高举航空报国旗帜建设新时代航空强国

卢建川　杨柳

歼10的创新，更重要的是装备发展路线、博弈方式的创新，是基于中国战略需求独立自主制定的创新。报效祖国，航空人的生命才会永恒。

1998年3月23日，歼10飞机原型机01架横空出世，一飞冲天1

2006年12月29日，中央电视台新闻联播正式发布歼10飞机成建制装备部队消息，一时号外飞舞，壮国威，振军威！

航空人心潮澎湃，喜极而泣；中国人群情振奋，扬眉吐气！

歼10飞机是中华儿女自力更生、艰苦奋斗、勇于创新、甘于奉献的重大成果，是中国军工行业的智慧结晶，是中国航空工业的创新典范，展现了中华民族自强不息，以青春热血乃至生命谱写蓝天凯歌、报效祖国的伟大历程。

长路漫漫，我们不忘初心，自强不息

1978年，改革开放的春雷一声炸响。

当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已远远落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。

重大的历史责任落在了航空人肩上。

以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞机多年在鸭式气动布局方案中积累的研究成果，将飞机的使命、任务、战术性能、武器、火控、机体结构等设计思想不断创新，使新歼方案趋向成熟。

经过总参、国防科工委、空军、航空部各局众多专家学者的反复论证，国防科工委宣布：鸭式气动布局方案为我国新一代战机的总体方案。

随后，国务院、中央军委正式批准歼10飞机立项，并列为国家重大专项。同时确定了歼10飞机研制的三大目标：研制出适应2000年后作战环境、具有世界先进水平的新一代飞机；建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研制基地；培养一支素质好、技术精、作风硬的航空科技人才队伍。

从此，带着祖国的厚望和荷在肩上的千钧重任，航空人踏上了攀登科技高峰的漫漫征程……

歼10飞机研制是一项复杂的系统工程，涉及部门多、技术新、要求高、难度大、研制周期长、合作头绪多。在国防科工委的领导下，按系统工程的方法建立了歼10飞机工程行政指挥系统和设计师系统。

在“两师系统”领导下，航空工业成都厂所通力合作，仅用了20个月，首先突破了全尺寸金属样机的制造，为工程提速添加了催化剂。

以宋文骢为代表的航空工业科研人员，克服了难以想象的困难，确立并攻克了近距耦合的鸭式气动布局、全权限四余度电传操纵系统、综合化航空电子系统和数字化设计/制造等四大关键技术。建立了一大批包括品模台、铁鸟台系统模拟试验台和实时试飞综合测试系统在内的，适应新一代战斗机研制的试验、试制和试飞测试设施，使得大量的仿真试验得以在地面进行，大量的故障得以在地面模拟和排除，从而减少了空中试飞的科目，降低了空中试飞的风险，控制了研制成本，提高了研制效率。

在国内数十个厂、所、院校的大力协同下，各项研制工作高度平行交叉作业，科研攻关与原型机研制同步推进。科研人员在远少于国外同类机型研制资源的情况下，积极发挥主观能动性，争分夺秒，现场处置问题“大事不过夜，小事不过点”，超常地攻坚克难。先后攻克s形蒙皮拉伸成型、整体油箱密封、整体圆弧风挡成型、300M钢起落架制造、机翼整体壁板喷丸成型、抗疲劳制造、飞机电磁兼容性测试等重大制造技术难关，完成全部攻关试验任务，使歼10飞机原型机制造守住了一个又一个节点。

1998年3月23日，那是让航空人感动、让中国人激动、让世界震动的日子，在无数渴盼与期待的目光中，歼10飞机原型机01架展翅翱翔，一飞冲天，首飞成功！

歼10飞机研制走过的路，是一条勇于探索、勇于创新、勇于攀登的路，一支富有开拓创新精神的设计师、工程师和试飞员队伍精诚协作，不忘嘱托，自强不息，确保了工程项目的研制成功。

铸剑扬威，我们甘于奉献，创造辉煌

首飞不易，定型更难。

歼10飞机首飞成功后，上级机关做出重大决策，提出“加快试飞、加速定型”方案和部队“领先试用”的重大创新举措。研制团队再接再厉，以超常的自主创新、超常的严谨求实、超常的协同攻坚、超常的拼搏奉献精神和不达全胜绝不收兵的姿态，全力投入到后续研制工作中。歼10飞机定型试飞采用了以往从未用过的试飞技术，进行了以往从未曾进行的试飞科目。在试飞过程中，以雷强、李中华等为代表的空军试飞员们，以压倒一切的英雄气概、极为精湛的试飞技术，把歼10飞机飞行包线推向到前所未有的边界，创造了国际上三代飞机定型试飞不摔飞机的纪录，推進了飞机定型的进程。在研制全线的拼搏下，开创了当年定型、当年批量装备部队的先河。

