技术立社谱写新篇章

本刊记者 赵 博

从世界海事格局和发展轨迹来看，各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社，为其海洋、航运、造船等相关产业发展提供技术支撑和安全保障。

前不久，有关中国船级（CCS）的两件事引起业界高度关注。一件是中国船级社智能船舶专家孙武代表中国代表团向参加第99届海安会的各国代表专题介绍我国在智能船舶领域的研究和实践，另一件是中国船级社“目标型散货船油船建造标准与技术研发及应用”等项目荣获多项科技成果奖。这两个事，只是CCS向业界展现其在规范科研上的雄厚实力，以及其在国际海事界的影响力正与日俱增的一个缩影。

国际一流的技术范儿

事实上，CCS备受关注的新闻几乎每天都在发生。

打开CCS官网或官方微信公众号，会看到：《中国船级社科研项目积极破解行业技术难题，LNG罐箱水上运输指日可待》、《中国船级社与上海世天邮轮产业发展有限公司签署研发合作协议》、《阿联酋船级社访问中国船级社总部》、《世界最大级别集装箱船“中远海运宇宙”轮命名交付》、《中国船级社与希腊海事主管机关续签船舶法定检验授权协议》、《中国船级社向德国Technolog公司颁发液化天然气罐式集装箱供气系统原理认可证书》、《中国船级社检验的国内最大2万箱超大型集装箱船“中远海运室女座”命名交付》、《中国船级社与中国进出口银行签署全面合作框架协议》、《中国船级社公布2018年度远洋渔业船舶境外检验工作安排》……这是CCS加快建设国际一流船级社的一个缩影。与此同时，我们可以看到，近些年随着CCS规范科研实力的快速提升，在为业界提供高水平、高质量技术服务的同时，CCS为国家部委政策研究提供支持的力度也越来越大。以2017年为例，CCS完成科研项目46项，其中包括国家项目16项；在研的119个项目中就包括国家项目61项；CCS发挥技术优势，近年积极参加和承担了交通运输部、工信部、财政部、认监委、交通战备办公室等部委相关课题和政策制定，以及国家重点科技项目的研发等，其中涉及的领域包括：科技创新行动计划、船舶与海工高新技术科研项目、新能源应用政策、碳排放核查、船舶和航运税收政策、民船军用制度、认证认可标准、安全生产诚信体系、安全和风险管理、港口危化品安全、长江绿色发展、军民融合等方面，充分发挥了国家和行业技术智库的独特作用。

在国际海事舞台上，近些年，CCS也同样有着高光表现。在国际海事组织（IMO）大会、海安会（MSC）、环保会（MEPC）以及各个分委会上，都活跃着CCS的身影。在智能船舶、目标型标准、能效设计指数、氮氧化物排放、噪声规则、极地规则、第二代稳性、消防要求、舱室试验、救生艇安全等特别重要议题方面，CCS积极作为，很好地维护了国家和产业利益。2017年，CCS的专家参加了国际船级社协会（IACS）41个工作组的工作，担任检验专业委员会、无损检测技术、屈曲协调等工作组主席、项目组经理共计10席，组织参加IACS、亚洲船级社协会（ACS）及其他国际会议及交流共43人次。另外值得一提的是，CCS在担任IACS轮值主席期间，始终致力于解决国际关注的相关问题，在积极促进和加强IMO与IACS的合作中发挥了重要的作用，向全球海事界展示了CCS的能力，获得了广泛赞誉。

CCS科研规范能力的迅速提升，在获得客户和社会高度认可的同时，各类奖项和荣誉也纷至沓来。如2016年CCS荣获英国海贸集团颁发的“特殊贡献奖”，CCS执行建造检验的“世江”轮和“育鹏”轮成功入选英国皇家造船学会2016年杰出船型；作为主要完成单位参与的“超深水半潜式钻井平台‘海洋石油981’研发与应用”项目荣膺国家科学技术进步奖特等奖；“海上移动平台关键技术与相关规范研制”项目获得中国航海学会一等奖；“蛟龙”号载人深潜器荣获国家科学技术进步一等奖；联合相关单位开展的“目标型散货船油船建造标准与技术研发及应用”项目荣获2017年度中国航海学会科学技术奖一等奖等。

助力行业向高端进军

从目前航运、造船以及海洋装备行业发展趋势来看，船舶在满足普遍关注的经济、高效、绿色、安全的基础上，正快速向智能化、无人化、大型化方向发展。在这方面，CCS积极作为，全力推助行业向高端领域进军。

近年来，中国船级社加大力度开展了智能技术、网络安全、无人船舶、风帆应用、深海水下生产系统、LNG运输应用、绿色新技术和能效技术、超大型集装箱船、超大型矿砂船、江海直达船、极地科考船、极地多用途集装箱船、豪华邮轮等的研发和应用，以及高级屈曲分析软件、共同结构规范的工程计算软件、新一代船舶工程计算软件、疲劳断裂力学分析软件、船舶服务管理系统（SSMIS2015）的主体开发，为航运、造出及相关产业升级提供有力支撑。进入2018年，CCS超大型船检验业务进入喷发阶段，执行检验的40万吨矿砂船“YUAN HE HAI”轮顺利交付，国内首艘20000TEU级超大型集装箱船在南通中远川崎交付上线，大连船舶重工集团为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船首制船“COSCO SHIPPING GEMINI”顺利交付，执行检验的40万吨VLOC“ORE HONG KONG”在江苏太仓扬子江畔顺利交付，国内最大20000TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”命名交付……由CCS检验的一系列超大型集装箱船和矿砂船的交付，不仅彰显了中国在超大型集装箱船和矿砂船领域的设计建造能力取得了突破性进展，也让业界逐渐认识到CCS迅速提升的科研技术服务能力。

