等研究，结合具体工程实例阐述了锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用途径，期望以此来为公路边坡防护工程的顺利实施提供有效的理论依据。

【Abstract】The construction of anchor retaining wall is the main construction link in the protection engineering of highway slope.The paper mainly takes the construction technology of anchor retaining wall as the research object. Through the research of the characteristics of the anchor retaining wall and so on， the application approaches of the anchor retaining wall construction technology in the protection of highway slope is expounded in combination with the concrete engineering examples.It is hoped that this will provide an effective theoretical basis for the smooth development of the protection engineering of highway slope.

【关键词】锚杆挡土墙；施工技术；公路边坡防护

【Keywords】 anchor retaining wall； construction technology； protection of highway slope

【中图分类号】U417.11 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）05-0152-02

1 引言

随着社会的快速发展，我国的土建工程规模也呈现出了不断扩大的发展趋势，而这也为施工技术的优化和提升提出了更高的要求。锚杆挡土墙即为利用锚杆技术而建筑成的挡土墙，随着其在我国公路边坡防护工程中的广泛应用，部分研究学者发现只有确保锚杆施工技术的有效提升，才能进一步提高挡土墙的质量，为工程的综合质量提升产生积极的影响。因此，有必要加强对锚杆挡土墙施工技术的进一步研究，才能为公路边坡防护工程的顺利实施奠定良好的基础。

2 锚杆挡土墙概述

锚杆挡土墙是一种由钢筋混凝土肋柱、墙面板以及水平锚杆共同组成的一种轻型支挡结构物，其是在锚杆技术利用下而形成的一種挡土墙，以此来承受土体侧压力。根据锚杆挡土墙的构造不同，其主要可以分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙，前者主要是由肋柱和挡土板所构成，挡土板负责承受墙面后填料所产生的土压力，肋柱与锚杆相连，肋柱发挥出了对挡土板的支撑作用，而后者不设置立柱，仅通过墙面板和锚杆的连接，以此来发挥出土压力承受作用。根据锚杆孔径的不同，其主要可以分为锚索和小锚杆，锚索即为大锚杆，其直径相对较大，可以使用钻机或锚杆钻机钻孔，钻孔的深度可达到50m以上，其主要由多跟钢丝和钢绞线所组成。相较于锚索，小锚杆的直径仅为38mm～50mm，可使用普通风钻钻孔，钻孔的深度约为3～5m，通常为1根钢筋组成[1]。

近年来，随着我国土建工程的快速发展，如何提高锚杆挡土墙的施工技术日益引起施工管理者重视。从锚杆挡土墙的特点来看，其具有结构轻型化的主要特点，不仅可以有效节约施工成本，同时也有利于机械化和装配化的施工，对施工效率以及劳动生产率的提升产生了积极的影响[2]。除此之外，锚杆挡土墙不需要开挖大量的基坑，从而有效克服了不良地基挖基而带来的困难，为施工的安全性产生了有利的影响。

3 锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用

3.1 工程概况

本文主要以河南省郑州市某市政道路为例，该道路全长为8.37km，岩层主要以黏土颗粒为主，由于黏土会在水的作用下分解为泥，因此受到自然条件的影响，该道路较易出现风化脱落，从而对工程质量产生了较大的影响。同时，由于黏土的抗剪能力相对较弱，因此无法满足工程的实际施工要求，为了避免工程在日后使用的过程中存在安全隐患，工程拟采取后面板的方式保持公路边坡防护锚杆施工技术。

3.2 施工方案

该道路的高边坡为19级，其高度差约为116m，因此从工程的整体角度来看，其设计方案如下：

①将摩擦式注浆锚杆和螺纹钢锚杆的直径均设置为20mm，同时选用Φ8钢，并采取电焊连接的方式确保连接的稳定性；

②为了确保锚杆可以在日后的使用过程中更加稳定，可以通过建立固定支架的方式，将钢筋的间距设定为1.8m；

③大部分锚孔的半径均为5mm，因此其深度应当根据锚杆的实际情况以及施工图纸的设计深度进行确定；

④锚杆的深度为0.5m，锚固的深度为0.8m；

⑤护板的材料与肋柱的材料均选择强度为C20的钢筋混凝土，同时将直径为20mm的钢筋作为主筋，将箍筋直径为8mm的作为加强筋，沟槽的尺寸为30cm×35cm，间距为2m；

