沃克斯豪尔GT X Experimental概念车Vauxhall GT X Experimental Concept

沃克斯豪尔的这款概念车与品牌的核心价值——英式、独创、先进和易操作性紧密相连，并揭示了品牌未来的设计方向。这辆车是一辆全电动的五门紧凑型SUV。它充满了令人耳目一新的创意，也生动展示了沃克斯豪尔的未来量产车将会如何演变。

V a u x h a l l 集团的经理斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman） 表示：“Vauxhall 并不是一个豪奢品牌，也不是一个大众化的品牌。但我们造的车是好车，人们因为它的价值、易操作性、独创性和先进性而买它。GT X Experimental 概念车强化了人们购买Vauxhall的理由，并为Vauxhall 未来量产车的设计元素定下了模板。”

S U V 是英国市场增长最快的门类 。Vauxhall 和姐妹品牌欧宝预计，截至2021年，集团欧洲销售额中将有40%来自SUV。 Vauxhall致力于将其车型打造得更为高效、更为易于操作，为此 GT X Experimental采用的是轻质车架，车体也更小。Vauxhall计划在2024年前每个汽车系列中都要有一辆电动车，为此这次推出的GT X Experimental 概念车是一辆全电动车，它搭载的是50千瓦时的感应充电式锂电池。这辆车并非全自动驾驶汽车，毕竟Vauxhall关注的焦点不是遥远的未来，而是近在咫尺的未来，不过它还是搭载了3级自动驾驶技术，可以处理驾驶的方方面面，但需要驾驶者可以响应和干预。GT X Experimental概念车的车轮看起来足有20英寸，但实际只有17英寸，由此最大化了驾驶的舒适性。

GT X Experimental概念车发动机盖上的筋线代表了垂直方向上的中轴线，而日间行车灯则代表着水平方向上的中轴线。 它的车尾设计与前脸相呼应，尾灯在水平方向的中轴线上，而车顶上的尾翼和保险杠上的筋线则在垂直方向的中轴线上。它的车灯可以用不同颜色表示汽车的运行状态，所有摄像头和传感器都和头灯一样，内置在有色的树脂玻璃下，贯穿于GT X Experimental概念车的前脸。这将是未来Vauxhall量产车上的又一大设计元素。

NEED TO KNOW

1963 年, Vauxhall 在英国卢顿成立，在大卫•琼斯（David Jones）和韦恩•切瑞（Wayne Cherry）等设计师的领导下, Vauxhall 创造了第一批具有独创性的英国概念车，其中不乏梦幻般的杰作，如 1970 SRV、1966 XVR 等。这种创造性的思维至今仍是马克•亚当斯（Mark Adams）领导的Vauxhall 设计团队的核心。近年来，Vauxhall 推出了三款概念车，2013 年的Monza 概念车反映了Vauxhall 对于效率的追求，尤其关注车重、布置和动力总成；2016 年的GT 概念车，将效率推向新的境界，围绕简洁、纯粹、易操作性三个核心理念进行设计；2018年的GT X Experimental 概念车则是进一步的升级之作，侧重大胆直白的设计。

GT X Experimental概念车的内饰极具“空气感”，采用了全景式的风挡和侧窗。内舱用一个宽大的屏幕，整合了繁琐的按键和小屏幕，让驾驶者能够更为便捷地应用各种技术， 又避免了不必要的干扰。通风孔藏于屏幕后方，从而让驾驶者附近的表面平整、简洁。四个座椅采用了悬浮式设计，可移动的扬声器内置于头枕中。截短三角形的几何主题，反复出现在内舱设计中，包括座椅背部以及油门和刹车踏板等。

GT X Experimental概念车的设计结合了纯粹和情感上的大胆。每一部分皆有其功能，且尽可能去除不必要的元素。在外观上，设计师利用颜色区分出了上下两部分。下层为亮灰色，车顶、玻璃、发动机盖为上层，采用了黑色，另外还用亮眼的黄色勾勒出轮廓，赋予整车层次和动感。后车门为后铰链式，前后车门都可以打开到90度角，极大地方便了人们的进出。设计师还减少了在车身上的切割，比如车门的开口与发动机盖、尾箱盖的开口合成一体。