高速公路涵洞施工防水问题探讨

2018-08-15刘田俊

山西建筑 2018年1期

刘田俊

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中 030600)

0 引言

随着我国经济的高速发展，各项创新技术不断的涌现，但仍然有些问题没有得到很好的解决，如通道、涵洞内漏水而引发的道路病害。为了使公路的服务质量以及使用寿命都能达到预期目标，我们需要从细节，工序，工艺完善，并且运用新型防水卷材及防水涂料，使得通涵防水效果达到最佳。

1 通涵漏水的危害

1)通涵的沉降缝是整体贯通的，所以土壤中的水可以通过沉降缝从各个角度向低水压的通涵内渗入，造成通涵内有渗水现象。

2)正由于沉降缝是整体贯通的，在雨水天气，盖板涵全断面过水，通道内部水沟过水，甚至由于泥沙的拥堵还会形成积水，所以这些水会通过沉降缝从涵洞内向外面的土体渗入。渗入土体后，土体遇水会逐渐软化，经过行车荷载日积月累的作用，渗水部分的土体的沉降速度会远超过正常土体的沉降，最终形成路基不均匀沉降。

3)针对防水侵害这个问题，后期补救并不是解决问题的好方法，我们可以在开始做防水施工的时候就应该严格把关，落实施工工艺，控制质量。

2 益娄五标通涵防水施工经验总结

对于该高速公路的通涵防水施工，项目部认真组织了技术攻关，我借鉴了隧道施工的止水带设置方法和材料，有针对性的开展了工作。

2.1 作业前准备

1)该技术工艺选用聚氨酯类材料，该材料具备较强的防水特性，在具体使用前呈粘稠型，该材料适用性较好，能够在平交面及转角面形成复杂的防水薄膜。

2)沉降缝采用止水带，内外嵌塞。

3)外侧及顶部采用50 cm宽的防水卷材。

2.2 防水层施工

2.2.1防水涂料涂刷

需对进入施工现场的材料、型材进行抽检，检测合格方能继续使用，对于抽检不达标的材料禁止使用。其中，聚氨酯类材料在施工阶段必须依照施工的具体工量，将聚氨酯倒入容器中，并充分搅拌均匀，在具体搅拌阶段不能中途加水。对于处理完毕后的基层必须涂刷一薄层聚氨酯防水材料，且应保证涂刷均匀，不能出现明显的原料堆积。

2.2.2防水卷材

聚氨酯材料涂抹完毕待30 min左右，方可继续贴防水型材，考虑到基层材料处理剂的干燥周期较长，该工作必须提前筹备。防水型材底面的沥青涂层及作业面层，应该使用一边加热一边向前滚铺的方式，其中，滚铺的速度应该以确保卷材的交角处出现沥青为准，滚动的目的在于将基层内的空气充分排尽，压实操作可以选用钢制轧辊，确保型材与铺装面充分粘合。

2.2.3防水层施工质量保证措施

1)涵顶面基层应平整，形成2%的坡度。

2)关于铺装平整度的要求，可选用长度为1 m的直尺，且空隙应不大于5 mm，且空隙仅允许以缓慢过渡的方式变化，每延米不应超过一处。

3)如遇到铺装平整度不满足需求时，可以考虑选用凿除法处理，或者选用砂浆找平的方式进行处理，在使用水泥砂浆进行找平处理时，应确保基层底部清洁、湿润。可在砂浆中添加一定量的107型水溶性粘胶，或者选用其他性质类似的粘胶，从而增强水泥砂浆同基层底部的连接性。

4)在涵洞顶面的基层部位及涂刷防水材料部位应该进行封边施工，确保封边部位清洁、不存在明显的蜂窝及麻面等。

5)在对具体的蜂窝及麻面结构进行填补前，必须先妥善处理蜂窝及麻面中的松散部分，及时清理浮渣及浮灰等，并使之清洁、湿润。

6)对于出现的蜂窝及麻面必须选用水泥砂浆进行填补，确保填补面平整。填充砂浆中必须添加一定比例的107胶，以提升填充材料的粘附性，确保水泥砂浆与基层底部紧密相连。

7)在涂抹防水涂料时，必须确保基层干燥。关于基层干燥的鉴别方式主要有，经验鉴别法、直接观察法等，也可以选用大小为1 m2的塑料薄膜覆盖其上，并通过太阳光照射，观察塑料薄膜上方是否有水蒸气析出，若未发现水蒸气，可视为干燥。

