浅谈如何缩短船舶建造周期

赵云 任祥翔

摘 要： 本文分析了当前国内船厂的生产现状，提出了缩短船舶建造周期的途径。

关键词： 船舶制造；生产周期

0引言

船舶建造关联度大，在国民经济和国防建设中有着举足轻重的地位。我国造船在总量和规模上世界第一，但是与日、韩等造船强国相比生产效率相对较低，管理水平还有待提升。我国造船在生产管理模式上多以粗放式调度型为主。船舶制造过程极其复杂，牵涉到的中间产品多，致使现场管理难度较大。大部分船厂对建造周期很难精确控制，周期过长会使船厂浪费更多的人力物力，增加了建造成本，整个船厂的生产计划被打乱，严重时会遭受罚款、船东弃船。

船舶制造是单件生产的典型，批量小，手工作业量大，劳动力密集。因此，如何科学合理地组织生产，是缩短建造周期的关键所在。现根据国内船厂的生产概况，谈谈个人的建议。

1当前国内船厂生产管理现状

生产管理部门以最终产品船舶为主线，以部门分工、工艺流程来组织生产。该生产方式的特点是专业性强、分工细致，由船体、舾装、涂装三大部门施工，由生产技术实践经验丰富、熟悉生产流程的人组成项目组，班组以专业来分工，形成了各工种严格分工的局面。由于部门繁多，彼此不能替代，工件工位平行且交叉，导致经常发生脱节、等工、摩擦、推诿等现象，因此管理起来十分困难。各部门在时间上、空间上，几乎都是交叉作业，相互制约、相互影响。工种之间劳动力不均衡，前道工序忙碌，后道工序等待。设计和生产现场脱节，图纸往往无法施工，因此造成反复修改、效率低下、中间产品多次转运、人力物力浪费等，生产计划的控制难度很大。造船生产错综复杂，各部门难免发生矛盾，而各部门往往考虑自身的利益较多，因此不但在现场有推诱扯皮现象，而且在生产协调会上也常常发生。一个本来很容易协商解决的问题，由于工种的局限性，极大地拖延了时间。本来可以在现场解决的问题，非要在生产协调会上才能解决，协调会的作用很大，而现场管理人员的作用却未能充分地发挥，这是管理体制不健全的充分表现。体制越不健全，生产内耗也越严重，最终造成建造周期过长的局面。

2 缩短造船周期的建议

目前国内船厂粗狂的生产管理模式已经根深蒂固，这种传统的管理模式严重地阻碍着造船业的发展。世界造船强国普遍采用了先进的生产方式，应用了成组技术，船舶建造实现了壳舾涂一体化，实现了精益管理的模式。现根据国内船厂生产管理的特点，就如何缩短建造周期提出以下建议。

生产技术准备的好坏直接影响建造周期的长短。生产管理部门在制定生产技术准备计划时，须综合平衡，统筹兼顾，随时协调各部门间的矛盾。对于生产技术准备不合理之处随时更正，各部门须积极配合。技术、生产、物资等准备工作是第一道工序，只有该项工作做得充分细致了，生产才会有良好的开端。生产技术准备实质上是一项非常重要的工作，甚至比生产工作更重要，有了充足的生产技术准备，会使生产如虎添翼。反之，则会发生：需要开工下料了，发现钢板未到；需要分段总组了，分段未到；需要设备吊装了，设备未到等一系列滞后生产节点，打乱生产计划的被动局面。

船上设备多，施工人员多，同时进行的项目多，因此我们要引入造船生产管理软件，实现现场数据的实时动态采集、传送、无缝连接与共享，实现资源的合理配置和有效利用，从而使管理高效化，控制最优化，为实现“设计、生产、管理、信息一体化”奠定基础。实现船上设备及舱室状态、人员分布、工程进度等信息的协同和集成，实时监控生产现场，辅助决策，提高生产管理效率。通过软件建立整船状态的看板，以实现图形化管理，管理者可以随时查看各区域、设备的状态，最大程度地获取影响生产的信息，从而及时作出调整，确保生产健康有序地进行。随着企业生产规模的扩大，管理者越来越难以实时掌握生产现场的状态和進度，从而对管理工作缺乏预见性和针对性，只有通过信息技术建立生产现场的信息化协同平台，才能将原来局部的、点对点的现场管理转变为管理者可以各取所需的信息共享平台，从而使生产管理形象化、高效化、精益化。

在实际生产中，生产计划常常受物资到厂时间的制约。物资往往是影响造船周期的关键，因此为实现生产计划的顺利进行，我们要加强物资配套工作的监管力度。若物资到货时间无法控制，则会产生严重后果，一件设备不能按时到货，则会造成原先的生产节奏被打乱，影响建造周期，甚至打乱整个公司的生产计划，因此必须引起高度重视。为了缩短设备和外协件到货的周期，让到货时间满足生产计划的要求，物资的订货应在合同签订后立刻执行，只有这样才能使物资的配套与生产计划相匹配，才能有效地避免物资配套与生产计划相脱节的现象。

质量决定公司的生命与前途，提高建造质量是生产管理的重中之重，质量关系到公司的信誉、生存等问题。例如某零部件有瑕疵，就会影响安装质量，在后期系统性功能试验中被检查出来，就需要重新订货更换，会影响到整个建造周期。因此，在追求生产进度的同时，必须保证建造质量。在生产实际中由于设备质量问题影响交船的情况很多，因此技术部门和物资部门决策订货时，为保证船舶的顺利交付，必须做到货比三家，严把设备质量和交货时间。

必须提高图纸的准确性。对于大多数船厂来说，几乎全部详细设计图纸和部分生产设计图纸由设计院所提供，由于他们对船厂的生产设备和技术能力不甚了解，因此这些图纸往往不能满足船厂实际施工的需要，这就造成了设计与生产实际严重脱离，造成大量修改返工。因此，船厂必须提高技术人员的审图能力，在施工前及早发现问题，及早修正，使问题在施工前解决，最大程度地降低损失。

3 结语

综上所述，对造船生产管理进行探讨具有十分重要的意义。造船管理的精髓是团队合作、信息畅通、消灭浪费、提高效率、持续改进。我们要动员全体员工积极参与，在生产过程中发现问题、解决问题。变革是不易的，但默守陈规、不思改进是迟早会被淘汰的。因此在生产管理中，必须致力于精益管理思想的应用，着力构建精益化的生产管理模式，以不断提升生产管理水平，不断缩短船舶建造周期。

参考文献

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