基于人机工程学的公共自行车停放设施设计研究

孙悦 叶鑫

摘 要：为更好地满足公共自行车停放设施的用户需求，本文通过问卷调研、实地观察、文献研究等方法对用户和市场进行需求分析，阐述了相关的设计准则，分析了现有设计的优缺点，以探究更好的新型公共自行车停放设施的设计开发。结果发现国内公共自行车停放设施存在车辆摆放无秩序、公用道堵塞难以寻找到车等问题。最后，结合人机工程学的知识，进行了新型公共自行车停放设施"Save-space"的概念设计。

关键词：产品设计、公共自行车停放、人机工程学、节省空间

单车出行越来越普遍，公共自行车停放设施成为近些年来国内普及率快速上升的一种产品，在“以用户为中心”的现阶段，其人机设计直接影响到用户对产品的主观满意度。目前，很多学者都对其提出了改进建议，主要围绕日本地下式自行车停放设施、带轮孔和转轴的自行车停车设备、平移式自行车停车架等展开研究。而在国内，由于它仍处于起步探索阶段，其改良过程中受到时间、技术、成本等诸多因素的限制，依旧存在不少问题，需要不断发展和完善。本文结合人机工程学的相关知识，提出一种新型公共自行车停放设施“Save-space”，除了解决现有问题，更从高度和长度上对有限空间重新做出了更大利用，使其能更好的与公共交通系统相结合，完善交通管理程序，让城市交通走上安全和谐之路。

1 公共自行车停放设施的设计准则

一般而言，设计准则有以下几点：（1）在公共建筑附近就近布置。（2）在城市中应分散多处设置。（3）停车场的出入口宽度一般为2.5-3.5m。（4）停车场的服务半径宜为50-100m，不得大于200m。（5）现有停放方式分为垂直式和斜放式。（6）每辆自行车的占地面积约为1.2-1.6m2。（7）停车场的场地铺装应平整、坚实、防滑[1-3]。

2 现有公共自行车停放设施的人机工程分析

2.1受众人群的心理分析

受众人群主要有骑行上班族、学生党和骑行爱好者。用户反映存在的问题是车辆摆放无秩序、公用道堵塞难以寻找到车。其心理需求是停放车辆时能更加安全有序、更快速放心地将车停放在指定地点。

2.2人机尺寸分析

公共自行车停放设施的设计尺寸与自行车本身的尺寸息息相关，而自行车的尺寸与人机尺寸密不可分。根据人机尺寸分析，结合产品设计尺寸中的“ 大尺寸设计“，粗略计算出市面上自行车外胎宽度的最大值约为28英寸，外胎直径的最大值约为760mm。人将车推上坡的省力角度最大值约为45度。

2.3现有产品设计案例分析

在考察了产品站点分布以及车辆停放状况的基础上，研究發现市面上现有的设计大多为螺旋式停车架设计和卡位式停车架设计，分别存在以下优缺点（表1）。

3 新型自行车停放设施设计实践案例

“Save-space”是一款新型公共自行车停放设施的概念设计，它更多的考虑了空间的节省与利用，并能有效解决车辆停放无秩序、难以寻找到车、车辆易摩擦受损等问题。

3.1 产品尺寸说明

产品尺寸参考了轮胎的尺寸规格，确定其卡槽宽度为120mm，整体长为900mm， 宽为220mm。使用时算上自行车的车座及后轮部分，每辆车的车位占地长度为2000mm，宽不变，得出占地面积为 0.44m2。

3.2 抬高前轮设计

内含可旋转的抬高转板，在重力挤压下产生旋转，从而抬高前轮并固定住自行车。取车时将车向后拉，转板再次旋转，车便可从卡槽退出。现有的公共自行车停放设施，每辆车的车位占地面积约为1.2m2。 “Save-space”将前轮抬高后，可以减少每辆车占地面积的长度，使占地面积仅为0.44m2，更适合在城市分散多处投放。

3.3斜向45度摆放方式

“Save-space”呈斜向45度摆放，前后左右间隙各为0.2m，原本每辆车的车位占地长度为1.3m，宽度为1.2m。但并排邻近摆放的设施可以利用间隔空间作取用操作空间，此时每辆车的车位占地宽度仅为：车身宽度0.22m+间隙0.2m=0.42m。

在长20m，宽10m，面积为200m2的停车场内，现有的停放设施大约能停放166辆自行车。而按照斜向摆放，横向可停放约44辆，纵向可停放约7辆。总共308辆，比普通的公共自行车停放设施多了142辆。

得出结论：在同样停车场面积下，“save-space”所能容纳的自行车数量远大于普通的公共自行车停放设施所能容纳的自行车数量。

3.4侧面提示编号

当停放数量较多时，用户可以根据侧面的提示编号快速寻找到自己的车。

4结语

本文提出的新型公共自行车停放设施，其构思巧妙、结构独特。首先在重力作用下，转板抬高前轮并固定住自行车。其次，抬高车身及斜向摆放设计，有效节省了占地面积。最后，设施侧面还设有提示编号。不仅使用上安全便捷，而且可以增加停放数量，真正为人们的交通生活带来便利，引导更多的人使用自行车绿色出行，从而减轻城市污染，改善城市环境。

参考文献：

[1]杜守帅，过伟敏.日本自行车停放设施设计研究[J].包装工程，2015，（10）：68-71.

[2]杜伟.论公共设施设计的五个原则[J].装饰，2006，（7）：46-47.

[3]刘平，邓卫.自行车公共停车场规划设计探讨[J].交通科技与经济，2006，（03）：102-104.

[4]刘帅.武汉市主城区自行车停车设施规划与管理模式研究[J].交通与运输（学术版），2011，（01）：102-106.

作者简介：

孙悦（1996年12月5日—），女，汉，江苏南京，产品设计专业在读本科生。