斯柯达速派车发动机传感器基准电压电路详解

苏州建设交通高等职业技术学校 徐君材

2016款斯柯达速派2.0T车装备的是大众第三代EA888发动机，发动机代码为CUG。查阅维修电路图得知多个传感器由发动机控制单元（J623）提供5 V基准电压，与第二代EA888发动机的传感器5 V基准电压电路由基准电压A和基准电压B电路组成不同，该车型的传感器5 V基准电压电路由基准电压A、基准电压B、基准电压C电路组成。

1 传感器5 V基准电压A电路

基准电压A电路分别向发动机转速传感器（G28）、霍尔传感器（G40）、节气门位置传感器1（G187）、节气门位置传感器2（G188）、燃油压力传感器（G247）、进气温度传感器2（G299）、增压压力传感器（G31）、加速踏板位置传感器1（G79）和增压压力调节位置传感器（G581）提供基准电压，如图1所示。

基准电压A电路出现对搭铁短路时会存储故障代码：P064200——传感器参考电压“A”过低，出现发动机无法起动、EPC灯异常点亮的故障现象。读取数据流时会出现基准电压A电路相关传感器数据流显示异常。

2 传感器5 V基准电压B电路

基准电压B电路分别向霍尔传感器（G300）、进气温度传感器（G42）、进气管压力传感器（G71）、进气歧管风门位置传感器（G336）提供基准电压，如图2所示。

基准电压B电路出现对搭铁短路故障时会存储故障代码：P065200——传感器参考电压“B”过低，出现发动机难起动、EPC灯异常点亮的故障现象。读取数据流时会出现基准电压B电路相关传感器数据流显示异常。

图2 基准电压B电路供电的传感器

图3 基准电压C电路供电的传感器

3 传感器5 V基准电压C电路

基准电压C电路只向加速踏板位置传感器2（G185）的端子1提供基准电压，如图3所示。

基准电压C电路出现对搭铁短路故障现象时会报故障代码：05087 P069800 传感器参考电压“C”过低；发动机能正常起动，但EPC灯异常点亮。读取数据流时会出现基准电压C电路相关传感器数据流显示异常。

4 几点说明

（1）当报传感器参考电压过低故障时，说明该基准电压电路存在对搭铁短路。

（2）当传感器5 V基准电压A、B或C电路断路时，报相应传感器的故障代码。

（3）从原车维修资料电路图上可以看到，并不是基准电压电路供电的每个传感器都标有5 V，例如G247和G336上都没有标注，所以在排除故障时应避免出现误判。

（4）在基准电压A电路中，不是所有传感器至发动机控制单元（J623）的连接器都是T105a，其中传感器G79、G31、G299至J623的连接器是T91a，所以在进行相关检查时要断开J623的所有连接器。

5 传感器5 V基准电压电路过低故障的排除方法

（1）断开存储故障代码的传感器5 V基准电压电路上所有传感器的连接器。

（2）用万用表检测任意断开连接器传感器的5 V电压。如电压为5 V，说明导线和J623正常，可能该基准电压电路上某个传感器损坏，逐个插上相关传感器的连接器，如果插上某个传感器的连接器后，电压显示为0 V，则表明该传感器线路对搭铁短路；如电压为0 V，则说明导线或J623故障，断开J623上的T105a和T91a连接器，检测控制单元与传感器相对应端子之间的线路，如导通，说明导线正常，故障点为J623内部故障。