信息快报

博世成立全新的智能网联事业部

博世成立全新的智能网联事业部，持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工，专注于开发并销售数字化交通服务，涵盖共享车辆、共享驾乘以及为驾驶员打造的一系列互联服务。“互联将从根本上改变我们的出行方式。与此同时，它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题，从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在柏林举行的2018年博世物联网大会上表示。互联交通蕴藏着巨大的商业潜力。到2025年，全球共将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。仅4年内，交通服务和相关数字服务的市场规模就将达到1400亿欧元。“互联驾驶对于博世而言是重要的增长领域，我们希望能凭借创新解决方案在这一领域未来实现两位数的业务增长。”博世全新的智能网联事业部将进一步扩展现有服务组合，例如向驾驶员发送错路警告，或是用智能手机开启车门；其中，最新的一项服务来自博世收购的美国初创企业Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享驾乘服务。此外，邓纳尔博士还在柏林的大会现场展示了电动交通互联服务系统，该系统将进一步提升普通大众对于电动出行的接受度。

布局新能源富奥股份拟与法雷奥西门子建立合资公司

富奥股份公告表示，富奥股份将与法雷奥西门子在中国常熟建立合资公司，富奥股份将持有合资公司50.5%的股权。合资公司将生产使用法雷奥西门子拥有专有技术和知识产权的新能源车（动力总成）逆变器。

公开资料显示，法雷奥西门子汽车电子德国有限公司是2016年6月，法雷奥和西门子成立的合资公司，双方各持股50%。开发生产及销售零件、总成部件、软件和系统（包括充电解决方案，用于电驱动领域）。

我国的新能源汽车正发展的如火如荼。2017年，我国新能源汽车产销量全球第一，“双积分”政策也正式落地，新能源汽车将成为未来很长时间的热点。中汽协预计，2018年国内新能源汽车销量增速将达40%，冲击百万辆大关。这就给新能源零部件企业带来了很大的市场机遇，同时，我国新能源产业也正由政策驱动转向市场驱动。因此，法雷奥西门子在新能源领域的技术优势让富奥股份有望在新能源领域一展拳脚。

在与法雷奥西门子的合资公告中，富奥股份方面表示，富奥股份根据战略发展和经营需要，结合新能源车发展趋势，设立合资公司开展新能源车动力总成核心部件的生产和销售，旨在发挥公司的市场优势和法雷奥西门子的技术优势，进一步完善新能源相关零部件产品系列，拓展新能源产品业务领域，为公司未来可持续发展增添动力。

在此合资之前，富奥股份正在推进收购富奥翰昂股权。1月25日，富奥股份发布收购股权及对外投资进展的补充公告。公告显示，1月22日，富奥股份与翰昂共同签署了《翰昂系统株式会社和富奥汽车零部件股份有限公司股权转让协议》。富奥股份方面表示，为全面建设富奥空调业务战略平台，决定与翰昂系统株式会社深入合作，收购现有合资公司（富奥翰昂汽车热系统（长春）有限公司）5%的股权，收购完成后，富奥翰昂将成为公司的控股子公司。

万事俱备只欠东风亚太股份轮毂电机进入量产化元年

据了解，亚太股份已经与广汽传祺、上汽集团和一些新造车势力完成技术方案设计、测试和验证，预计2019年中期开始量产；在商用车领域和中国重汽制定可行性方案，预计2019年上半年开始批量生产。另外，亚太股份还与 MOHENIC、Beijing Da Vinci等特种车企业进行系统匹配，预计2018年下半年批量生产。同时，与各大主流主机厂进行可行性方案的研讨，蔚来汽车、广汽集团、奇瑞新能源、上汽乘用车、上汽通用五菱、江铃新能源、长安汽车、北汽集团、云度汽车等整车企业均有合作意向。

“按照目前的合作情况，2018年我们计划配套量在5000～10000台之间，2018年也是亚太股份轮毂电机量产的元年，对我们企业而言是非常重要的一年。2019年将是大批量上升的一年。”施正堂说。