船舶溢油事故的危害与治理方法分析

2018-08-22廉天翔周思佳张琳

科学与财富 2018年21期

廉天翔周思佳张琳

摘要：分析船舶溢油的溢油量、油的特性、离岸距离、风浪等因素，对船舶溢油事故危害进行分析。分析物理、化学以及生物方法的原理和特点，根据不同种类、不同情况的船舶溢油事故采取不同的治理方法，为有效防治我国船舶溢油污染提供科学依据。

关键词：溢油事故；危害程度；海洋环境；治理方法

中国的石油进口主要是通过海船运输，随着我国战略石油储备体系的不断发展，油轮的吨位和数量越来越大。近年来，船舶溢油事故频发，给海洋环境带来灾难性的后果，导致生态环境破坏，海边景区污染以及发生火灾等问题，船舶溢油事故已经成为非常严重的环境问题、经济问题和社会问题。因此，科学合理的对溢油事故危害程度进行定性、定量评估，有助于合理分配救助资源，将溢油事故的损害降到最低。

一、溢油事故原因分类

导致船舶发生溢油事故的原因比较复杂，有时候是由单一原因造成的，但大多数是由多方面原因共同作用造成的。在溢油事故中，船舶事故性溢油是船舶造成海洋污染的最主要原因。船舶溢油事故基本上分为两大类，即：人为失误或有意行为引发的操纵性溢油事故；海损事故引发的事故性溢油事故。

操縱性溢油是指船员没有遵守有关规定，随意排放污油、生活废水等，或是在加油加满时外溢或输油管路破裂等造成的油泄漏。事故性溢油指的是船舶发生搁浅、触礁、碰撞等意外事故而使得燃油或（和）货油泄露导致的事故。

二、溢油事故的危害

1、溢油事故对人体健康的危害

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，原油在3类致癌物清单中。原油是多种液态烃的混合物，对人体健康危害最显著的是苯及其衍生物，它可以使人反应迟钝、昏迷、头疼等，长期暴露在这种环境下，会造成较高的癌症发病率。

2、溢油事故对安全的危害

油具有易燃易爆性，溢油事故发生后，由于挥发性，空气中可燃气体的浓度增加，当遇到明火时，可能会导致火灾。原油及其炼制品易燃危险性主要取决于它所含轻组份（分子量较轻、沸点较低且易挥发的称为“轻组份”），包括汽油、煤油、柴油等。当轻组份含量越高、沸点越低，易燃的危险性就越大。

当溢油事故发生区域离岸较近并且存在遮蔽物时，如果风将油气吹向遮蔽区，当空气中的油气浓度积累到一定值时，有可能也会引发火灾。因此，采取行动前应首先了解溢油的特性，避免操作不当而造成火灾。

3、溢油事故对环境的影响

溢油对海洋和海滩的动植物生存将产生严重影响。例如，被溢油沾污翅膀的鸟类将难以飞行和捕食，最终他们会因饥饿、中毒而死；鱼类因受溢油的影响而不能使用，严重时会导致大量的鱼死亡；浮游生物对油类的毒性很敏感，海面浮油会被浮游生物大量吸收；海面油膜会遮蔽阳光，导致浮游植物不能进行光合作用，最终腐烂变质，最终导致海面产生大量藻类。

4、溢油事故对沿岸线的影响

船舶溢油对海岸线沙滩的污染，直接影响到旅游业。浅水区域通常是海洋生物活动比较集中的地方，贝类、珊瑚、幼鱼等都在这些区域，他们对溢油污染十分敏感，会对生物多样性构成很大的威胁。

因为不同的海岸线受船舶溢油影响的敏感度不同，当船舶溢油事故发生时，应根据敏感度的不同确定优先保护次序，以供施救决策者确定应急对策。其次，溢油对环境的危害程度溢油类型和环境因素有关。重燃料油中的芳香烃化合物含量高于其他油的含量，因而具有更易溶于水、易扩散、难降解、毒害性大的特点，所以重燃料油对海洋环境的污染程度要比其他类型溢油大的多。

三、溢油事故的处理方法

当船舶发生溢油事故时，我们首先应该控制溢油的扩散，然后根据溢油海域、海况等情况采取物理方法、化学方法和生物方法中的一种或多种方法，视情况进行回收或直接处理操作。

1、物理处理方法

最常用的物理方法有围油栏、溢油回收装置、吸附法。

1）围油栏

围油栏的工作方式主要有两种，第一种是通过船舶来牵引围油栏；第二种是在固定的地点系围油栏，主要适用于近海和浅水区域。当船舶发生溢油事故时，应及时的使用围油栏来防止溢油的扩散，这不仅可以有效缩小溢油面积，还可以进行导流，有助于溢油的回收工作。

2）溢油回收装置

溢油回收装置俗称为撇油器，按其种类通常可分为堰式撇油器、管式撇油器、带式撇油器等。堰式撇油器是根据油和水的比重不同的原理，调整堰口高度到油水分割处，将油吸入集油槽中去；管式撇油器是利用亲油材料制成的环形管吸附水面上的溢油，然后将环形管吸附的油转移到集油槽中去；带式撇油器是通过传送带使水面的溢油吸附到传送带上去，然后经过刮片将传送带上的油刮出来，然后转移到集油槽中去。我们在使用时应该根据当时的情况进行合理的选择，使溢油回收达到最佳的效果。

3）吸附法

吸附法是利用能够吸附油类的材料来吸附回收船舶溢油，吸附材料具有迅速吸油、有良好的浮性、亲油疏水、无害等特点。常用的吸附材料有木屑、草垫、木棉纤维、聚乳酸等，具有较好的吸油性和降解性。在溢油处理的最后，由于还存在部分薄膜油层无法清除，可使用吸附材料处理剩余溢油。

2、化学处理方法

通常使用的化学处理方法有燃烧法和化学试剂法。

1）燃烧法

燃烧法具有效率高、处理费用低、残留物少、操作方便等特点，但燃烧易引起二次污染。溢油的燃烧情况受溢油的风化程度影响，与油的种类关系不大。溢油风化后，其中的轻成分挥发使其燃烧值降低。此外，燃烧情况还受油层厚度的影响。

2）化学试剂法

处理溢油时，常用的化学试剂有溢油分散剂，它可以将油层分散成小油珠，从而被微生物降解。近几年出现的溢油分散剂毒性较低，分散效率高且对环境危害小。但仍需要谨慎使用消油剂，以防破坏海洋环境。

3、生物处理方法

微生物降解和新陈代谢可使溢油中的有机物、有毒物质转换成二氧化碳、水等无害无机物。微生物处理溢油的能力受微生物数量和种类的影响，同时也受污染程度、环境和溢油成分影响。与物理和化学方法相比，生物处理方法不仅安全性好、残留物少，而且成本低、效率高，它被认为是最有效的处理溢油方法。

四、结语

一旦发生船舶溢油事故，将会长期影响和危害海洋生态环境。因此，我们即需要预防和减少船舶溢油事故的发生，又要有完善的溢油清除和处理对策。只有这样，我们才能将船舶溢油事故的危害降到最低，减小经济损失和防止生态环境的崩溃。