环境监测在高速公路竣工验收中的应用研究

吴远健 房献宝

摘 要： 在高速公路竣工验收中做好环境监测工作，是考察高速公路建设项目是否达到环保要求的重要手段，推动高速公路建设项目“三同时”制度的执行，从源头上减少生态环境破坏，控制环境污染。根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范 公路》（HJ552-2010）等规定，结合广州至乐昌高速公路樟市至花东路高速公路，分析了高速公路项目建设环境影响因素、竣工验收监测重点及监测分析等，为做好环境监测在高速公路竣工验收中的应用提供理论和实践参考。

关键词： 环境监测；竣工验收；高速公路

1概述

近年来，随着国家对基础设施建设投入的不断增加，高速公路建设发展迅速，取得了举世瞩目的成就，截至2016年底，我国高速公路里程突破了13万公里。高速公路修建在方便人们出行，畅通了区域间的联系，也不可避免地产生了各种环境问题。如噪聲污染、水土流失、生态环境破坏等。因此，在高速公路竣工验收中做好环境监测工作，是考察高速公路建设项目是否达到环保要求的重要手段，推动高速公路建设项目“三同时”制度的执行，从源头上减少生态环境破坏，控制环境污染。

广州至乐昌高速公路樟市至花东路段（广乐高速公路南段）全长138.21公里，总体呈南北走向，北接广州至乐昌高速公路樟市至花东段终点，穿越石门台自然保护区的实验区后主要沿北江西侧的坡地布线，经沙口镇、英红镇、英德市区、在连江口附近跨越连江后至黎溪镇，至江口镇附近跨越北江，经源潭镇、梯面镇最终到达路线终点。项目主线设计速度120km/h，采用双向6车道，共设特大桥3座，大桥84座，中小桥13座，分离式隧道9座，互通立交12座，高速公路管理中心1处（清远江口），互通匝道收费站11处、服务区4处和停车区1处。

2项目建设环境影响因素分析

高速公路呈带状分布，涉及的区域较广，环境影响因素较多，主要包括声、大气、水、生态和社会经济等。主要包括施工期路基开挖、场地平整导致的生态环境的影响，以及运营期车辆噪声对该公路周边200米范围内的居民影响，以及服务区、停车区、管理中心、收费处等固定点的污水、废气排放对环境的运行等。具体来说，大气污染源主要有：土石方、材料运输，以及大型土石方爆破产生的扬尘、烟气等，沥青搅拌产生的扬尘、沥青烟等；水污染源主要包括：桥梁桩基钻孔施工场地产生的护壁泥浆，施工营地的生活污水、机械泄露油污，以及收费处、服务区、停车区的生活污水等；噪声污染源主要来自施工机械、运营车辆的交通噪声，搅拌站的振动噪声等；生态污染源主要是指取、弃土场造成的植被破坏、水土流失，砂石料场导致的沿线地形、地貌变化。

3竣工验收环境监测重点

竣工验收监测是竣工环保验收调查的关键内容，监测过程通过布设采样点位、选择污染因子、确定监测时间及频次等的规范性、代表性，以及从事具体监测工作人员的业务素能、责任心等都会直接影响调查结果的客观性、真实性。因此，高速公路项目施工[验收跟施工期没有关系吧]、运营期的污染源、污染范围情况调查，污染源特征分析，确定环境监测敏感点，以及监测因子、监测频次、监测方法等是影响环境监测调查结果的主要因素。综上，广州至乐昌高速公路樟市至花东路段公路验收监测的方案见表1

4验收监测分析

4.1声环境监测。项目施工期的噪声主要来自施工机械、打桩及爆破，具有高噪声、无规则特点，对周围环境影响较大。通过选用低噪声施工机械、合理安排施工时间等措施，将施工期噪声对周围环境影响减少到最低。对大坪、新屋垮、龚屋、岭下等监测点位运营期噪声监测，昼夜间的监测值均满足相应环境质量要求，超标率为0%。距离衰减值监测结果显示，在距离中心线20米至120米处噪声值随距离呈较明显衰减规律。总之，试运营期，南段主线昼夜间满足相应声环境质量标准。为更有效实施运营期噪声防护工作，应控制不符合环保技术规定车辆驶入，严禁鸣笛，做好路面养护和声屏障维护，多种高大树木等。

4.2大气环境监测。施工期大气污染主要来自扬尘、沥青烟气等，开挖、填方或钻孔时要经常洒水，及时运走弃渣，做好物料车辆遮盖，将沥青拌和站或混凝土搅拌站设置于风向下风口，施工结束后及时复种植被。试运营期，对位于石门台一类区监测发现，NO2符合一级标准，PM10轻微超标，超标的原因主要是周边工程施工及该点位所在地形不利大气污染物扩散。沿途各服务区油烟外排符合《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）最高允许排放浓度要求。总之，运营期PM10轻微超标会随着施工结束而逐渐消除，该公路项目PM10贡献主要为行驶车辆燃油尾气，随着2017年国Ⅴ的推行以及清洁能源车辆的推广应用，该污染物会越来越少。因此，做好沿途绿化养护工作，定期清扫路面，此外，要严格控制年检不合格或超期服役车辆驶入高速，减小车辆尾气对沿线环境影响。

4.3地表水监测。根据项目环境影响报告书，本项目施工期间未进行水环境监测，验收调查的水环境现状监测对象是公路与外部水环境相沟通的界面及配套的污水处理设施。调查的内容包括对线位经过的北江等水体进行监测分析和对沿线服务设施污水排放情况进行影响分析。选择了东水库-茶山水库连接渠跨线桥、连江大桥断面和北江江口讯北江特大桥断面，从总体调查的结果看，各断面各项因子均满足相应水环境功能区划要求，对地表水体影响不显著。服务区污水排放监测结果显示，各服务区设施污水处理出口处均达到广东《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）一级标准要求，相关排水沟也不涉及汇入饮用水源保护区等，出水对周边环境影响不大。但在后期运营期间还是需要做好防范措施，加强桥面雨污及服务区污水防治。

结论

1）环保验收监测是验收调查工作的前提和基础，通过环境监测能够更为直观地反映出高速公路项目建设对周围环境的影响状况，也可以阐述在此过程中所采取的相关环保措施的有效性。2）环保验收监测过程中所选取的监测因子应结合项目特点，在众多的影响因子中选择具有代表性、科学性，重点选择那些与评价项目相关的特征因子进行监测，因此，高速公路工程环境验收监测中根据环境质量变化及污染源特点选择相应的监测指标至关重要。3）监测点位布设和监测频次的选择也要与项目实际相结合，高速公路具有周期长，影响范围广等特点，结合工程施工期、运营期的特点选取合适的监测点位，并开展一定频次的监测，使监测验收的结果符合客观实际。

参考文献

[1]张周红.高速公路竣工环保验收声环境监测浅析[J]能源与节能，2013（3）：69-70.

[2]贺胜义.环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用[J]山西交通科技，2013（2）：66-68.