基于公路沥青混凝土面层施工要点浅析

张忠明

摘 要：针对当前我国的国情进行了全面系统的研究；SBS沥青路面全面推广和应用；耐久性、抗裂性的沥青玛蹄脂碎石路面的研究、试用正在进行之中；具有排水、抗滑性、降低噪声、高温稳定性的透水性沥青路面正日益受到重视；可以提高疲劳寿命、抗车辙能力、减薄厚度塑料格栅沥青路面正在研究和试用等。在不久将来，一条条行车更安全、更舒适、噪声更低、等级和质量更高沥青混凝土路面将展现在世人面前。

关键词：公路沥青混凝土、面层施工

一、前言

随着公路交通运输的高速发展，路面的技术等级不断提高，等级较高的公路一般采用水泥混凝土路面或沥青混凝土路面，这两类路面各有其优点。其中沥青混凝土路面因具有行车安全、舒适、噪声低、不扬尘、养护方便、易于回收再生利用等优点，在国内外公路中，作为高等级路面的主要结构类型而被广泛应用。

二、工程简况

该公路路面宽9m，两侧0.1m宽，路缘石；K9+637小桥维持原设计荷载，维修栏杆；K10+160～K11+450段：路面宽7m，两侧各1m浆砌边沟。路面结构型式为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+2×18cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。沥青混凝土主要工程量为中粒式沥青混凝土37250m2和细粒式沥青混凝土37250m2。

三、沥青混凝土面层施工要点

（一）沥青混凝土面层施工前期准备工作

①施工前清扫施工现场。将喷洒透层沥青的路段和喷洒封层沥青的部位清扫干净，清除所有松散材料、废屑等；对邻近建筑物加以防护，以防溅污。

②喷洒透层沥青、沥青封层。喷洒透层油前清扫路面，透层油必须洒布均匀，渗透深度不小于5mm，行车时表面不能起皮。在这期间应维护透层沥青不受损坏，对已喷洒透层沥青的基层，在沥青未渗入前严禁车辆和行人通过。当发生局部路段沥青剥落应尽快修补。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青下面层，应立即撒布2～3m3/km2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。沥青封层应保证厚度，做到完全泌水，石料均匀洒满。

③摊铺机和碾压机械进场。工程采用9m摊铺机进行摊铺。碾压机械为振动压路机两台，路面用胶轮压路机一台，在喷洒透层沥青后，调到摊铺施工现场准备铺装。打灰线、打桩挂线控制摊铺宽度及标高。

④摊铺前每间隔10m设一桩进行路线中桩放线，打出铺宽度边缘的灰线，再依据灰线外边缘两侧打钢钎，挂钢铰线。

（二）下承层的准备

下承层的准备包括下封层的处理、粘层的施工、桥面防水层的施工、施工测量等。1）下封层处理及粘层的施工。进行下面层施工前进行下封层的处理；粘层在准备摊铺上面层前当天进行。下封层表面处理：下面层施工前，应清扫干净。2）下承层的检测。下承层每个断面的标高、横坡、宽度都要严格检测。3）测量放线。在下承层上恢复路线中桩，根据所施工结构层的施工宽度每10m（弯道处按5m）放出边桩，按照设计标高定桩。

（三）试验段施工

配合比确定后，在监理工程师指定的位置进行不少于200m的试验段，利用所有参与沥青混凝土路面施工的机械进行试验段施工。试验段铺筑分为试拌、试铺两个阶段，包括以下内容：1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2）确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；3）确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺；确定松铺系数、接缝方法等；4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量；5）确定沥青混合料压实标准密度。试验段结束后，就各项试验内容提出试验总结报告，并取得监理工程师的批复，作为以后施工的依据。

（四）沥青混合料的拌和

拌和设备采用间歇式拌和站。配料、拌和、加热均采用电脑自动控制。沥青采用导热油加热；矿料烘干采用重油加热。拌和站操作人员严格按照试验段确定的施工配合比配料拌和，混合料拌和时间一般不少于45s，其中干拌时间不少于10s。拌和好的混合料应颜色均匀一致。运输车装料时，边装料边挪动位置，防止混合料离析。装完料的运输车立即覆盖帆布，防止污染。成品料立即运往摊铺现场进行铺筑。

（五）沥青混合料的运输

运输车的车厢必须带挡板并在装料前检测密封状况；车厢底板必须平整光滑；车厢内必须清扫干净。装好料的车应立即运往现场，不得中间停留。运输车不得在等待卸车过程中将帆布掀除。运输车到达施工现场后，提前调头，向摊铺机连续均匀地供料。

（六）沥青混合料摊铺控制要点

沥青混合料摊铺平整度的控制是通过摊铺机带有自动找平、夯实装置，通过两侧边缘的钢铰线，摊铺机的电脑传感系统控制摊铺标高和横坡。自卸汽车卸料后要有专人用温度计测试混合料温度，并做好施工原始记录，摊铺温度不低于160℃，混合料摊铺的松铺系数按试验段确定的松铺系数掌握。沥青混合料的摊铺不得在雨天、路表积水及平均气温低于5℃时进行。另外，人工摊铺只限于进行修补、机械达不到或无法工作的地方。摊铺机应沿标示的边线行走顺直，平曲线应圆滑，防止曲折不规则行走。

（七）沥青混合料的碾压

混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时人工调整，随后进行充分、均匀压实。沥青混合料經摊铺成型后应立即碾压，以确保压实温度。压路机应匀速行驶，从外向里或从低向高处逐渐碾压，二轮重叠40cm左右。碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向调头、左右移动位置、突然刹车或停留在温度高于70℃已经碾压过的混合料上。

初压：采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机进行碾压，碾压两遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。初压时温度不低于150℃。复压：应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机，一般应碾压4～6遍，也可采用振动压路机加振碾压两遍，碾压遍数经试压确定。终压：应紧接在复压进行，终压采用钢筒式双轮压路机不加振动碾压至少两遍，要做到碾压后无轮迹。碾压终了温度应符合技术规范的要求，不低于90℃。

（八）开放交通

沥青混合料碾压完成，温度降至常温后，便可开放交通，但沥青混合料并未完全稳定，必须控制车速，同时严禁车辆在路面上急刹车、调头等。

结语

沥青混凝土面层施工过程中的质量控制涉及面较广，影响因素很多，在沥青混凝土面层施工中，在从选材到路面设计现场施工都要加以严格的控制。发现问题要及时解决，只有加强管理，精心组织施工，才能从根本上控制沥青混凝土面层的施工质量，创造优良工程。沥青混凝土面层施工质量好坏，不仅会影响到行车质量，甚至会危害到行车的安全。因此，沥青混凝土面层施工时，必须做好施工质量管理工作，严格按照施工操作规程施工，对各个环节的施工工艺进行有效控制。

（作者单位：贵州省凯里路桥工程公司）