浅析一卡通在水泥厂的推广

张小超

摘 要：伴随着科学技术的不断发展和进步，一卡通系统在行业常规化管理工作中落实已经成为顺应时代发展的必然趋势。本文结合惠州水泥厂对一卡通发运系统结构进行了简要分析，并集中阐释了具体的推广方案和后期维护机制，仅供参考。

关键词：一卡通；水泥厂；推广方案；后期维护

惠州水泥在一卡通发运系统项目中共投入22人，分为开发组、硬件组、实施小组等，除了要负责调动资源，协调、推动一卡通发运系统项目工作外，还要

在内外部顾问支持下负责本基地一卡通发运系统项目日常管理，落实具体工作。其中，东莞基地总共安装硬件设备66种，安装数量250个；封开基地总共安装硬件设备70种，安装数量366个；罗定基地总共安装硬件设备69种，安装数量324个。

一、水泥厂一卡通发运系统概述

所谓一卡通发运系统，就是将智能卡作为载体，通过一车一卡的方式，从车辆进厂报到到排队、开卡、过磅、发货/卸货、车辆出厂，保证各个环节都能应用智能化技术，主要是借助智能卡实现车辆在厂内物流的智能化管理。水泥厂应用一卡通发运系统，因为操作较为简单，能及时实现信息的反馈，并且，能合理性减少管理作业的成本，提升过磅效率，也为发运工作效果优化提供了保障，一定程度上建立信息共享的结构，为业务风险的规避和预防奠定了坚实基础。

一卡通发运系统已实现与ERP、GPS、销售移动APP 、集团统一身份认证（LDAP）、喷码系统、现场各硬件设备的集成，具体结构见图一：

二、水泥厂一卡通发运系统推广方案

在水泥厂一卡通发运系统推广工作开展后，借助对基地的业务现状调研，有效整理系统建设的意见，就能进一步夯实有效的推广机制和方案，并且，在推广体系中，要将客户对一卡通系统的需求作为重点，有效整合一卡通系统与ERP、GPS系统的数据集成需要的综合结果，设计出一卡通发运系统标准业务方案。

（一）水泥厂一卡通发运系统厂外排队

在水泥厂一卡通发运系统推广应用的过程中，将其应用在货运车辆排队工作中，要按照标准化流程有序开展相应工作。一方面，要在厂外增加约900米的专用车道，有效提供相应的车辆，但是要保证厂内行车路线不会出现异常变更。另一方面，要集中增加物流门进厂道闸结构，合理性提高整体处理效果，保证读卡器能控制车辆的进厂流程，有序开展相应的操作，确保推广机制和推广价值贴合实际。

除此之外，在水泥厂一卡通发运系统应用的过程中，也要保证车辆从物流门进入和出行，若是遭遇高峰期，则需要应急处理从行政门进入，都能有效满足系统运行的要点。具体设计图见图二：

通过设计方案图可知，在①的位置要设置LED显示屏，能有效显示出相应的排队信息，有效提升具体工作的质量[1]。

（二）水泥厂一卡通发运系统门岗管理

在水泥厂一卡通发运系统应用后，要对门岗进厂管理予以合理性判定，有效建立相应的管控流程。车辆在到达物流门岗后就要进行开卡和厂外排队，系统借助感应系统，能有效对固定卡或者是电子标签进行处理，有效形成自动抬杆处理工作，保证车辆进厂的及时性。在车辆自动确认进厂后，针对没有安装固定卡或者是电子标签的车辆要进行有效的保安等级处理，合理性确认车辆到厂，完善具体工作效率。

需要在注意的是，车辆进厂一直到车辆达到开票室报道的过程，并不需要进行开卡，完成过磅以及装车排队后，要再次进行过磅校验，最后出厂。正是结合实际应用的需求，因此，水泥厂若是推广水泥厂一卡通发运系统，就要按照岗位变更的要求进行综合处理。

第一，增加采购进厂开卡、固定卡管理操作，采购车辆到厂需电话通知质管部、采购部、使用部门等相关人员，发放封签和录入封签。

第二，保安部门不需要手工登记车辆进出厂信息，不需要发放品种牌。

第三，司磅员处理自动过磅时的异常情况，只打印散装、采购车辆的单据。

第四，发货员使用一卡通系统管理装车排队顺序，确认开始装车、出厂编号选择和装车完成，管理补包，维护装车道信息，打印袋装发货單与合格证[2]。

综上所述，在应用一卡通发运系统后，水泥厂内部物流数量大幅度提高，根据一卡通上线后以罗定发货2015年最大物流量对比，基地一卡通发运能力提升34.2%，详见图三：

三、水泥厂一卡通发运系统后期维护

（一）硬件设备的维护

在硬件设备维护工作开展后，要针对具体问题进行集中分析和多元化处理，有效执行合理化维护机制和方案[3]。

一方面，要维护车牌识别系统，集中进行设备的除尘、清理，扫净摄像机设备显露的尘土，对摄像机、防护罩等部件要卸下彻底吹风除尘，之后用无水酒精棉将各个镜头擦干净，调整清晰度，保证期能准确快速识别车牌。并且，要检查摄像头的防水和密封性能是否完好，防水雨天进水。

另一方面，要对道闸控制系统进行综合维护，相关人员要合理化调整挡车杆位置，并且定期对挡车杆上的反光膜脱胶或脱落进行修复。不仅要定期检查齿轮箱机油的油质和油量，也要科学化监督电动升降控制器、感应控制器是否正常。另外，要集中判定箱门、箱盖防水密封可靠行以及对车场IC卡门禁操作读卡器功能常规化进行校对。除此之外，也要建立定期巡查机制，主要包括车辆道闸系统基座、外罩有无松动，闸机栏杆升降是否平衡和稳定等。结合具体问题进行具体分析和处理[4]。

（二）综合布线维护

在综合布线管理维护工作中，室外地下电缆管道和人孔及手孔（包括电缆沟和渠道等）、架空杆路、管道电缆、架空电缆、墙壁电缆、直埋电缆以及配线设备（包括交接箱和分线设备）等进行维护管理。与此同时，要合理性完善室内通信线路维护管理工作，尤其是室内明敷或暗埋管路（包括电缆桥架或槽道）、室内电缆或光缆、配线设备（包括交接设备、分线设备和接头箱及出线盒等）和用户终端设备。维护检修组织管理是保证综合布线系统正常运行的重要措施，要引起相关部门的高度关注。

总而言之，水泥厂应用一卡通系统是顺应时代发展的必然趋势，企业要制定更加系统化的推广机制，实现经济效益和社会效益的双赢。

参考文献：

[1] 关建锋.浅议我国水泥厂深层次技术改造与发展[J].建材发展导向（下），2013（5）：371-371.