浅析毕节市倒天河综合整治工程道路设计

周欣纯

[摘要]推进毕节市倒天河两岸滨河道路工程建设，打通学院路片区中部的横向通道，可加强学院路、青龙山路两条纵向干道之间的交通联系。借助倒天河河道综合治理，同步推进沿河两岸滨河道路建设和景观重塑，打造活力滨水地带。本文浅析毕节市倒天河综合整治工程道路设计。

[关键词]道路 边坡 路基工程 路面工程

引言

滨河道路的建成投用可带动两岸滨水区域的用地开发，推动城市发展。道路建设同时，完善慢行交通和滨水步道等设施，聚拢人气、提升城市活力。根据城市规划发展方向和规划的路网进行设计，结合现状倒天河两侧建设条件及规划用地情况，合理布设线位走向。本次配建市政道路分别为纬六路（学院段）、开行路一学院路连接道，均为规划城市支路，其中纬六路红线宽度20m，连接道路红线宽度30m。设计时速30km/h。本项目功能定位为配建两条道路以服务功能为主，服务于倒天河碧阳大桥至德溪大桥段的两侧出行集散人群，使倒天河与两侧地块互通和交流，营造舒畅适宜的生活氛围，创建愉悦时尚的城市生活方式。同时便捷的交通也将带来相邻土地的增值，带来土地更加高效的利用，提升相邻地区的地块的整体价值。依据道路设计相关规范，结合沿线道路现状及相关规划，本项目采用各项技术指标如下：道路等级为城市支路，计算行车速度为30km/h，路面结构设计荷载为BZ-100，路面结构设计年限为15年。

1路线平面

纬六路（学院段）起点接学院路下拉槽辅道K1+243，终点K0+280，道路总长280m，全线无平曲线（注：学院至、三号路以及终点德溪大桥段道路因和学院东区规划衔接需架设桥梁，配建挡墙以及开挖山体对环境景观的破坏，根据相关部门及专家意见，待进一步论证）。开行路一学院路连接道起点接开行路，终点至于学院路下拉槽K0+900，道路总长600m，设置2处平面交叉口，1处平曲线，平曲线半径600m，平曲线长度123.152m。本项目道路平面设计技术指标满足国家相关规范要求。

2道路纵断面和横断面

2.1道路纵断面

本方案受在建道路学院路下拉槽竖向标高的控制，同时受在建学院东校区在建建筑竖向的限制，因此本项目在竖向上不作比选方案。开行路一学院路连接道起点接现状开行路，终点接现状学院路，K0+310至K0+840段设置桥梁，横跨倒天河，全线无变坡点，道路纵坡（对应坡长）为：2.042%/592.475m。纵断面设计指标严格按照规范要求进行设置。纬六路（学院段）起点接学院路下拉槽，终点接规划纬六路，全线无变坡点，道路纵坡（对应坡长）为：3%/280m。各纵断面设计指标严格按照规范要求进行设置。

2.2道路横断面

根据道路路网规划，结合本项目的技术标准论证，结合沿线景观及两侧地块出行需求，根据实际情况横断面采用的形式：

纬六路（学院段）标准横断面布置（双向四车道）：红线宽度=2.5m+7.5m+7.5m+2.0m=20m；其中车行道分配如下：[0.25m（路缘带）+2x3.5m（车行道）+0.5m（双黄线）+2x3.5m（車行道）+0.25m（路缘带）=15m。

开行路一学院路连接道标准横断面图布置（双向六车道）：红线宽度=7.0m+8.Ore+8.0m+7.0m=30m；其中车行道分配如下：[0.5m（路缘带）+2x3.5m（机动车道）+1.0m（双黄线）+2x3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）=16.0m。

3路面工程

本项目道路设计为沥青混凝土路面，详见道路工程《路面结构图》（DL-04）。路面结构层总厚度87cm，机动车道的路面结构设计详见表2。

4结语

根据城市规划发展方向和规划的路网进行设计，结合现状倒天河两侧建设条件及规划用地情况，合理布设线位走向。本道路工程设计是根据毕节市规划发展方向和规划的路网进行设计，充分考虑沿线的各种自然因素，结合景观特色使之与倒天河和谐。