⑥固定板的厚度设置为35cm，由8根钢筋共同组成钢筋网。

3.3 施工流程

3.3.1 锚杆施工柱

锚杆施工柱的施工主要包括钻孔、灌注以及灌浆共计3个流程，在具体施工期间，施工人员需要按照工程的设计图纸进行严格规划和执行，同时在对现场进行勘察后，对锚孔的直径进行测量。其中，本工程内的锚孔直径为10cm，而岩面锚孔则以正方形为排列顺序，各锚孔之间的距离均设定为20mm，待锚孔的位置完全符合施工设计要求后，方可进行钻孔，具体钻孔流程如下：

①将液压钻机安装于锚孔的位置，通过对钻机的调整，确保钻机使用的安全性和可靠性；

②对钻孔的前倾角以及锚的后倾角进行调整，使其可以维持在同一基准线，并针对钻机的实际安装情况进行全面的检查，确保钻头的相关指标完全符合施工需求；

③施工过程中，严格按照钻井的相关参数以及速度规定进行钻井，以免在施工期间出现意外事故；

④钻孔结束后，仔细清除孔内的残渣以及碎屑等，确保孔壁的干燥和清洁。灌浆施工时，确保锚杆放置与灌浆施工的连续性，并在施工前用水对孔壁进行清洗，使水泥砂浆均匀致密。其中，灌浆的施工时间尽量缩短，确保泥浆可以在使用前便可使用完毕，才能达到灌浆施工的最佳效果。除此之外，还应当在灌浆施工的过程中密切检查排气孔的排气情况，以免出现毛孔堵塞而影响施工效果。

3.3.2 锚肋以及混凝土面板施工

锚杆施工柱施工环节结束后，必须进一步针对岩石表面进行全面的处理，包括表面的碎石以及岩石等杂物，针对其中稳定性较差的部分，可以使用砌筑砂浆片石对缝隙部分进行填充，此时可以采取裂缝修补灌浆法。在混凝土的喷射作业开展前，必须先进行喷射工作的试验，确保混凝土在喷射过程中的科学性、合理性。喷射期间，必须保持喷嘴和岩面的垂直性，且保持二者的距离为5mm，而供气压力尽量控制在0.1MPa。除此之外，可以通过设置伸缩缝的方式来提高混凝土的施工质量，同时也可以避免出现肋柱，伸缩缝的间距通常设置为0.1cm。

3.3.3 施工养护

喷浆环节结束后，必须实现对混凝土的有效养护，才能确保工程的可靠性和安全性。在开展施工养护环节的过程中，通常会根据工程的实际温度以此来确定混凝土洒水养护2h终凝后，若环境的温度较低，为5℃以下时，则不可以采取常规的节约用水方式，必须进行4次以上的维修和养护，且维修的时间不可低于7天。养护期间，若出现混凝土的裂缝或外鼓时，则应当采取相应的补救措施，并对其进行多次的涂喷处理，才能有效提高挡土墙的质量。除此之外，可以采取喷雾干燥法的方式根据施工地区的实际温度，对混凝土支护板进行有效的处理，若温度超过了5℃，则可以采取每天4次涂喷的方式降低混凝土护板的开裂几率。

4 结语

综上所述，锚杆挡土墙作为公路边坡防护施工中的重要环节，在应用锚杆挡土墙施工技术的过程中，应当结合工程的实际情况，设定相应的施工方案和施工流程，通过锚杆施工柱、锚肋以及混凝土面板施工以及施工养护等一系列流程確保锚杆挡土墙在工程中的有效应用，确保工程的安全性，为我国的土建工程水平提升产生了积极的影响。

【参考文献】

【1】谭真艳，杨帆.锚杆挡土墙施工技术在边坡治理中的应用[J].科技资讯，2017，15（20）：84-85.

【2】康利辉.公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工技术研究[J].中国科技纵横，2017，16（1）：128-129.