盘点DGRC第四届航模嘉年华

周好楠

依托东莞航模训练基地，广东地区的一群固定翼模型爱好者成立了DGRC航模俱乐部。为方便管理，俱乐部实行会员准入制，每年收取一定数量的会费用于维护场地正常运转，颇有几分神秘感。不过每年的元旦，俱乐部都会敞开大门，用精彩的航模赛事招待远道而来的模友。

2017年12月31日 - 2018年1月1日，由东莞航模训练基地、博罗三模协会主办的DGRC第四届航模嘉年华如约而至。这次，主角是穿越机，穿插其间的，则是俱乐部传统的固定翼模型比赛。

新年重头戏 当属穿越机

穿越机赛是DGRC第四届航模嘉年华新增项目，包含大师计时绕圈赛和竞速赛，由创世泰克公司协办。规则要求穿越机轴距小于250mm、安装25mW/40CH的5.8G图传（比赛统一使用Raceband 1368）、螺旋桨直径不大于5英寸、使用4S及以下锂电池（每节电池电压不超过4.2V）。比赛时，穿越机必须按照规定路线穿过所有龙门；如有漏过部分且未补穿，取消比赛成绩。嘉年华设立的这两个项目，前者要求选手操控穿越机尽快完成3圈赛道，后者则以穿越机单圈所用时间定输赢。

之所以称之为大师计时绕圈赛，是因为40余名参与者中，半数都曾获得国内外穿越飞行赛事的奖项。其中最引人瞩目的，是7岁的飞手姚茂伟。他年纪虽小，却技术高超，完成3圈飞行仅用时90s。在场模友直呼后生可畏，排着队要求与他合照。得知自己获得好成绩，小茂伟掩不住满脸的喜色，立即与小伙伴分享这个开心的瞬间。激烈角逐后，周基勇夺得大师计时绕圈赛冠军，陈波获得亚军，井上谦则拿下季军和竞速赛冠军（单圈最速奖）。

惊险固定翼 玩的是心跳

由于东莞航模训练基地的会员基本是固定翼爱好者，因此首届DGRC航模嘉年华的主项就是固定翼模型高空熄火定点降落赛，并一直延续至今。本年度固定翼赛事由海空模型和双天模型协办。

起初，高空熄火定点降落赛只允许使用发动机容积在30cc以上的油动模型，并要求选手在起飞前设好发动机的熄火开关，禁止安装自动启动器；模型完成规定动作后在熄火点关闭发动机，无法熄火者视为技术犯规；熄火后、降落前为自由航线，模型需飞过跑道尽头，但不得跨越安全线；模型禁止加装减速伞，起落架不得改装刹车或锁死机构，可使用襟翼、副翼和尾翼上的舵面减速；降落后以模型前轮定点位置计算成绩，压线时取较低分。由于模型在发动机熄火后无法再次启动，因此操纵者不仅需要掌握极高的操控技术，还得承受很大的心理压力。相比其他项目，这项比赛的炸机概率非常大，玩的就是心跳。

惊险刺激的规则设定，激发了模友挑战自我的好胜心。在大家的强烈要求下，本届嘉年华增设了电动组，只允许使用翼展1.9m（或73英寸）以上的机型。为公平起见，遥控器需专设电机关闭开关（关闭状态下锁定螺旋桨）；电动模型进入熄火航线后不得以任何理由复飞或重启电机（由裁判和场监负责监督），禁止怠速进场。元旦当天，高空熄火定点降落赛战况激烈，来自全国各地的选手都使出浑身解数，在两轮飞行中不断挑战极限，但也造成十余架模型严重损毁。不过炸机的模友很有娱乐精神，特意搜集了各自模型的残骸，拍出一张大合影。

此外，固定翼环节还设有侧飞过龙门赛和50cc以上级别像真机静态展，引得观众纷纷掏出手机拍摄。

对参賽者来说，友谊第一、比赛第二。就算没有收获奖牌，赛间抽奖环节也能让自己不虚此行。本次航模嘉年华，除了3家协办单位，还有9家模型厂商现场展示产品，并为选手们提供了丰厚奖品。陈波不仅收获了大师计时绕圈赛亚军，还幸运地抽到了双份奖品，着实令人羡慕。

在欢乐的气氛中，DGRC第四届航模嘉年华圆满落幕。尽管赛程由一天延长为两天，但参与者仍意犹未尽。依依惜别时，大家共同约定，在下一场盛会中，重逢、再战。