道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治对策

柴诚斌

【摘 要】在开展道路桥梁施工的过程中，最为常见的问题就是混凝土裂缝。这对道路桥梁工程来说有非常大的影响，直接关系到人们的出行安全，如果道路桥梁存在裂缝，也会对社会经济发展造成严重的阻碍。所以，对大体积的混凝土裂缝进行防治具有非常重要的现实意义，能够保障道路桥梁的工程质量，使道路桥梁的使用期限尽可能的增加。

【关键词】道路桥梁施工；大体积混凝土；温度裂缝；干缩裂缝

【Abstract】In the process of road and bridge construction， the most common problem is concrete cracks. This has a very big impact on road and bridge projects and is directly related to people's travel safety. If there are cracks in roads and bridges， it will also cause serious obstacles to social and economic development. Therefore， it is of great practical significance to prevent and control large-scale concrete cracks， ensure the quality of roads and bridges， and increase the service life of roads and bridges as much as possible.

【Key words】Road and Bridge Construction；Mass Concrete；Temperature Cracks；Shrinkage Cracks

大体积混凝土指的就是混凝土的体积>lm的混凝土。在开展道路桥梁施工的过程中，大部分都需要进行大体积混凝土的浇筑工作，这样才能使工程建设顺利完成。但是，实际在进行施工的过程中，因为没有严格控制原材料的质量或者是浇筑的流程不严谨、后期的养护工作没有做到位都会导致形成裂缝。为此，作为施工单位和施工人员，应该根据裂缝的类型和成因，有针对性地采取防治措施，确保工程质量，让道路桥梁更好运行和发挥作用。

1. 混凝土裂缝防治的重要性

（1）确保工程质量。

裂缝的出现，必然会影响道路桥梁工程质量，降低结构承载力，对工程后续运行也会产生不利影响。为此，在浇筑大体积混凝土时，应该重视原材料质量控制，严格按要求浇筑，并合理设置冷却水管，降低大体积混凝土内部与外部的温差。进而有效防止裂缝产生，实现对工程质量的严格控制，为道路桥梁工程建设创造良好条件。

（2）延长使用寿命。

施工过程中，通过完善方案设计，加强原材料质量控制，提高混凝土拌和与浇筑施工质量。有利于顺利完成大体积混凝土浇筑任务，推动现场施工顺利进行，确保结构稳固可靠，有效提升结构承载力。进而更好满足车辆通行需要，延长道路桥梁使用寿命，为车辆安全顺利通行创造便利。

2. 产生混凝土裂缝的原因

（1）温度裂缝。

温度裂缝是最为常见的类型，也是施工中需要重点防治的裂缝类型，通常是由于温差过大而引起的。大体积混凝土在浇筑过程中，由于内部与外部温差过大，容易在混凝土表面产生较大拉应力，当这种应力超过混凝土抗拉强度时，就会出现裂缝。

（2）干缩裂缝。

干缩裂缝一般出现在大体积混凝土养护结束后的一段时间，或者混凝土澆筑完毕后一周左右。混凝土浇筑完成后，由于外部环境比较干燥，内部水分会向外散失，如果散失速度较快，会导致混凝土表面出现较大变形，从而导致混凝土由外向内出现干缩变形现象，在混凝土表面就会产生裂缝。

（3）收缩裂缝。

混凝土凝结之前，表面水分散失较快，可能出现收缩现象。如果表面蒸发损失的水分不能得到及时补充，再加上拉应力的作用，就会产生分布不均匀的裂缝。此外，如果水泥活性较大，混凝土温度过高，水灰比较低，开裂现象会进一步加剧，在混凝土表面出现裂缝。裂缝出现后，如果得不到及时修复和处理，再加上水分蒸发等因素的作用，裂缝数量会越来越多，影响范围也更加广泛，对整个道路桥梁施工效果提升也会产生不利影响。

（4）沉陷裂缝。

沉陷裂缝的主要成因是，道路桥梁基础结构所处的地基土质不均匀，存在松软现象。或者回填不实、排水不畅，基础受到长时间雨水浸泡，进而导致不均匀沉降现象发生，最终引发裂缝问题，影响道路桥梁工程施工效果提升。调查研究表明，此类裂缝主要为贯穿性裂缝，对道路桥梁工程的危害性很大。因此，作为施工单位，应该注重采取有效措施，防治沉陷裂缝产生。

3. 混凝土裂缝的防治措施

（1）温度裂缝的防治措施。

施工中要降低水化热，常用普通硅酸盐水泥开展工程施工。合理控制骨料粒径大小，并且细集料的含泥量合格。在满足配合比设计要求的前提下，尽量减少水泥用量，适当掺入粉煤灰和外加剂，提高混凝土和易性，减少裂缝出现的可能性。加强施工过程的温度控制，夏季对粗细集料应该采取遮阳措施，拌和混合料时要采取洒水降温措施。拌和时可送入冷风对混合料进行冷却，尽量降低混合料的出料温度。要避免在正午高温时段浇筑混凝土，可安排在上午十一点前或下午五点前浇筑混凝土，有利于预防温度裂缝产生。大体积混凝土最好采用分段分层浇筑的施工方式，每层厚度控制在30cm以内，从而加快散热速度，避免裂缝产生。大体积混凝土中心与表面最低温度应该控制在25℃以内，拆模后应该对混凝土表面采取保温措施，防止温度较大幅度下降而出现裂缝现象。

（2）干缩裂缝的防治措施。

施工过程中，应该选用地热水泥和粉煤灰水泥，并减少水泥用量，降低水化热，有效预防干缩裂缝产生。混凝土配合比设计时，要确定合理的水灰比，适当掺人减水剂。并合理控制用水量，确保符合规范要求。重视大体积混凝土早期养护，适当延长养护时间，并适当设施收缩缝，确保施工效果，防止干缩裂缝产生。

（3）收缩裂缝的防治措施。

为预防塑性收缩裂缝产生，提高大体积混凝土施工效果，施工中应该采取以下防治对策。选用干缩值较小的普通硅酸盐水泥，满足施工需要。注重水灰比的严格控制，拌和混合料时适当掺人高效减水剂，进而增强混合料的和易性与塌落度，在满足配合比設计要求的前提下，尽量减少水泥和水的用量，促进混合料施工效果提升。大体积混凝土浇筑完成后，及时覆盖塑料薄膜或潮湿的草袋，确保混凝土终凝前表面湿润。或者浇筑完成后，立即在混凝土表面喷洒养护剂，有效开展养护施工，预防裂缝产生。高温条件下施工时，应该设置遮阳板，大风天气施工时，合理采用挡风措施。并适当洒水养护，确保施工效果。

（4）沉陷裂缝的防治措施。

加强道路桥梁基坑部位、填土地基处理工作，必要时应该采用冲击夯实或加固处理措施，确保基坑处理到位，地基稳固可靠。要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止混凝土和道路桥梁地基受到雨水浸泡，保证结构稳固可靠。从而预防沉陷裂缝产生，实现对工程质量的有效控制，为道路桥梁工程运行创造条件。

4. 结束语

综上所述，在开展道路桥梁施工的过程中，预防大体积混凝土的裂缝的产生是非常重要的工作，直接关系到整个道路桥梁的质量安全。施工单位，必须要对裂缝的成因深入分析，采取针对性地采取进行防治，尽可能的避免裂缝的发生。如果出现裂缝问题，施工人员就必须要第一时间进行修复，推动道路桥梁工程质量和效益提升，也为车辆安全顺利通行提供保障。

参考文献

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[文章编号]1619-2737（2018）02-03-689