铁路机车的检修质量探讨

周浩

摘 要：随着经济社会的发展，我国的工业生产水平和人民生活质量也取得了大幅度提升，这一方面促进了社会生产和生活的发展，但同时也提高了对交通运输体系的要求。而铁路作为我国交通运输体系中的重要组成部分，其在国民经济发展中占据着极为重要的作用，如何确保铁路运输事业的快速发展，使之为经济社会发展提供优质的运输服务，正逐渐引起了越来越多人的关注。因此，本文对铁路机车的检修质量进行分析探讨。

关键词：铁路机车；检修质量；措施

保障铁路机车的检修质量，不仅有助于降低铁路机车的故障发生率，从而确保铁路运输生产工作的正常开展，而且还利于提升铁路企业的生产和运营管理水平，对铁路运输事业的长远发展具有积极意义，必须引起我们充分的重视。

1影响我国铁路机车检修质量的原因分析

1.1检修周期不合理

一般来说，在我国的铁路机车检修机制里面，铁路机车的检修需要按照其行驶的距离来进行，大部分都是在8万km左右，这样是非常不科学的，单纯的通过数字来判断检修的日期是不合逻辑的，它没有考虑到铁路机车运行的环境以及不同机车的负荷情况的影响，因此这种检修方法是不科学不合理的。就比如像是，在一些相对恶劣的环境里面，如高海拔、极寒、风沙等等，都会给铁路机车造成不同程度的磨损，此外，有些运输用的铁路机车本来就是重载运行，加上运行速度会比较快，机车自身的磨损也会更加严重，所以说，在铁路机车的检修质量方面，不能单纯的依靠铁路机车行驶的距离来作为是否应该检修的依据，如果一直这样下去，那么铁路机车事故就会越来越多。

1.2对于铁路机车的检修范围不是很准确

现如今我国的铁路机车的检修机制里面，大部分是在铁路机车停靠在固定的地方之后，然后根据相关规定的检修技术和检修范围来进行，大部分都是检修零配件是否应该拆除或者是更换，这种传统的检修方法存在很大的弊端，首先这种检修质量的方法不全面，有可能导致问题没有解决，还需要进行第二次的检修，这样就会导致检修的效率十分低下。其次，这种铁路机车的检修机制会导致某些铁路机车上的器件出现一定的损害，也就从另一方面增加了铁路机车的故障率，也就增多了铁路机车检修的成本。还有，对于那些磨损严重或者是年龄老旧的机车来说，如果继续使用路程来进行检修，那么就会导致这种车的质量越来越差，导致机车自身的故障有了不确定性，再进行铁路机车的检修时就不能让检修人员进行全面的故障排除，就会给机车的正常运行留下一定的隐患，也就从一定程度上增大了铁路机车的事故几率，非常不安全。

1.3检修方式不科学

在我国机车车辆的检修机制中，在检修标准上没有确定的范围和量化的指标，特别是大机车车辆的检修中，有关部门在检修过程中没有确定的检修方案，只是依靠部门自身的经验，这种只是单纯依靠经验的方式没有量化的指标。在部门领导更换后又是另一种检修方法，在机车车辆检修方面非常的随意，所以科学性较低。另外有关管理部门在规定的行驶公里数范围内，根据经验判断，将损耗严重的机车车辆按规程允许的下限进入修程，而将那些损耗较轻的机车车辆按规程允许的上限最后进入修程。从以上的分析可以看出，这种经验管理的方式，会因人而异，管理的随意性很大。

