享受轨道上的生活

文 / 高翔

城轨行业做久了，品一品行业的特点，就会发现，所有的日新月异，抵不住日复一日的车来车往、通勤日常；反而，你会在不经意间、在平常往复中，发现一些惊喜。

在城轨文化方面，如果概括趋势的话，自从2017年底协会在深圳举办了第一届城轨文博会，文化方面的惊喜越来越多，越来越多元和个性；文化的重心由物指向人，由城市指向了社区。

举个例子，最年轻的厦门地铁，在刚刚的六一节时推出一列“亲爱的小时候”主题列车，通过漫画来体现不同年代童年的童趣和生活记忆，这时候厦门地铁也处在自己的童年时代，刚刚开线六个月，就有这样的文化项目，这标志着一种文化自觉的形成。

还有一个趋势是走向国际化。不论是地铁公司还是地铁公司的合作者，都将视野转向更广阔的领域，比如在上海地铁陕西南路站，六月份刚刚启动了为期一个月的“致敬大师系列”艺术展览，七幅世界等级画作均来自艺术圣地英国国家美术馆。

虽然地铁内做过很多艺术项目，但将车站空间或整个线路按博物馆方向打造，将顶级画作引入通勤环境，这都是近来的新动向。

不过，我个人最关注的话题，是95后、00后的出行，2018年是00后的成年元年，经过半年的研究与分析，腾讯在六一节前重磅发布《腾讯00后研究报告》，报告的第一句话写着：00后来袭。

城轨文博会现场

我相信人是我们社会一切变化的动因，就交通而言，主力通勤者、出行者的更替，将令我们的行业马上感到罡风阵阵、风雨来袭。

再举个例子，也是列车广告，在南京，12所名牌高中组团，在南京地铁1号线推出“最美高中时光”的专列，这是直接针对00后的传播案例。

今天，你在地铁里看到的广告越来越年轻，文案清奇，各色人等出镜，有趣有料；明天，你可能发现00后买断地铁广告宣告其主张或喜好，包下列车车厢传播他们的艺术。城市文化的多元，尤其体现在行为艺术或街头艺术，如果地铁包容的话，肯定会有更多的释放。我记得台北捷运有一个客流不大的站厅区域，专门改造加装了大镜子，吸引街舞人群很快转到了地下。

天地不仁，以万物为刍狗；对于一切交通工具来说，谁都在经历时光的磨练，变得历久弥新。我们想想自行车、汽车、飞机、地铁，对于所有这些交通的使用，都是熟能生变，都在由工具升华到文化，但和以往相比，现在的变化更快，更具时代特色。

在年轻一代的交通经历中，他们没经历过城轨大建设时代，畅通的路网、手机过闸、地铁广告和商业，对他们来说是与生俱来、理所当然，所以他们比以往任何一代出行者都即插即用，准备期很短，学习期很快，他们更熟悉城轨，更擅于使用城轨，同时也对城轨有更多要求和诉求，路上要有风景有体验有互动有玩法，城轨文化的多元，是被新一代“袭”出来的。

城轨文博会以后，我总听到行业内资深但却理科背景的同事说，没想到城轨的文化这么丰富，能呈现得这么多彩；另外还有几次，完全行外的同仁，有学界的商界的，却能直接聊到城轨文化的核心。这些变化，是因为城轨与社会全交融了，与各行各业全链接起来了，城轨不再是一个行业概念、一个国民经济列表中的靠前项，旧貌新颜，我们自己都要重新审视自己了。

随着出行一代的根本性变化，随着大铁与城轨的无远弗届、无缝连接，出行变了，变成了一种太日常太平常的生活，说走就走，说回就回；在这过程中，不能放过旅程、不能没有体验、不能没有惊喜，这就是新时代的必然要求。

如果说互联网在中国比在其他任何国家的影响力都大，那么同样基于人口基数的轨道交通，也在中国由人口带动、由广大的版图赐予、由年轻的出行者促进，从一种工具变成了一种生活模式。

我自己十一年前进入这个行业，那时候我都不怎么坐地铁，对这个行业非常无感；但是今天，我肯定这是一个引领生活、创造感觉的行业，我们就站在新时代的起点上，和年轻一代出行者一起，将传统交通，变成快乐出行。

新城轨时代，最重要的就是以人为本，和乘客一起，创造和享受轨道上的生活。

这是最好的时代，就象互联网一样，我们有机会给世界带去更好的技术、更多的创新以及全新的生活模式。

城轨进入了个人化、个性化时代，就城轨文化而言，艺术、传播、活动、文创产品都将在城轨领域获得广阔的发展空间，城轨成为城市的文化平台、生活空间甚至形象代言，指日可待。

“建地铁就是建城市”，这是我们行业内很棒的一句话，但这话的重点还在“建”上面；今年我听到另一句富于想象力的话----“轨道上的城市”，那就是下一幅蓝图吧，城轨即城市。

未来在望，且思且行吧。