最佳声浪

■ 文：许 庆 图 ：袁晓晔

最近思域火了，秒天秒地的号称百万以下没有对手，网友玩的也不亦乐乎。其实，如果不是Civic Type-R，多数的小钢炮都可以对1.5T思域实现秒杀。小钢炮究竟是啥呢？说白了就是高性能版的紧凑级车，不仅要好开，还要好听！个人感觉，眼前的这款车的声浪绝对可以跻身“最佳”之列，它就是奥迪RS 3。

奥迪RS 3

车身尺寸4 479、1 802、1 399/mm；轴距2 628 mm；发动机型式L5、涡轮增压、缸内直喷；排量2.5 L；最大功率294 kW；最大扭矩480 N·m；7挡双离合变速器；0~100 km/h加速4.1 s；最高车速250 km/h；综合油耗8.8 L/100 km；全时四驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格235/35 R19；售价56.5万元

奥迪RS 3算得上是这世界上五个手指都可以数的过来的直列5缸发动机的性能车，相比A45 AMG，RS 3或许在标准装备上确实有所不如，而从驱动型式上，它可能又不如后驱的宝马M2那么好玩，但它确实是这三台车中最好开的。低速城市拥堵路段驾驶的时候， RS 3方向盘相当轻盈，可以像一台A3一样游走于车河。在舒适模式之下，变速器的升挡也相当积极，悬架也会适当变软，只是因为轮胎扁平比很低所以会感觉到颠簸。而深踩油门加速的时候，变速器的降挡速度几乎不被察觉，发动机转速瞬间就得到提升，而且油门踩的越深，换挡转速越高。直接踩到底的情况下，发动机转速直到红区变速器才会升挡，换挡的同时还伴随着回火声，性能猛兽被彻底唤醒，驾驶员的肾上腺素也跟着飙升。发动机此时的噪声已经完全变成一种悦耳的享受。

扮猪吃老虎是奥迪RS系列最擅长的，RS 3的外观造型也不例外，但内饰确实非常惊艳

开启运动模式也就意味着开启了癫狂模式，方向盘收紧，指向性变得更加准确；悬架支撑也变得更加坚实；变速器降入抵挡，发动机拉至高转，整台车进入蓄势待发的状态。只要驾驶员一脚油门，RS 3就可以绝尘而去。切换到运动模式同时也就开启了主动排气阀门，随着转速的提升，5缸发动机特有的发动机声浪也喷薄而出，进一步激发驾驶者的激情。升挡的时候回火的声音也变得更像一台大排量发动机一样。如果不想悬架太硬，并且希望转向轻盈一些，大可以在自定义模式下自己设定发动机、变速器、转向、悬架等项目，实现舒适地“炸街”。

5缸发动机特有的声浪让人欲罢不能，如果不想悬架太硬、转向太沉，大可以在自定义模式下自己设定发动机、变速器、转向、悬架等项目，实现舒适地“炸街”

都说奥迪的性能车是扮猪吃老虎，实际上奥迪RS系列车型还是有很多独特而鲜明的特征的，最引人注目的就是前保险杠的大包围，还有大尺寸的轮毂和前8活塞卡钳。内饰最大的特点就是前排运动座椅，不但包裹性一流，而且对肩部支撑也很到位，在激烈驾驶的情况下，可以牢牢把驾驶员固定在座椅上。虽然奥迪RS 3在ABB的紧凑级性能车中，配置不是最高的，但它最兼顾家用，加速性能也最突出，改装潜力很大，尤其是声浪最好听。相比激进的A45 AMG和BMW M2，既要性能又要兼顾家用，奥迪RS 3不是很合适么？