探讨轮胎压路机防打滑控制方法

罗东健

摘 要：隨着国家整体水平的提升与发展，越来越多的工程团队出现在了人们的生活中，在为城市化建设提供有利条件的同时，为人们生活环境的改善奠定着良好的基础。道路工程在国家建设与发展中扮演着重要的角色，是近年来很多相关管理部门关注的重点。在道路施工过程中会涉及到很多的机械设备和仪器等，它们的安全与稳定性对工程质量和效率有着密切的联系。本篇文章就道路施工中轮胎压路机防打滑控制方法方面的内容进行简单的论述，希望能对相关人士研究有所帮助。

关键词：轮胎；压路机；打滑；控制

轮胎压路机是道路施工中重要的设备，对道路质量以及后期的使用效果有着重要的作用。在近几年的发展中，很多道路工程逐渐提高了对轮胎压路机应用研究的重视。一方面是因为传统的压路机工作效率已经不能满足现代道路施工的需要，必须对压路机的运作方式进行更新与创新，才能进一步提高道路工程施工效果。另一方面是因为一些轮胎压路机在运作的过程中会出现打滑现象，不仅影响着道路施工质量，还间接的威胁着施工人员的生命安全，需要工程团队能够对压力机的防打滑控制方法进行进一步的分析与研究。

1 轮胎压路机的压实特性

1.1 消除裂纹

在混合料温度过高或混合料承载力不足的情况下，钢轮振动碾压时混合料会产生层间滑动，使铺层表面产生开裂现象。裂纹一旦形成，依靠振动压路机的垂直作用不能消除。轮胎压路机则不同，弹性轮胎在水平面内产生的变形对材料具有搓揉作用，可以消除裂纹，使其形成一个整体。

1.2 均匀压实特性

钢轮压路机在碾压混合料时，钢轮宽而且刚度大，在大颗粒材料之间可能会形成“搭桥”现象，当横向摊铺不平整，特别是梯形摊铺接缝处铺层厚度不一致时，会产生横向压实度不均匀现象。由于轮胎压路机轮子之间采用平衡悬挂，同一轴上的轮胎可以上下摆动，即使路面存在较大的高低变化，也可以通过摆动使轮子与混合料良好接触，产生均匀的压力。因此，轮胎压路机对平整度较差的铺层，压实效果更好。

2 轮胎压路机打滑现象产生的原因

2.1 压路机自身结构原因

轮胎压路机出现打滑现象，与自身的结构特点有着很大的关系。由于一些压路机本身没有安装相应的防打滑系统，相关施工团队也忽视了防打滑系统安装的重要性。所以压路机在施工过程中，就会受到一定因素的影响而出现打滑情况。另外，施工团队没有在施工前对压力机设备进行严格的检查，导致本应该安装的防打滑控制系统没有存在其中，使得后期施工中的打滑现象影响了道路施工的正常开展，还间接的浪费了不少的施工成本和时间，需要施工团队提高对这方面内容的关注。

2.2 轮胎附着力原因

压路机轮胎的附着力不强也会在一定程度上导致打滑现象的出现。由于压路机的型号多种多样，不同的压路机其轮胎的附着力效果也各有不同。如果在施工前，相关工作人员没有对压路机轮胎的附着力进行严格的检测，那么轮胎附着力不强的压路机就会被应用到施工中。如果在施工中压路机出现打滑情况，那么就会在一定程度上对道路造成破坏，影响施工进度；严重时还会威胁到周围施工人员的人身安全，对工程的正常开展造成负面影响。因此，道路施工团队在工作前，一定要对压路机轮胎附着力的情况进行全面的了解和掌握。

2.3 施工现场原因

施工现场的复杂环境也会导致轮胎压路机打滑情况的出现。由于一些道路工程的施工场所存在部分斜坡，而且斜坡的坡度较大，所以当压路机经过斜坡的时候，就会由于一些因素，如砂石、轮胎附着力以及人员操作等因素的影响而出现打滑情况。另外，如果施工之前，相关工作人员没有对斜坡中的杂质和不稳定因素进行全方位的清理，那么也会在很大程度上导致打滑情况的出现。在雨雪天气施工的过程中，压力机也会容易出现打滑现象，需要施工团队对压路机轮胎进行特殊处理。

3 轮胎压路机防打滑的控制方法

3.1 一泵两马达液压系统的应用

具体的控制原理主要从以下几个方面来进行分析：如果压路机主要以直线的形式来进行形式，如果马达的速度不相同，就会使得压路机出现打滑的现象，这时可以通过对电流进行调节来对控制器管理和控制。在这一过程中，马达的速度可以通过控制器来反馈给另一侧的马达结构，在某种程度上对压路机滑动程度进行控制。另外，在转向的古城中，可以通过转向角度来将传感器获得的相关数据进行传递，并且对马达的速度进行控制，如果实际的速度和所计算出的速度之间存在着明显的差异就应该对打滑的其他影响因素进行判断，在其他的方面进行防打滑控制。

3.2 防打滑阀的应用

如目前三一全液压平地机就采用该类控制方法。该防打滑系统是由柱塞泵、防打滑阀与2个柱塞马达组成的闭式回路，其中在接到2个马达的回路上接有2个压力传感器，当检测到2个马达的压力不一致时，控制器判断为打滑，防打滑阀中的电磁阀得电，进行强制分流控制，来实现防打滑控制；当某一个马达产生打滑时，短时间会高速旋转，需要用防打滑阀上的单向溢流阀进行补充油液。另外也可以通过速度传感器采集2个马达的转速来判断马达是否在打滑，通过同步分流阀进行控制实现防打滑。

3.3 全液压轮胎压路机的应用

这一系统主要包含的范围相对较广，其中比较常见的设备类型主要有制动泵、充溢阀和蓄能器等等。在压路机能够正常工作的过程中，电磁阀和充溢阀都需要产生不同的压力作用。其中制动阀也需要对轮胎部位产生严重的制动。在某一边或者是多边出现轮胎打滑的时候，就需要通过相应的传感信号来进行显示。如果通过工作人员的肉眼就能够观察到打滑的情况，说明轮胎压路机的打滑程度比较高，需要采用积极的措施来进行控制。另外，在了解了施工地区在地貌环境、地形环境以及工程施工过程中所使用的压力机种类的基础上，才能采取最有效的措施，将压路机施工过程中的打滑现象降到最低。

4 结束语

如今，很多道路工程在进行施工的过程中，都能采用合理的方式对轮胎压路机的打滑现象进行有效的控制。对于引起压路机打滑的原因，相关施工人员也能根据现场施工情况，进行认真的检查，并根据不同的打滑原因制定不同的控制方案，从而为道路施工的顺利开展提供有利的保障。但是轮胎压路机打滑的一部分原因还与操作人员的专业水平有关，如果施工团队不能对操作人员进行相应的培训，操作人员不注重规范操作的重要性，那么就会对压路机的应用效果造成严重的影响。所以在日后的施工中，操作人员除了要遵循规范的流程步骤使用压路机，还要对压路机打滑的控制方法记性充分的了解与掌握，以此来降低压路机打滑对工程质量的影响。

参考文献

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