歼10飞机设计定型列装部队后，根据装备需求和军事变革不断发展，先后完成了歼10飞机双座战斗/教练机、歼10A飞机研制，较快地装备了我国空海军部队；改进研制的歼10B飞机，显示了较强的对空和对面攻击能力；表演型也成为中国空军飞行表演大队第三代表演机。

歼10系列飞机多次参加重大活动和大型军事演习，实施多机编队、多次空中加油、连续巡航、远航南海执行巡逻警戒任务。在新中国成立六十周年阅兵、抗战胜利日阅兵、建军九十周年阅兵式上，歼10飞机飞越天安门广场和朱日和训练基地上空，接受了党和人民的检阅；珠海国际航展上，歼10系列飞机与国外先进飞机同台竞技，傲啸长空，展现了中国空军的风采；在“和平使命”多国军演中，歼10飞机与其他飞机编队作战，展现了中国空军与多国、多机群的联合作战能力；2013年，歼10表演机首次飞出国门参加莫斯科国际航展，壮大了国威和军威。

歼10系列飞机的研制成功，实现了从引进、消化吸收、改型研制到独立自主研制的跨越，使我国航空工业的技术水平和制造能力跨上了一个新台阶，同时带动了我国国防工业及其相关产业的发展和进步，极大增强了国防科技工业的整体实力，对巩固国防、维护国家安全和领土完整具有重要意义。

歼10系列飞机的研制成功，使我国空军的主战武器装备实现了从第二代到第三代的跨越，使我国空军装备水平跨入世界先进国家行列，极大地缩短了与国外的差距，并为第四代飞机研制提升了工业基础，夯实了技术储备，培养了创新型人才，积累了管理经验，积蓄了后发力量。正如歼20飞机总设计师杨伟所述：“这种创新不单单体现在技术装备的创新，更重要的是装备发展路线、博弈方式的创新，是基于中国战略需求独立自主制定的创新。”

歼10系列飞机的研制成功，在一个飞机平台上呈系列化发展，带动了一大批创新成果运用于其他型号。在核心技术的引领下，其行业能力和制造技术开始向其他行业放射式渗透发展，促进军民融合和产业化集群逐步向纵深推进，为国家经济建设和产业发展贡献力量。

在歼10系列飞机研制历程中，涌现了以总设计师宋文骢院士为代表的一大批论证谋划、设计制造、试验试飞、工程管理、作战使用、服务保障等方面的优秀人才。当年一大批年轻设计、制造技术人员，不仅继承了老一辈航空人矢志不移的报国情怀，具有强烈的事业心和责任感，同时积累了型号攻关的丰富经验，今天已成为各自领域的专家，在新的型号中发挥着举足轻重的作用，为行业发展和地方经济建设贡献力量。

薪火相传，我们塑造丰碑，传承精神

久有豪情欲报国，铁血丹心铸航空。

歼10飞机首飞成功已经20年了，新一代航空武器装备歼20、运20、直10和新的无人机、空空导弹都已装备部队。可歼10飞机的成功仍让全世界感叹不已，让中国人魂牵梦萦，给航空人无穷的激励，它到底有什么魅力？

歼10飞机是中国人的“争气机”！它在“银河号”受尽屈辱的航行中，它在驻南联盟大使馆被炸的废墟里，它在王伟惊天地泣鬼神的那一撞击上，把中国人、航空人的悲愤和憋屈，化成了埋头苦干、励精图治和“什么也不说，祖国知道我”的报国初心，热血铸军魂！

歼10飞机是中国人的“创新机”！它把全新的空战理念、四大关键技术、创新性设计、制造和试飞技术融于一身，引领航空工业创新成果爆发式、井喷式呈现，由一个平台、一个发动机和一系列空空导弹推广到整个航空领域，推动了产品和技术的发展，达到了产业振兴，实现行业的跨越式进步的效果。

歼10飞机是中国人的“精品机”！它是在改革开放和社会主义市场经济体制下，“特别关注市场、特殊关注用户”，持续打造一代精品，提高产品质量、提供优质服务、提升保障能力，助力空海军战斗力提升，确保军事斗争准备得以实现的具体体现。

