石油的四季

郭举

石油的颜色是黑的，但是石油的四季却不是一种颜色，至少我是这么认为的。

春天的石油，让我想起石化的洗槽工段姑娘们灿烂的笑脸，就是典型的桃花色。我曾在石油化工企业工作四年，每天都穿过保安认真盘查的大门，到里面的基层车间工段采访，印象最深的就是为火车油槽车清洗、装车的工段上，那一群俊美的女工们。冬天和夏天，都是她们最难熬的日子，严寒季节，她们不分昼夜带着诸如拖布扫帚等工具从火车60吨一节的油槽上面的入口钻进钢铁肚子里，细心地用蒸汽将残余的冰块吹化，用拖布擦干。从罐子里钻出来，从头到脚都成了“雪人”，一身冰霜，就连嘴巴都被口罩盖住，从来不让我看到她们的容颜。而盛夏，罐外30多摄氏度高温，罐内，60多摄氏度如同桑拿房一样热，穿着厚厚的工作服的她们很多时候因为罐内测出了硫化氢，还要带上空气呼吸器，可想而知有多煎熬。每次出罐衣服能拧出水，靴子能倒出水，即使大汗淋漓，她们也用一个纱巾罩住自己的脸，因为她们更珍惜自己的容颜。而春天却不同了，气候宜人，厂区的桃树仿佛约好了时间一起绽放。空气中因为有了花香，油“香”淡了许多，油罐里没有了残冰，清理起来也容易多了。于是姑娘们完工之后，背着拖布扫帚和空气呼吸器回到值班房的时候，就会轻声地哼唱起来，头发也从厚厚的工服帽子里解放出来。我第一次看到她们的容颜，有几位竟然都成了40多岁的大妈。我测算过每年她们清洁过的罐车，连起来能绕地球半圈。我曾把她们写成架台上的“七仙女”，但是她们的灿烂，绝对是粉红色的石油色彩。

夏天的石油，是钻井汉子豪迈的吆喝，那才是真正的石油红。钻井企业八年的职业生涯，让我和这些整天与钻机相伴的汉子们在一起共事。到井上干完我的活儿后，我就会欣赏每一个在岗位上值守的“石油郎”们。冬天是钻井工人们最难熬的季节，随时出现的冻堵，让他们很难安心，还要时不时到泥浆池里刨上几镐，疏通一下泥浆与管道的“关系”。而春天，搬家难度又大了不少。明明地面是冻着的，而大吊车一吊上设备，四个千斤腿就开始往地下陷。大板车、大拖车拉上钻具套管，往前一起步，轮子一下子就不见了，直接陷入坑内，坑下连泥带水的就涌上来，芦苇荡消失一个冬天的水，又和着泥钻出来了。夏天就好多了，井场和路都修好了。虽然在浓密的芦苇荡里，早晚真的凉快，但是遮天蔽日的蚊虫让你恨不得在钻台上跳舞。待到星稀云淡，红云伴日，身上被染成迷彩色的石油服，暂时变成红彤彤，幸福也洋溢在撒满阳光的脸上。他们顾不上挠挠满身的大包，加大油门，快速钻进，眼光偶尔瞭望远方，一片新崛起的布满采油树的区块，磕头机不慌不忙地将千米之下的黑金一股股地抽上来，流向蒸汽腾腾的联合站，流向炼油厂，最后成为千万台汽车火车舰艇甚至飞机航天火箭的燃料，驱动着祖国建设的速度，实现经济的腾飞。干乏了，钻井汉子们会猛地呐喊几声，但是伴着井场上的钻机轰鸣中，只有他们浅浅的“共鸣”。从远处看，一个个泥水染身的石油红，在纯绿色的芦苇荡里，犹如几朵泥土中的小花。

秋天的石油，是修井工人深情的回眸一笑，绝对是金黄色的收获色。近十年的修井生涯，我在秋季跑井的时候稍多些。刚刚出伏，钢铁不那么烫人了，汗水流得慢些了，也到了劳动竞赛赛程过半的关键期了，井场上的速度明显快了起来。作业工和钻井工的性质接近，后者是从无到有，在荒原中开拓新的油井，而前者是在油井工作了一段时间，要么出油不畅了，要么井下出现淤堵了，这时候就停机断电，把大吊车开来将采油树移开，背着架子的作业机上来立起，起出油管，该通则通，该冲则冲，实在不行，就往下或者侧面开窗再钻上几百米，让油井恢复青春，继续战斗。如果井下没有石油可采，或者井下套管已断，或者没有修复价值，修井机就开足马力，起出全部的油管，然后向下面像挤牙膏一样注入几百米的水泥形成塞子，然后将百米深以上的套管拔出，清理地面上一切设施和管线，甚至最后还恢复植被，让油井有尊严地消失在大地深处。稻浪十里，掩映在百里苇荡中，看着金黄色的苇子，衬着白色的作业架子和红色的作业机，真是一番丰收的色彩，就连井口不时喷出的油和水，也融入这秋色中。

冬天的石油，是物探工人深深的脚印，那是印在白色旷野上一点点的黑色，描绘着石油人永不停息的求索。三年的物探生涯，让我深深地爱上了这个漂泊在万水千山的工作，只是这个行走江湖的差事总是远离城市、远离风景，都是百里无人烟的戈壁滩和广袤无垠的旷野中。在内地，春夏秋这三个季节很是宜人，但是农田里有庄稼，施工起来成本过于昂贵，只有地冻天寒的冬天，才是物探人最喜歡的季节。但是喜欢的，仅仅是可以无顾虑地在荒野农田中纵情驰骋，而迎接物探人的除了冻得硬邦邦的土地，还有凄厉的北风和飘飞的雨雪。每到庄稼收割完，蛰伏了一夏的物探车队倾巢而动，把驻地安顿在工区附近的百姓家或乡村小院子后，就开始了一年的工作。于是这段时间节假日和星期天，除了过春节的几天外，都开始远离他们，甚至黑夜都不是休息的理由。每天早上5点起床吃完只有馒头稀粥的早饭就顶着星星上工地测线，开始打井布线封路放炮，中午只能吃点带来或者送来的凉包子。测量工在前面补旗布置炮点，钻井工每隔50-100米打上一口井，爆炸工下到井里一段炸药，放线工背上几十斤一段的大小线，全部连接后就成了5公里的排列，仪器车是全队的灵魂，仪器员坐在车载的办公室里，指挥放炮，记录地震波，很多时候会干到半夜才收工，第二天依然早早上工。一夜大雪，依然不会阻止前行的脚步，车辆在荒野里压出一条条车辙，后面的物探工人要么踩着车辙，要么踩到没膝的积雪中，把小线上的检波器用力踩到积雪下的硬地里，测线伸到哪里，脚印就印到哪里。荒原上形成了一副巨大的中国水墨画，远处是褐色的山影，红色的车、红衣的人，白色的广袤大地就是背景，画一点点润色延伸，留下的脚印和车辙组成了一副巨画，星星点点的石油红逐渐流淌，一个个身影奋力向前方跋涉，因为那里不仅有诗和远方，还有歌和希望！