波兰：新欧洲，新贸易

王素

沿着中欧班列的轨迹向前行，从重庆、成都、义乌等城市出发，路过俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯，进入欧洲第一站——波兰。随后，列车继续前行，直到抵达汉堡、杜伊斯堡、马德里等西欧城市，完成集装箱的奇幻之旅。

当然，在波兰的马拉舍维奇、罗兹和华沙，中国货物可提前“下车”，满足这个欧盟人口排名第6位国家的强劲内需；抑或以波兰为欧洲物流中心，经多式联运，挺进德国、法国和芬兰等老牌西欧国家。毕竟，这方面亚马逊已捷足先登，在波兰建立了4个大型海外仓。

波兰的过去是值得骄傲的，孕育了无数杰出头脑：哥白尼、肖邦、居里夫人……今天，波兰仍然值得骄傲。近些年，欧洲经济增速节节衰退，波兰却一枝独秀，步步上升；当老牌欧洲国家“嫌弃”中东欧、提出“双速”欧洲主张时，以波兰为代表的中东欧经济体却以“新歐洲”的姿态，释放出堪比“旧欧洲”的吸引力。

鉴于历史原因，我国与波兰一直关系亲密。波兰经济历经成功转型后，中波关系更是一升再升，发展为全面战略伙伴关系。贸易方面，波兰为我国在中东欧地区的第一大贸易伙伴，我国为波兰的第二大进口来源国。

如今，当一批批中欧班列载着中国产品抵达波兰的罗兹、华沙、波兹南等城市，波兰市场迎来了“中国热”。中国企业，尤其是中西部地区企业所生产的计算机、家电、纺织品和大型机电设备等产品，乘上铁路快车，可以更快捷、更方便、更便宜地出口到波兰，辐射全欧洲。

有着“欧洲工厂”之称的波兰，最近还提出了将全国开放为经济特区的新政，中国企业也可立足于波兰优势，投资布局，面向全球。

“新欧洲”波兰——“新贸易”的枢纽和关键。