LNG运输船和豪华邮轮被造船界誉为最难攻克的阵地，而豪华邮轮则被业界称为国内造船界最后的短板。如今，LNG运输船及LNG动力船方面，通过CCS与相关各方的合作，在新技术浪潮中积聚了强大的发展潜能，船舶订单和相关项目逐渐增多。邮轮方面，随着前不久CCS与上海世天邮轮产业发展有限公司在北京共同签署“中国首艘自主设计豪华邮轮”研发合作协议，打造首艘自主设计的中国特色豪华邮轮，努力实现我国豪华邮轮产业发展的新突破的目标也指日可待。世天邮轮的定位是做邮轮运营公司，未来的战略目标是持续扩展邮轮运营船队，做中国邮轮运营的“独角兽”。而CCS将在豪华邮轮技术研发、船型开发和认可、设计与建造中发挥独特的技术支撑作用。

在智能船、无人船研发方面，CCS起到了引领作用。随着全球第一艘智能船舶“大智”轮的亮相，国际海事界见证了中国的智慧，见证了CCS的力量。另外，CCS积极参与组建了“无人货物运输船开发联盟”，与相关单位共建了“无人船技术与系统联合重点实验室”，参与打造无人船海上测试场等，这些都为未来继续保持和引领智能船舶研发势头打下了基础。

在海洋工程装备领域，CCS也向业界展示出了全球领先的技术能力。作为世界最先进深水半潜式钻井平台 “海洋石油981”、“海洋石油982”以及“荔湾3-1”、“蛟龙”号、“深海勇士”号等深海装备项目的顺利交付，标志着我国深水钻井高端装备规模化、全系列作业能力形成。CCS也通过这些国家重大海工项目的检验服务，跻身全球少数几个开展深海设施检验的船级社行列。

规范体系全覆盖

CCS之所以能取得如此多的成就，与多年来在规范科研方面的不懈努力，建立完善的规范科研体系密切相关。

目前，CCS在超大型和高新技术船舶关键技术、海洋工程关键技术、绿色技术和新能源应用、检验认证及工业应用技术等领域的技术服务能力得到全面提升，部分领域处于国际领先地位。

从覆盖范围来看，CCS规范全面覆盖了各类超大型船舶、高技术船舶、高能效船舶、特种船舶、邮轮、公务船舶和海洋工程设施，有力地支撑了中国航运、造船自主发展的需求。提交国际海事组织目标型油轮散货船规范，得到国际独立审核组的充分肯定，综合表现最好。成功开发推出了散货船共同规范和油轮协调版共同规范计算软件，功能完整性与计算准确性处于领先水平。

面对当前节能减排和智能化浪潮，CCS未雨绸缪，及早行动。最近十年间，CCS已在污染物排放、清洁能源、高能效技术和二氧化碳排放核查等方面编制了近30项规范指南，除制定《绿色船舶规范》外，还发布《天然气燃料动力船舶规范》、《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》等一系列标准，而《船舶应用替代燃料指南》的出台，则为甲醇/乙醇、燃料电池、生物柴油等替代燃料在船上应用提供了技术标准，也为航运企业降低船舶污染排放、提升经济效益和环境效益提供了保障。智能船舶方面，CCS及时开展了引领未来发展的智能船舶技术研究，率先推出《智能船舶规范》及配套的《智能集成平台检验指南》、《船舶智能机舱检验指南》、《船舶智能能效管理检验指南》、《船舶网络系统要求与安全评估指南》等系列技术文件等，得到工业界积极响应。

伴随中国海上油气资源开发节奏的加快，海洋工程装备规范标准体系不断得到加强和完善。目前，CCS已制定的海洋工程规范包括《海上油气处理系统规范》、《海上单点系泊装置入级规范》、《浅海固定平台建造与检验规范》、《海上固定平台入级与建造规范》、《海底管道系统规范》、《海上移动平台入级规范》和《海上浮式装置入级规范》等，对国内海洋装备业的发展和中国的海洋强国建设，提供了有力的技术支撑。据悉，CCS承担了中国海域80%以上海上设施的检验发证工作。

极地研究也是当前世界各国争夺的阵地，CCS发布了《船舶冰区加强和船舶防寒的规范》、《极地船舶指南》等。为实施CCS冰级规范和防寒规范、IMO《国际极地水域操作船舶规则》，CCS提供了技术支持，保障了船舶极地航行安全。

另外，CCS还及时推出了《邮轮规范》，以及《特定航线江海通航船舶建造规范》（2017）、《特定航线江海直达船舶建造规范》（2018）及《钢质内河船舶建造规范》（2016）等，对国内邮轮产业的发展，以及长江经济带江海直达船舶的升级改造，提供了很好的技术支撑。

据悉，未来CCS将不断提升科技工作科学化水平，研究国家科技政策及重大科技战略，制定创新政策，促进科技成果转化，加强前瞻性技术研究和应用。同时，还将开展影响行业发展的颠覆性技术研究，重点开展智能制造、机器人、“3D打印技术”、纳米技术、深海空间站技术、海洋能技术等方面研究，完善智能技术船舶规范，发布无人货物运输船及无人艇技术标准，提升试验、验证、风险评估等技术服务能力，主导相关领域国际标准的制定，保持国际领先地位，为“中国制造”和“中国标准‘走出去’”做出更多贡献。