8)提前准备防水材料、涂料及圆形防水涂料搅拌桶、电源、搅拌设备及刮板等材料。

9)防水涂料必须确保搅拌均匀，且搅拌时间应该控制在5 min左右，或依照产品说明确定时间。

10)防水涂料的涂抹必须从涵洞顶部的一端向另一端单向涂抹，且涂抹宽度必须同防水卷材的宽度相同，且涂抹应均匀，涂抹厚度不应低于1.5 mm，一边涂抹，一边粘贴防水型材。

2.3 沉降缝防水施工

1)圆形管涵：沉降缝顺圆管涵节段方向设置，每处隔约5 m长度，沉降缝应该设置在管涵的衔接位置，能够贯穿基础和涵洞的整个断面；基础沉降裂缝的填充处理，内侧主要通过热沥青浸制的麻絮填塞，管道外侧则选用直径大概为2 cm的麻绳绕沉降缝一周，外包四层宽度为15 cm沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实并用沥青涂抹来防腐；

2)盖板涵(通道)：沿涵洞长度方向4 m～6 m设置一道沉降缝。a.基础：为防沉降缝渗水，在基础顶面以下基础之间，缝内应用有弹性和不透水的材料；b.墙身：填缝前使用切割机切缝，将预埋的泡沫板从洞内外两侧向墙身抠除7 cm～8 cm深，缝内要保持干燥，不得有杂物和积水。切缝完毕抹上沥青油膏后，洞内外两侧均用沥青麻筋塞入沉降缝，塞完沥青麻筋后再抹上一层沥青油膏，然后洞内外均塞入止水带，最后抹上沥青油膏并在通涵墙身内外沉降缝处贴一层15 cm宽的沥青浸制麻布封住沉降缝；c.台帽与盖板接缝处：台帽与盖板接缝处形成L形状，竖向接缝先用小石子顶紧，后使用M30号水泥砂浆填满。横向水平接缝处垫两层油毡。

2.4 涵洞工程拉杆眼处理

在对涵洞结构进行施工时，必须先确保施工模板的牢固性，以防止由于混凝土凝固阶段出现胀模而导致对锚定杆的额外加固，为了实现锚固杆的二次利用，可以考虑选用PVC管，以便于杆抽出。在拉杆抽出后必须保证在墙体上预留孔道，在路基填筑完成后，路基内水分会快速从拉杆内片排出，很容易导致涵洞外墙面污浊，影响视觉。针对以上情况采用以下处理方法:

1)混凝土材料初凝结束后，且强度达到拆模强度时，应该按照与模板安装反向的顺序拆除模板。在具体拆除阶段必须注意应该先将固定螺栓拆除，然后再拆除钢模板，遵循自上而下，由外向内的基本流程。

2)通过洒水的方式清洁基底层后，使用聚合物水泥砂浆密封锚定杆位置，待到初凝后，再用铁铲压实。

3)充分混合提前拌合好的聚合物水泥砂浆，并选用自制的砂浆导流槽，将砂浆灌入锚杆内。

4)锚定杆密封完毕后，应进行混凝土养生，养生时间不应低于7 d，且不允许出现大面积混凝土开裂问题。

5)剔除完PVC套管以后至30 cm时，必须留意套管不允许挤压混凝土现浇结构。

6)在进行混凝土聚合物拌合阶段，必须保证砂浆强度与混凝土结构物相同，且应严格控制砂浆的粘稠度，确保施工和易性。

7)在具体密封过程中，必须保证涂抹均匀，且密封充分。

8)在密封前，必须妥善处理套管内的废弃物，防止出现套管阻塞。