基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践

徐超

随着时代的发展，我国交通基础设施已经取得了很大的成就，为民众生活带来了极大的便利。但是近些年城市化进程不断加快，城市建设可用面积正在不断减少，因此就必须要合理做好交通建设规划工作。绿色交通理念是近些年所提出来的，能够很好的将城市道路建设和城市发展良好的结合起来，目前已经广泛存在于城市生态新区交通规划与实践中，提供了良好的城市交通模式。

我国近些年经济快速发展，民众生活水平逐渐提高，在此背景之下，机动车数量也越来越多，可以预见的是未来机动车数量将会持续攀升，给城市交通带来压力。而绿色交通理念能够缓和城市发展和城市道路交通供给之间的矛盾，因此将是未来城市道路建设规划的新方向。

一、绿色交通理念分析及再认识

绿色交通理念是在1994年被提出来的，首先按照城市里面的交通工具能够对城市道路环境产生的影响进行排序，然后按照特定的规则对道路进行规划。这种理念的实施能够缓解城市的拥挤程度，其合理规划又能够使得交通工具按照经济合理的路线行驶，这样就能够减少对汽油或电能的消耗。无论是在交通系统建设还是在后期的维护中，都能够做到减小对人力、物力和财力的消耗。该理念的所强调的交通主体是公共交通，结合如今的一些新技术之后，主要表现为轨道交通和新能源公交为主，能够在改善城市交通状况的前提下减小能源消耗，达到保护环境的目的。其中将步行和非机动交通、个体激动交通融为了一个整体，让它们之间协同合作，共同组成综合交通体系。

二、绿色交通体系的构建途径

在构建绿色交通体系时，首先就应当做好和土地协调工作，要能够提前规划好合适的用地面积，该过程要结合生态新区的实际情况，要将做好对出行行为的规划工作。要按照出行总量和能源消耗最少的目标来进行设计。目前我国在城市规划时还存在一些缺陷，存在着为了形象工程而采取“大街区，宽马路”的建设方式，这样做无疑是增添了出行的难度。在生态新区交通规划中，要摒弃原有的不合理思维，要尽可能朝着“小地块，密路网”的指导去进行相关的建设规划，要能够将各种不同类型的道路实现网状交织的模式，特别是目前我国街区道路还比较窄，应该在规划时合理拓宽。要能够将街区一些服务性建筑周围的情况纳入考量范围，可以根据街道分布情况作出相应的调整。

在对一些比较密集的道路网络进行规划时，其中很重要的一点就是对于交通量的疏散，目前比较合适的方法是将交通量疏散到互相平行的道路上，这样做的好处就是有利于交通效率的提高。此外，还应当遵循的一个准则就是合理考虑步行和自行车出行环境，这两种出行方式属于低碳环保的范畴，因此应该做好相应的规划，让行人和自行车能够享受优先通过的权利。

此外，要充分注意构造公共交通和慢行的交通模式，对于商业区、工业区和住宅区等重要场所应该要做好公共交通网络的覆盖工作，要合理规划相应的汽车停靠站点，避免出现汽车乱停乱放影响交通的情况。如今新能源汽车和共享单车已经比较成熟，可以为城市交通发展做出极大的贡献，因此应当将其和交通系统结合起来。对于一些人流量比较大的商业区，应当要尽可能多的覆盖BRT和PRT。公共交通管理部门在对城市交通进行管理时，要遵循公交优先的准则，要能够促使民众能够在生活中尽量选择低碳环保的出行方式。

三、漳州生态新区绿色交通系统规划实践

漳州生态新区概况及绿色交通发展目标。漳州市在2014年建设了生态新区，其中总共占地60平方千米。目前漳州生态新区建设形势良好，已经获得了社会各方面的关注，有望在未来成为其他城市的一些范例。在该生态新区建设初期，当地政府出台了一些优惠政策来引导民众了解绿色出行，然后在今后会优先选择绿色出行方式。通过合理规划，目前该生态新区主要是按照公交+自行车+步行为主的模式进行构建，然后融合其他形式的交通方式形成综合交通体系。

道路网规划。在进行道路网的规划时，首先在该生态新区规划了“环区高速”，然后在环区内布置了许多道路形成方网格的形式，这样就能够使得出行变得更加便捷。无论是公共交通还是慢性交通，都在该生态新区道路规划时受到了重视。为了保证此次建设的经济性，将所有的道路建设分为了四种，分别对应不同的出行需求，同时其造价也存在差异。其中建设标准最高的是区域主干路，其设计测速在60-100km/h。城市支路是在居住区和工业区等之间连接的道路，往往设计时速是最低的。

方便、快捷、多层次的公共交通系统规划。在该生态新区道路规划时，采用了轨道交通来改善交通状况。通过轨道交通能够直接将一些重要区域连接起来，比如机场、火车站等。此外，对于公交线路和BRT线路也做了相应的规划，其中运行线路就包括了城市的主干道和区域的主干道，一般来说，如果居民的出行距离在三公里以外，公交出行将是首选方案。此外，还有许多公交线路在城市次干路和支路运行，这样就能够很好的将整个城市的公交系统构建起来，民众在短距离出现时就会更加方便，还可以作为一些繁忙线路的换乘站，能够缓解公共交通的压力。

在对生态新区交通进行规划时，要充分注意结合绿色交通的理念，和城市土地规划结合起来。在当今时代背景下，慢行交通已经成为低碳环保出行的标準模式，因此应当在道路规划时保持公交优先、慢行交通优先的设计标准。要设计出以人为本的交通系统规划，促进城市一体化发展，更好的提高城市交通运行效率。