2保障铁路机车检修质量的措施探讨

2.1建立以可靠性为中心的检修体制

铁路机车的检修质量保障要依托于一个科学有效的检修体制，这个体制要能对各类故障隐患进行深入剖析，并通过实施科学有效的检修方法来排除隐患，同时还能采取有针对性的预防故障措施来降低检修损失，进而提高检修质量和效率。而要做到以上所述，就必須建立以可靠性为中心的铁路机车检修体制。首先，要对实际检修作业中的常见维修措施进行收集、归纳和整理，分析它们的科学化依据，并进一步形成标准化的维修措施；其次，机车的故障检修范围不能仅仅停留在拆除和更换故障零配件的层面上，而是要将所有专业的技术人员组织起来，通过大家共同的分析和处理，找出导致故障的深层次原因，并从根本上采取措施来消除隐患；最后，在对常见故障原因进行分析的基础上，组建以预防为主的机车检修体制，要求在日常检修作业中就必须采取有针对性的预防措施，通过增加机车运行的可靠性来降低故障的发生几率，进而提升检修质量。

2.2合理确定铁路机车的检修周期

针对机车的检修周期确定问题，不能单纯依靠机车的行驶里程数来进行确定，而是应该综合考虑机车的行驶距离、运行环境以及工作负载，并在此基础上得到科学的检修周期。例如对于行驶在恶劣环境中的机车，可以将8万km的检修周期缩短为4万km。至于具体检修周期的确定，则需要专业化的人员进行科学的分析计算，通过将重载或行驶在恶劣环境中的机车磨损折算成行驶在正常环境中的标准负载机车磨损来进行科学确定。

2.3建立以可靠性为中心的维修方式及标准

我们应该根据不同的零配件建立不同的维修方式和标准。并完善检修工艺。对于故障模式为磨损型的机件，如活塞环、气缸套、轴承等，以及很难检查判断其技术状况的机件，如曲轴、机体等重要零部件，要通过换件修方式，这就需要我们将这些零配件送到大的维修中心，进行修理，分析出相关零配件出现故障的原因，从而从根本上解决问题。

对主要的易损配件，要进行集中修理。整合既有较为分散的检修能力，配置先进的检修、检测工具，建立专业化检修基地，提高配件检修质量和可靠性。

修订检修工艺标准。我们要对日常的故障进行全面的分析，对维修的方式和方法也要综合性的总结，不断的完善检修工艺标准。重点要完善的有以下方面：主要配件寿命值标准、量公里数计算标准、各级修程检修工艺标准。

2.4建立完善的质量监控体系

完善的检修质量监控体系需要实施严格的各环节质量监控，全面提升检修工作质量。贯彻落实质量监控从检修配件运用到各项检修技术标准、检修过程规范各个细节上来，制定科学化全套的检修流程。树立正确的员工检修意识，将整体检修质量监控实施到每个环节上来，若是任何一个配件运用不当，都会造成下一检修环节难以进行下去，难以发挥质量监控体系效果，全面提升铁路机车检修质量。

2.5提升检修人员工作水平

检修人员作为检修工作的主要实施者，直接关系到检修工作质量。因此，我们必须要全面提升检修人员工作水平，提升铁路机车检修质量。同时，管理部门还应积极组织相关专业技能培训，并主动邀请专家指导，帮助员工切实解决检修工作问题，帮助养成良好的学习习惯，提升自身工作知识水平，加强员工自主学习能力。保持与相关检修部门的联系，加强相互之间的交流与合作，有效借鉴他人经验和优势，全面提升检修人员专业素养，提供有力的检修技术支持。

结束语：

总而言之，机车检修管理是一项系统、复杂的工程，随着机车技术的不断改造和完善，各种新工艺、新材料、新技术的应用进一步增加了机车检修难度，因此，铁路企业要建立一套更加规范、标准的机车检修管理机制，利用机车检修质量管理系统，能够对检修作业过程和作业质量进行有效把控，进而提升机车运行水平，降低检修成本，提高铁路企业经济效益。

参考文献：

[1]沈小嵩.机车检修质量管理信息系统建设方案[J].上海铁道科技，2016（01）

[2]王连森.铁路机车检修管理系统构建的探索[J].铁道机车与动车，2017（01）

[3]郝宏鹏.铁路机车车辆维修的探讨[J].工程技术（文摘版），2016（1）