解析混凝土T梁梁桥冬季施工

兰成进

摘 要：在我国基础设施建设中，公路和铁路大量使用各式桥梁，高等级公路桥隧比越来越大，其中就大量使用预制T型梁桥。在我国冬季也往往是旱季，是野外施工的黄金季节，而在高海拔地区和高纬度地区冬季混凝土施工就带来了一系列限/制，高海拔地区一般会存在风多、风速大、温差大、温度低等气候特征，容易产生温缩裂缝等系列混凝土病害，影响混凝土构件结构强度和使用耐久性，必须采取一系列保温措施才能生产出合格混凝土产品。混凝土T型梁桥施工中，混凝土、T梁和下部构造处在不同的位置环境和场地进行生产，即：混凝土拌合站、T梁預制场、桥墩桥台位置，在冬季，对三样产品的生产活动必须采取保温防冻措施才能进行正常施工，生产出合格产品。混凝土冬季施工国家现行标准《建筑工程冬季施工规程》JGJ 104-97中规定：“根据当地多年气味资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土结构工程应采取冬季施工措施；并应及时采取气温突然下降的防冻措施”。冬季施工技术的全面性、完善性、可实施性直接影响到工程质量。在混凝土施工中温度时影响质量的一个重要因素，因此须采用适合冬期气温特点的施工工艺，严格控制混凝土构件与外界温度的温差，严防混凝土温差裂缝以确保浇筑质量符合要求。

关键词：混凝土T梁桥 冬季 施工

中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）02（a）-0083-021 冬季混凝土拌和施工

混凝土生产拌合站是混凝土生产的第一个环节，其质量之重要对混凝土产品不言而喻。作为混凝土生产第一关键工序，原材料质量和施工工艺其核心环节，必须在施工中严格把控，生产出合格产品，才能保证后续产品合格。（1）粗细骨料含泥量大会造成混凝土收缩增大。（2）骨料越细、针片状越多混凝土单方用灰量、用水越多混凝土收缩量增大。（3）混凝土外加剂、掺合料选择不当、掺和量不当。（4）水泥品种选择不当，矿渣硅酸盐水泥比配套硅酸盐水泥收缩大，粉煤灰及矾土水泥收缩小；快硬水泥收缩大。（5）水泥等级越高、细度越细早强越高对混凝土开裂影响越大，混凝土强度越高混凝土脆性越大，越易开裂。（6）混凝土坍落度小、和易性差等也会造成开裂。

除常规施工以外在长期施工中对冬季混凝土拌合补充总结如下，盼能与同仁共勉。

（1）砂石材料不得含有冰雪杂物；水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；拌和水用经化验合格的水；外加剂选用经技术鉴定、符合质量标准的外加剂。（2）砂含泥量小于3%，含粉量小于15%，碎石含泥量小于1%，压碎值小于23%。（3）水泥温度不得大于60度，42.5#水泥强度不低于45MPa，52.5#水泥强度不低于55MPa。（4）生产拌合用水低于60℃，混凝土出站温度不小于10℃。（5）混凝土拌合站每天测量温度不少于3次。（6）水泥比表面积不大于370/kg，水泥车与煤灰车不得交替作业。（7）外加剂与水泥适应性不小于220mm，1h经时损失不超过20mm。（8）FA-‖粉煤灰细度不大于23%，烧失量不大于5%。（9）C50及以上等级混凝土搅拌时间不宜少于120s，其余等级搅拌时间应符合规范。（10）确保混凝土的连续供应，混凝土出厂不得缓释，C40以上等级混凝土采取三方见证开盘、监盘、取样。

2 混凝土运输

混凝土在运输过程中要注意防止热量损失，混凝土离析，水泥和砂浆流失，坍落度变化等现象。

3 冬季混凝土T梁预制施工

在冬季混凝土T梁生产除严格按预制混凝土厂房，场地、模板、钢筋和混凝土生产技术和施工规范生产外还应采取冬季T梁钢筋及混凝土拌和养护措施，才能保证施工质量生产出合格产品。经验总结如下：

