道路工程路基路面病害的治理措施初探

冯海琴

摘要：随着当运输行业的发展，我国对道路运输提出了更高的要求，路基路面病害严重，道路工程建设与维护工作日益成为社会工作的重点，不仅影响着社会经济的发展，也关系到普通人民群众的生活，更会对人民财产安全产生威胁。基于此，路基路面的病害问题日益成为道路工程建设的重中之重。针对这种发展趋势，本文拟通过系统分析路基路面病害相关问题，在分析问题产生的原因基础上，对病害治理措施提出一些可行性建议，将从道路工程路基路面病害问题及整治措施两方面展开论述，希望对广大同行提供一定的参考作用。

关键词：道路工程建设；路基路面病害；治理措施

引言

近年来，伴随着中国经济的飞速发展以及中国城市化进程的不断加快，我国交通设施建设也得到了大力发展，道路作为现代化交通必不可少的组成部分，在交通运输中发挥着巨大作用。但道路建設规模不断扩大的同时，在道路建设时路面与路基容易出现各种质量问题，若我们对这些问题不加以重视并解决，将直接危害到道路的安全与稳定。

1道路路基路面的病害类型

1.1道路塌陷和边坡崩塌

制约道路路基质量安全的因素很多，其中最重要的是现场施工，道路建设时施工人员未按照设计方案进行施工，材料选择不达标等，待施工完成后，当天气气候发生变化后，如雨雪天气，气温骤然变化等，路基表面岩土会出现滑落，导致路面出现坍塌，若未及时进行处理，最后会导致道路的坍塌。道路路基的质量取决于施工技术，当路基结构的质量不合格时，一旦受到气流或雨季环境的影响，表层岩石滑落现象会立即出现，同时发生路基坍塌，假如处理不及时，道路整体也会崩塌。

1.2面层不平整

沥青是道路的主要原料，而沥青混合料的比例决定着施工路面的质量。举例而言，如油石比较大，就可能导致路面产生鼓包，油石太小，就又会造成路面松散的情况产生。另一方面，还要考虑含水量和温度的问题。在施工过程中，如果不重视工艺的严谨性就会造成面层不平整，不仅影响路基质量，也会降低道路使用寿命。

1.3裂缝

在施工过程中需要做好以下部分，否则会出现沉降情况，引发裂缝。一，没有及时的进行淤泥残渣的处理。二在填筑的过程中位置发生偏移，从而使得尺寸不符合相关要求。三在进行挖掘的过程中没有做好填筑工作。出现上叙述的情况都会直接使得路边的边缘之处有很多的淤泥，然后发生下沉情况，从而引发沉降现象，出现裂缝。在进行路面施工质量检测的时候需要高度重视路面的裂缝和下沉问题。从实践中我们可以知道在进行这方面的维护中会存在着很多的问题，如果出现问题会直接影响到车速，使得整体的稳定性受到影响，从而影响到车辆的使用时间，直接影响到人们的正常出行。

2道路路基路面病害的治理措施

2.1边坡防护与加固治理

边坡防护与加固治理是治理路基路面病害的首要措施。一方面，要结合当地自然环境，采取不同的措施，对边坡进行加固治理，减少其边坡滑塌的威胁；另一方面，在注重工程治理的情况下，植物防护也是行之有效的。在保护路基水土、固化路基的基础上，还能起到美化环境、加强道路安全的作用。

2.2提高路面平整度

沥青道路经常会由于各种出现不平整现象，必须及时对该路面采取措施。道路铺设时对路面各层次铺设厚度进行严格把控；对施工设备进行及时检修、维护，确保铺设设备的完好；施工人员必须对施工现场进行严格控制，尤其在铺设作业时的指挥；路基压实工作要充分，保证路基能够满足设计要求；路面铺设时尽量在同一环境下施工，尽量避免跨季节作业。当水泥混凝土道路路面出现不平整现象，可通过以下预控方法：选取质量合格的水泥材料，严格依照配比比例对水泥混凝土进行搅拌，切实做好充分搅拌；在对混凝土进行终凝时，需要对其表面进行抹平处理。

2.3合理有效的控制裂缝

一开槽灌缝处治技术。对于这个技术是目前使用率比较高的一种维护技术，其具有很多优势，主要是材料不会出现堵塞的情况，能够有效地解决裂缝问题。在实际的操作中主要是从以下方面进行：在进行灌封工作之前需要进行材料的预热，然后使用设备进行路面的开挖，确保达到一致的深度和宽度，同时清理好缝隙之间的杂物。然后材料达到了预热的温度后就能够直接进行灌注了，确保关入材料超过路面的3毫米，当灌缝材料不粘车轮时就能够放行，灌缝机必须有专业的人员进行操作处理，同时还需要进行定期的养护和维修，从而能够有效地确保其能够正常进行工作，有效地控制裂缝病害，保障道路桥梁的质量。二贴缝处治技术，当裂缝宽度比较小的时候可以选择使用贴缝处置技术，当裂缝宽度超过了标准范围内就不能使用这种技术。该技术最大的优势是具有很好的处理效果，但是很容易受到气候的影响，因此合理的选择该技术非常重要。

2.4做好路基填料的科学选择，并按照要求进行压实处理

在选用道路路基填料过程中要注重其挖取的方便性，要对其做到容易压实，保证其高强度的应用，以及相应的水稳定性。其中，对于填料的强度要依照CBR值予以确定，并通过实验对其填料的最小值，以及最大粒径予以确定。填料一般是由石质土、碎石土、碎尸砂、粗粒土中的粗、细亚砂土、碎土质碎、重亚黏土等等组成，其均具有较强的粘合度，以及相应的水稳定性，可以说是填料中的上乘。砂土同样可以用作路基填料，但是因为其可塑性差，并容易受到风雨侵蚀，因此在应用时候需要加入一定的黏性较大的土，比如黄土、膨胀土、盐渍土等等，以便于能够改善原有填料的缺陷，让其符合施工要求。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料。选好填料后的压实过程也是极其重要的，智能压实质量检测仪实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制，还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测过程，而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。其已经被广泛用于道路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。

2.5路面的后期保养和维护

道路桥梁在使用的过程中是一个长期的时间跨度，在这个过程中会受到很多外界因素的影响，从而直接对工程质量产生影响。对此需要在道路桥梁路面工程施工后进行相应的检查和维护工作。目前进行养护的内容主要是：定期的检验和维修路面的破损状态，定期地加强道路桥梁排水系统的维护和控制，定期的监管和护理路基防护坡方面的植被工作，从而能够更好地确保道路桥梁质量。

2.6全面提高监理人员的综合素质和技术水平

道路项目的建设时不仅施工人员需要具有很高的专业素质，施工监理人员也必须具备相关的经济、法律和管理等全面的综合素质和专业水平。但目前我国道路监理人员水平参差不起，现场监理时不能尽到监理人员应尽的职责，无法完成道路建设的监理任务，因此加强对监理人员的培训工作，切实提高其业务水平和综合素质，确保其能够尽到自己的职责。

结语

总之，道路建设直接影响到我们的生活，因此在未来的城市建设过程中需要进一步加强该部分基础设施的建设。通过分析路面维护技术以及其产生的病害，采取有效的措施进行控制，从能够更好地确保道路的施工质量。

参考文献：

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