歼10飞机是中国改革开放的丰硕成果，是中国空军走向世界的响亮“名片”，是高擎“航空报国”大旗，以大国自信走向世界的航空人的宣言书。

曾几何时，中国航空工业的先驱们，在国家工业基础薄弱、遭受技术封锁、缺乏资金支持这樣艰难的环境下，心系航空事业，胸怀飞天梦想，以毕生的心血和汗水，甚至用自己的躯体和生命，奋起直追，向着航空科技的高峰不停地攀登！

歼10飞机的研制，传承了航空人的理想和追求。

在歼10飞机研制攻坚克难之际，研制现场要求全体参研人员“为祖国利益而战、为航空荣誉而战、为未来发展而战”，用“以疲惫之师、再鼓余勇，破釜沉舟，背水一战，不获全胜，决不罢休”这样充满英雄气概和豪情壮志的口号，激励研制一线的昂扬斗志！

航空工业将歼10飞机研制定为最大的政治，是“天字第一号任务”，并向研制现场全体共产党员发出“动员全体党员的力量，充分发挥各级党组织的政治核心作用和共产党员先锋模范作用，奋力拼搏，实现歼10飞机研制节点目标”的号令；要求一切工作都要为歼10研制开路，全线都要开绿灯。此后，航空人以崇高的政治荣誉感、最强的政治责任感、最大的政治热情投身到歼10飞机的研制生产中，以实际行动攻克了一个个难关，守住了一个个节点。

根据歼10飞机不同研制阶段的特点，研制现场相继开展了“型号系着我的心”“激情超越，铸剑扬威”等主题活动，调动了参研人员激情进发、克服困难的工作积极性。此外还开展了以比作风硬、技术精、质量高、协作好的竞赛活动，助推科研攻关进程。“我为型号做贡献，型号成功我成才”的旗帜飘扬在研制现场，为型号研制注入了不竭的动力和创新的活力。

为激励干部职工发扬光荣传统，现场指挥部紧紧抓住历史的瞬间，及时提炼出高度概括的不畏艰险、攻克难关的“第一框精神”，自找压力、勇担风险的“前起落架精神”，大力协同、顽强拼搏的“5·18精神”，一丝不苟、求真务实的“三滴油精神”，坚韧不拔、愈挫愈勇的“8·15精神”。这些事迹和精神，在广大干部职工中产生了强烈的共鸣，成为推进工程研制的强大精神力量。

从歼10飞机研制成功到系列化发展，从“航空报国”价值观的凸显到“歼10”精神的弘扬，充分体现了以爱国主义为核心的民族精神。航空工业干部职工爱国爱党高于一切、捍卫国家安全高于一切、完成重大工程任务高于一切，秉承“航空报国”的坚定信念，把个人理想与航空事业、祖国命运紧紧联系在一起。总设计师宋文骢把歼10飞机当成自己的“孩子”，悉心呵护，直到长大“参军”；时任现场总指挥、成飞董事长杨宝树承受重压、倾尽全力，却不幸倒在歼10飞机即将成功的“前夜”；原型机试制总师许德，长期战斗在一线，积劳成疾，英年早逝……以他们为代表的航空英模们不忘初心，牢记使命，激情进取，志在超越，以满腔赤诚奉献着青春年华乃至生命，无怨无悔投身航空事业和国防建设，因为他们深知报效祖国，航空人的生命才会永恒。祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人！

如今，航空工业推崇的“两个终将”已在“9·3”大阅兵的电视转播中成为激励全国人民热爱中国共产党、热爱伟大祖国、提振民族自信心的响亮宣言，同时也是中国航空人向着新的高峰不断进取、不断创新、不断超越的集结号！

今年两会召开前，中国空军新闻发言人宣布，中国自主研发的新一代隐身战斗机歼20已正式列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。“矢志报国、自主创新、攻坚克难、协同奉献”的精神，始终在航空报国的征程中闪耀光芒。

今年，是中国改革开放40周年。我国经历了40年的快速发展，综合国力日益强大、创新型国家建设成果丰硕。中国航空工业之所以取得如此突飞猛进的成就，正是因为认真贯彻落实了习近平总书记提出的“实施创新驱动发展战略，是立足全局、面向未来的重大战略”这一论述的成果。

站在新时代，创新已成为我国未来转变发展方式的新动能，成为提升经济质量和增强国际竞争力的主要推动力。航空人将不忘报国初心，牢记强军使命，坚持党建铸魂、使命引领、开放共赢，坚持强军为本、创新为先、改革为要，扎实推进各项工作，迈出建设新时代航空强国的坚实步伐，开启强军兴军的新征程，努力创造无愧于时代、无愧于人民的光辉业绩！