输电线路改造过程中的相关问题研究

杨博

摘 要：随着我国交通建设事业的发展，提出了扩大内需的战略计划，各地基础设施得到全面开展，大量的高速公路、铁路随之建设起来，在这种背景下，对工作中的输电线路的改造提上日程，但是由于这种改造工程由于时间紧、数目大、任务重，在改造过程中但凡有一点考虑不周全，都会影响整个工程、工期的工作进程，更严重的可能关系到输电线路的安全运行[1]。文章从改造输电线路实际操作出发，对出现的问题做出分析、整合，并希望对日后的改造工程有所借鉴意义和协助。

关键词：输电线路；改造；问题

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.14.162

1 确立输电线路改造原则时出现的问题

考虑到输电线路改造工作的经济性，通过新建铁路和公路时往往利用架空跨越的形式，就是对线路局部的铁塔进行改造，升高其跨越段架的空导地线部分，这是对新建路线与输电线路具有安全距离的保障[2]。当遇到特别情况的时候，例如公路或者铁路通过变电站终端塔的位置，或者新建路线需要覆盖已经建成的公路或铁路等特殊、极端的状况，使得新建路面的标高很高，架空线路成本较大甚至根本不能实施，这时就需要把架空线路改造为电缆线路。所以为改造架空线路确立原则的时候，要实事求是，从实际情况出发进行研究，第一步就要确定好输电线路的具体改造内容，是电缆下钻还是升塔上跨。

2 升塔高跨中出现的问题

升塔高跨是大多数架空线路改造过程中采用的方式，它不仅施工周期短、投资成本小，而且对后期运行维护有一定的意义[3]。在具体实践中一般表现为这两种形式：第一是在原有线路路径的基础上升高杆塔；第二是改变原线路路径再去升塔。

（1）在原有线路路径下升塔高跨方式。这种方式在实际工作中应用的比较多，因为使用原有路径，这种方式借助原有的电力线路走廊，比较容易操作，规划方面也相对易于通过[4]。在对原有线路路径下开展改造工作时，一定要对以下两个问题加以重视：

①新建杆塔位置的选择要合理。新建杆塔的位置应当努力避开已经存在的杆塔位置，因为在施工时不需要对运行路线停电，既能减轻电网压力，又可以减少停电时间，加快施工进程。另外，要考虑现场原有管线的距离选择塔杆位置，并确定好新建路线的合理距离。

②确定好升塔高度和导地线长度。在保持原有的耐张段的基础上，升高原线路部分直线塔，而如果原有的导地线线长不变，就会改变原线路的弧垂，从而导致导地线应力发生变化。所以，在改造原线路下升塔的架空线路的时候，必须确定好升塔对导地线线长的作用程度，进一步确立是加长导地线还是采用其他措施减小升塔对弧垂的影响程度[5]。

自2008 版企标由国家电网公司出台之后，独立的耐张段跨越形式成为重要跨越的基本改造方式，它是把原有耐张段划分成三段，把重要跨越耐张段中的绝大部分导地线换成新线，这样可能会解决线长问题。在紧线过程中需要重视重要跨越耐张段两侧的律档距，因为律档距的改变，会影响原有线路直线塔两侧的应力，可能出现两侧压力不一致的情况，可以通过调整两侧的悬垂线夹位置使两侧应力得到平衡。

（2）对原有线路路径的升塔高跨形式进行转变。在个别状况中，例如新建线路和原有线路的夹角很小，无法满足工程所要求的标准，这时就需要改变原有路径，重新选择合理的跨越位置；或者建筑密集或者城郊结合部的地段，原有线路下没有空间新建铁塔。

这种改造方式往往需要把新路径交由规划部门审核，审核过程需要一定的时间，因此这就要求前期工作应当引起高度重视和注意。另外，改造线路时要借鉴以往成功案例的具体实践，多搜集一些相关资料，确定好周围的地下管线布局，根据现场的实际情况制定合理的线路布局，也可以与其他相关部门一起进行现场勘察，共同决策。

用这两种方式改造后的线路依旧是架空线的形式，在具体实践中需要结合现场的实际情况灵活操作。例如，对位于城市景观区周围或者局部路线与新建路线重叠、平行线路进行改造时，就可以用钢杆来架设路线，钢杆不仅美观而且节省占地，成本也较低，对附近景观的影响也相对较小。

3 电缆下钻时易出现的问题

在输电线路电压等级还没有超过高35kV及以下时，应该把电缆下钻新路径作为第一选择，因为这种方式在为高压线路提供更充足的跨越空间的同时，还能提高公路景观的美化性。

3.1 敷设电缆采用直埋、排管、拉管的方式

在原有线路较少或者人烟比较稀少的地段，当新建路径与架空线路在发生交叉时，多采用这种排管、拉管或者直埋的方法，其优点有操作难度低、造价成本低等。但是需要我們注意的是，采用直埋方式铺设线路时，电缆埋深不能小于1米，防止耕地耕作的破坏和其他人为或者自然因素的破坏。

3.2 敷设电缆采用顶管或隧道的方式

这种方式多用于线路密集和城市地区，新建线路与架空线路产生交跨，往往采用这种铺设方式，但是这种铺设方式要求标准较高，需要满足当前线路的改造，也要满足后期线路的发展计划顺利通过，所以隧道或者顶管需要计算好长度，选择合理的界面。它的优点为节省占地空间、容量大，但是成本高，施工时间也相对较长。

这两种电缆的敷设方式都能实现避让新建铁路和改造线路的目标。虽然容量不同，但都要面对线路交叉与位置选择的问题。交叉位置的选择不仅要重视到对现有管线的影响，也要考虑输电线路后期的发展计划，也不能对在建公路或铁路有所影响。这就需要在改造架空线路的过程中，要借鉴成功案例，多搜集资料和方案，制定良好的实施战略，合理选择交叉位置，找到当前与以后线路之间的平衡点，使工程周期最短化，也尽量减少浪费。

参考文献：

[1]曾鑫，周小莉.浅析输电线路改造的原因及其策略[J].建筑工程技术与设计，2017（18）：2393.

[2]陈涛.基于输电线路改造的设计优化研究[J].中国高新技术企业，2017（03）：26-27.

[3]魏伯万，王海涛.基于输电线路改造的设计优化研究[J].南方农机，2017（07）：129，136.

[4]张宇峰，靳鹏.基于输电线路改造的设计优化研究[J].建筑工程技术与设计，2017（16）：3371.

[5]周国诚.浅谈输电线路改造过程中的相关问题[J].中国信息化，2013（02）：311.