（1）施工现场每天测量温度湿度不少于3次，测量时间应分别是10时、16时、凌晨2时，用以计算日平均气温和单日最大温差。（2）钢筋焊接时，对施工场地应有适当的防风、雨、雪、严寒等设施。低于-20℃时，不得施焊。（3）混凝土入模坍落度不大于200mm，扩展度小于500mm。（4）混凝土入模温度不小于5℃，留置同条件试块，结合平均气温、昼夜温差、及其强度综合评判，及时调整养护措施。（5）混凝土每车浇筑断料时间间隔不超过30min。（6）震动时间不少于45s。（7）混凝土浇筑采取分层或“Z”工序进行施工。（8）施工时间宜在10～16时之间，施工气温不小于5℃时进行；气温低于0℃以下，由于模板和钢筋导热量大，不宜施工；若要施工，浇筑前须对模板钢筋进行锅炉蒸汽升温，待模板钢筋温度高于5℃时再进行混凝土浇筑。（9）当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。（10）平均气温在10℃～20℃时，带模板加梁顶覆盖养护时间不少于24h方可脱模或混凝土抗压强度达到2.5MPa时方脱模；平均气温在0℃～10℃时，带模板构件应采取顶部覆盖和蒸汽养护不少于24h方可脱模或混凝土抗压强度达到2.5MPa时方脱模；平均气温在-5℃～0℃时或昼夜温差超过15℃时带模构件应采取顶部覆盖和蒸汽养护不少于48h方脱模或混凝土抗压强度达到2.5MPa时方脱模。（11）模板和保温层应在混凝土冷却至5℃后方拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却，拆模和养护过程中混凝土表面温度最低不得低于5℃；针对大体积混凝土每天降温速度不得大于2℃/日；蒸汽养护温度不小于15℃，养护湿度不小于80%。（12）平均气温在10℃～20℃时，脱模后蒸汽养护不少于2d，喷淋养护不少于5d，养护水温不低于10℃；平均气温在0℃-10℃时，脱模后蒸汽养护不少于5d；平均气温小于5℃时，脱模后不得采用喷淋养护，应采用蒸汽养护且不少于7d。

4 冬季墩柱混凝土施工

桥梁墩柱一般设置在野外，对冬季施工混凝土养护带来诸多不便，施工计划中尽量不予安排，但冬季多为旱季也有利于野外作业，在工期紧，任务重的项目中也进行施工。冬季墩柱混凝土施工宜采取如下措施：

（1）施工现场每天测量温度湿度不少于3次，测量时间应分别是10时、16时、凌晨2时，用以计算日平均气温和单日最大温差。（2）钢筋焊接时，对施工场地应有适当的防风、雨、雪、严寒等设施。低于-20℃时，不得施焊。（3）泵送高墩柱入模混凝土坍落度宜控制在180～220mm，倒提时间控制在8s以内；吊斗施工坍落度不大于200mm。（4）混凝土入模温度不小于5℃；留置3d、7d、14d、28d同条件试块，结合昼夜温差、平均气温用于拆模、养护评判。（5）混凝土每车浇筑断料间隔时间不超过30min。（6）垂直落差超过2m时，须采取串桶浇筑；布料采取多点下料，布料到边。（7）震动泵震动时间不少于45s；分层浇筑，每层厚度控制在30mm左右。（8）平均气温小于5℃时，圆墩可采取保温棉包裹模板，或养护棚内部通锅炉蒸汽养护，48h后方可拆模；独立高墩可采取黑色保温板包裹模板，外架悬挂保温棉搭建保温棚，带模养护5d左右拆模。（9）冬季养护不得采用喷水、滴漏方式；平均温度0℃～5℃，宜采用塑料薄膜包裹外加棉被保温养护7d左右。平均气温小于0℃可采取塑料薄膜包裹，搭建保温棚通蒸汽或发热电热毯包裹养护7d左右至混凝土强度达到设计强度85%方可拆模。（10）模板、保温设施应在混凝土冷却至5℃左右方可拆除。当混凝土与外界温差大于25℃时，拆模后混凝土表面应临时覆盖，使其缓慢冷却；拆模和养护过程中混凝土表面温度不得打野5℃，针对大体积混凝土每天降温收到不大于2℃。（11）混凝土浇筑宜在每天10～16时，气温5℃以上时；气温在5℃以下时钢筋模板导热量大，不宜浇筑，若要浇筑则须在浇筑前对钢筋模板进行蒸汽、电热升温，待钢筋模板温度高于5℃才能进行浇筑。

5 冬季T梁吊装和连续段、湿接缝施工

在冬季T梁可正常吊装，但连续段和湿接缝不宜在冬季施工，可在吊装后把联结钢筋焊接好后覆盖保护以待气温升高适合后进行混凝土浇筑。若要浇筑混凝土则按冬季墩柱混凝土施工相应措施进行。

6 结语

在冬季混凝土预制T型梁桥施工中，除按常规技术规范施工外，还必须制定出混凝土拌和、运输、浇筑及养护等的实施措施，并严格把控和执行，这样才能混凝土质量达到预期目标，保证工程质量。

参考文献

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[3] 杨梓，徐文平.旧桥拆除方法要览和案例简介[J].特种结构，2010（6）：88-90.