沥青路面施工技术探析

李军荣

摘 要：公路施工在城市基础性项目之中处于重要地位，不仅仅会给交通系统带去影响，同时也对区域经济发展产生促进或者阻碍的多种影响，如果公路系统不完善，还会造成后果极其惨重的交通事故。因此在规划公路施工方案时，设计者会从多个角度来将公路质量切实提升，在路面施工环节中，沥青材料是应用频率最高的材料。在面对沥青材质的路面时，施工者也需要应用一些可靠且有效的施工技术。

关键词：沥青路面；施工技术；公路工程

沥青公路是各个城市之中比较常见的常规公路，相比一般的公路，沥青公路的质量更高、抗压能力也更强、同时也具有更好的耐久性，在开展路面施工时，施工者需要选择使用合适的路施工材料与施工方法，并对多种会影响到路面施工效果的问题加以关注。应用沥青材料时也有很多注意事项，施工者要在整个施工环节中对路面质量加以控制，以较高的效率完成路面施工任务，本文简单介绍路面施工中的沥青施工技术。

1 前期施工准备工作

1.1 放样工作分析

施工放样包括高程测定与平面控带两项内容。高程测定的目的是确定下承层表而高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据高程值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和高程。对无自控装置的摊铺机，不存在挂线问题，但应根据所测高程值和本层应铺厚度综合考虑确定食铺厚度，用适当垫块或定位螺旋调整就位，以便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平而轮廓线或设置导向线。高程放样应考虑下承层高程差值（设计值与实际高程差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的高程，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应住本层内加入厚度差并兼顾设计高程。

1.2 控制下承层质量

铺筑沥青混合料前检查基层或下卧沥青层的质量。虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隔，很可能因某种原因会使其发生不同程度的损坏，需进行维修。沥青类联接层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。下承层表面的任何质量缺陷，都会影响到路而结构的层问结合强度，以至于路面整体强度。特别对桥头肢通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理（一定深度与长度范围内重新分层填筑与压实）。并在两端适当长度内，线形略向上抬起0～3cm。对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。

2 拌制工作分析

首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求，细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，集料进场后注意分级存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。

3 路面摊铺施工分析

对高速公路、一级公路，一台摊铺机的铺筑宽度，双车道不宜超过6m，三车道不宜超过7.5m。通常应采用两天以上相同序号的摊铺机前后错开10m～20m，保证两台摊铺机铺筑的混合料温度接近，不致影响热接缝的碾压效果，成梯队作业摊铺，相邻两幅之间应有3cm～6cm宽度的搭接，位置宜躲开车道的轮迹带，上下两层的搭接位置宜错开20cm以上。

摊铺机必须在开始铺筑前提前0.5h～1h预热，加热温度视气温情况确定，气温低时应提高加热温度，通常宜加热至100℃以上。铺筑SMA及改性沥青混合料时，预热温度宜适当提高。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，使摊铺机温度尽快升高至正常情况。

4 碾压控制工作分析

完成沥青施工材料配置以及摊铺处理之后，需要对已经被摊铺完毕的沥青材料加以强力碾压。碾压施工工作环节必须要将一些施工参数控制好。

为了将压实质量提升，需要先对碾压温度加以控制，如果沥青施工材料的温度相对较高，需要进行以下施工调整，减少实际碾压次数是一种比较高效的施工调整方法，减少碾压次数之后，混合的沥青材料能够具有更高的压实度，但是考虑到钢轮给施工材料带去的影响，沥青材料表面会形成压痕，同时推移材料的印记也会被保留在材料表面，压实效果也会变差；如果施工材料的实际温度过低，碾压施工难度也会被提升，钢轮留下的痕迹难以被消除，碾压之后得到的路面也不能保持较高的平整程度，沥青材料存在粘结度过高的情况，颗粒状的材料无法被重新排列。

除了温度之外，压实路层的实际厚度也必须被控制，在路基部位，如果压实层的厚度较大，密实度会相对比较地，而在沥青材料面层系统之中，需要将碾压层厚度增大，密实度才能达到相应的要求。

在碾压控制工作中，还需要对压实次数加以控制，同时保障碾压速度合理，碾压次数与碾压速度之间存在互相影响的关系，碾压速度不能过快，否则碾压次数会随之增加，碾壓工作量增加的同时工作效率会大幅降低，在确定碾压速度时，要考虑到碾压工作可消耗的时间，尽量保持较高的碾压工作效率，使用不同的碾压设备时需选定出合理的碾压速度。

5 结束语

本文从多个路面施工工作环节入手，解析了沥青施工技术，从路面施工的准备工作开始，施工者就必须要提高警惕，避免出现施工错误，拌制以及摊铺施工材料是路面施工工作之中最为重要的两部分内容，拌制时要对材料成分加以控制，以此保持材料强度。而在摊铺环节之中，要依据路面实际施工需求，选择使用规范化的摊铺施工方法，在后续施工中，对于各种工程参数加以控制也是极为关键的，后续的碾压施工会受到多种工程参数的影响，施工者需要在不断地尝试之中积累路面施工经验，建造出更加可靠的现代公路。

参考文献

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