安徽高速广告牌的创新

文/安徽高速传媒有限公司 祝捷

随着行业的飞速发展，广告客户对广告牌所能够达到的宣传效果要求越来越高，社会各方对于广告牌设置的形式也提出越来越多的新要求。高速公路广告属于户外广告的一种。面对传统形式的广告牌存在效果单一、易被侵权、客户接受程度低、景观效果弱等问题，国内多家户外传媒企业已经开始行动，提出改进方法。安徽省通过对广告牌外形的不断创新，取得了不错的社会反响。

以传统的双面广告牌为例，其版面尺寸主要为18米×6米、16米×6米等，箱体结构主要是角钢焊接而成，面板采用镀锌板，结构采用涂料防腐的处理方式。但受到除锈、涂层厚度、涂料质量等因素的影响，基本3年内就能产生较为严重的锈蚀、5年内基本需要大修。

传统结构形式的广告牌由于结构简单，业内人士现场勘查后基本能做出相同类型的广告牌，从而造成设计单位、建设单位劳动成果的大量流失，侵权现象普遍存在，极大地影响了建设单位的投资热度。雷同、单一的传统结构形式广告牌景观效果较弱，尤其是当前，大量的传统形式广告牌设置于高速公路两侧，难免会造成视觉上的审美疲劳与精神上的压抑感。

安徽高速传媒有限公司为铜陵市成功定制的界碑地标形式的广告牌

在一个景色优美的区域，驾车行驶在高速公路上欣赏着沿途的山水美景，突然高速公路两侧耸立出两块传统的广告牌，将有种大煞风景的困扰。因此，如何将广告牌的设置与周围的地域、环境相协调，已成为当今户外传媒人急需攻克的一大难题。

1992年安徽省第一条高速公路—合宁高速公路通车以来，历时25年的发展，高速公路广告牌的结构设计与施工工艺已趋于成熟，结构安全稳定。广告牌建设单位开始关注如何改变传统广告牌的施工工艺和外形，在广告牌的外形设计上融入地域特色。同时随着社会的不断发展，客户的个性需求也在不断地上升，于是定制型广告牌就随之诞生。

2013年，安徽高速传媒在蚌淮高速公路试点使用广告牌的热镀锌防腐施工工艺，前期投入成本较涂料防腐增加近一倍，但后期维管费用大大减少，热镀锌防腐工艺能够使广告牌结构在长达10年的时间内不产生锈蚀。

随着广告牌结构设计与施工工艺的日趋成熟，广告牌的结构安全与稳定得到了充分保证，如何更好地融合客户期望、功能实现、环境美化等多方面需求，成为广告经营单位的努力方向。2017年，安徽高速传媒推出了一组徽派建筑外形的创新型广告牌，融入了浓厚的安徽传统地域文化特色，一经推出便取得了良好的社会反响与客户认可度。

安徽高速传媒立足高速公路媒体资源，开发出了中央分隔带广告牌这一媒体新形式，并在庐铜高速公路花园收费站、合宁高速公路吴庄收费站成功设置。这类广告牌，以传统广告牌的结构形式为基础，通过结构优化调整，使其外观形式简洁大方，画面感强、到达率高。

近几年，在不断进行广告牌结构创新的同时，安徽高速传媒不断探索广告牌的结构定制事宜。截至目前，安徽高速传媒有限公司已成功为铜陵市定制了两座界碑地标形式的广告牌。

广告牌结构形式的不断创新，有效提高了广告经营单位适应经济发展的能力。目前，安徽省内通车高速公路路段沿线均已设置有广告牌设施，主要形式包括高耸式、落地式、附着式、跨路式、LED显示屏，已设置各类广告牌设施数量约2600余块，包括双面、三面、落地等形式的广告牌，其中双面体设置数量约占80%，基本能满足平均单侧纵向间距不小于1000米、两侧相对纵向间距不小于500米的要求。