开过XC60才明白沃尔沃的安全感

张宇

或许大多数人和我一样，对北欧的初次印象都源于家装。它的风格简约又富有创意，犹如浮躁城市中的一缕阳光，让人有一种莫名的归属感。北欧风看似极简，却一点也不简单，它充斥着强烈的设计感。而化繁为简，本就是最刁钻的工业设计语言。沃尔沃作为来自北欧的豪华汽车品牌，就将这種艺术风格展现的淋漓尽致。

提到汽车安全，绝大部分人脑子里闪过的第一个名字就是沃尔沃，毕竟从1927年起，这个品牌就以卓越的安全能力闻名于世。

不过说实话，如今的豪华汽车行列中，安全早已是一种基本需求，三十万级、五十万级、百万级车型都有着很高的安全评分，你说差别有多大，其实并不明显。但就算如此，沃尔沃仍然能在汽车安全领域独树一帜，有一定的优势可言。

截止到2017年底，全国机动车保有量已经突破了3.1亿台，如此庞大的数据，不禁让人对交通情况感到担忧。道路拥堵是难以避免的一个层面，而由拥堵造成的事故，更是日益剧增。

要说如今许多新车都配备了各类主、被动安全系统，这是值得称赞的事情，也是科技发展对生活带来帮助的一种体现。而安全功能种类众多，能脱颖而出的却少见，沃尔沃自家的CifvSafety系统，则是这个世界上最优秀的汽车安全功能。

谈这套安全系统前，我们先了解一下试驾车沃尔沃XC60在材料上的选取。作为一台中型SUV，XC60大量运用了轻量化与高强度硼钢与铝材，一方面加强了车架强度，同时还有效的降低车身重量，它能带来最直观的用车方便就是油耗，实测油耗在百公里10.4L左右。

在保护驾驶舱的安全方面，XC60的侧面横梁和关键柱体都采用了高强度硼钢；在需要提供缓冲的区域，如前保险杠等部分，则采用了轻质铝材。可以说XC60在材质选择上毫不吝啬，也花费了不少心思。

其次，XC60全车带有多个摄像头，它的作用不局限于辅助泊车，还为CitySafty安全辅助系统提供重要支持。而这套CitySafety城市安全系统最大特点有三点，分别是紧急避让辅助功能、对向来车自动避让和带自动转向盲点监测功能。

在实际驾驶过程中，CitySafety起到了至关重要的辅助安全效果，要比绝大多数同级别和高级别车上的安全功能更好用，就算你是刚拿驾照不久的新手，开上XC60也无需战战兢兢。

然而，XC60的卖点不仅仅在于这些辅助安全功能。源自瑞典的沃尔沃承袭了斯堪的纳维亚风格，从新款S90长轴距以来，新一代沃尔沃车型整体风格发生了很大的质变，它将安静、舒缓、宜居的特征肆意发挥，营造出了一种独特的豪华氛围。

相比旧款车型，全新一代XC60的线条更加自然，车头在雷神之锤大灯的点缀下更加有神；整体车身线条平直，从视觉上车辆的重心被压低，比较符合目前新车设计的流行趋势，看上去更加气派。

全新XC60的内饰设计风格与旗舰轿车S90长轴距的风格如出一辙，皮质加木纹装饰尽显简约的北欧豪华车风格。XC60细节处理比较到位，缝线精致，配合全景天窗，整车采光良好。

毋庸置疑，舒适是这台车的最大特点。像前后排座椅包裹都很好，还可以选装按摩、加热和通风功能，更有宝华韦健音响可以选配，妥妥的豪华车。

而当你开上XC60的那一刻，你会明显发现这是一台平顺温柔的SUV。它的NVH静音表现非常值得肯定，内车外如同两个世界，你在车内几乎听不见车外的杂音，大可以沉浸在宝华韦健带给你的音乐厅世界里，享受这一段路程带来的惬意。

而全新XC60的避震调校也偏向舒适，完全不适合暴力驾驶。在这种设定下，XC60在高速急转急刹车时，车体的惯性偏移也比较明显，同时，它的路感反馈也比较模糊。

不过它带来的就是一种纯粹的舒适感，这还是很讨喜的一种调校，毕竟能够让驾驶者和乘客产生有一种莫名的安全感。

事实上，由于全新XC60使用了和90系列—样的SPA平台，所以发动机也被为了T4和T5（2.0T涡轮增压高、低功率）两个版本，除了入门级车型外，XC60所有车型均是四驱。以试驾车为例，它配备了一台可输出254马力的涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里每小时加速时间6.8秒，别被它舒适的调校所迷惑，这依然是一台可以快起来的马驹。

全新XC60一改老款略显保守的固有印象，除了焕然一新的外观与内饰设计外，它浓郁的科技氛围和丰富的安全配置都让人印象深刻。我们有理由相信，新一代沃尔沃家族产品将在豪华车市场中取得更好的成绩。