谈讨论教学法在汽车检测与维修中的运用——以汽油车打不着火为例

孟凡环

（唐山学院交通与车辆工程系，河北 唐山 063600）

车辆打不着火是车辆故障中最容易出现的问题，因此，要求汽修专业的每一位同学都应能够熟练的掌握检测方法，并能够迅速的找到故障点，从而及时进行排除。但这部分内容涉及的知识点比较多，既有电的部分，又有机的部分，既要进行线路分析，又要进行综合考虑，因此学生理解和掌握起来有一定的难度，如何把这部分内容讲解的条理更清晰，道理更明白，使学生掌握更容易，便成为这部分内容讲授的重中之重，经过几轮的教学实践，发现讨论教学法的采用会起到事半功倍的作用。

讨论教学法是学生在教师的指导下为解决某个问题而进行探讨、辨明是非真伪以获取知识的方法。是国内外非常流行的一种教学方法，特别是在驾校培养驾驶员的情况下，经常使用。它的优点在于能够充分发挥学生的积极性，主动性，激发学生的学习热情，真正让学生成为学习的主体，教师仅仅起到主导引领的作用，即教师拉着纲领，学生在纲领周围任意发挥，从而改变以前课堂上死气沉沉的局面，使知识在轻松活泼的状态下，如涓涓细流，渗入学生心田，进而真正做到润物细无声！

具体实施过程如下：以16汽修班为例。

课程的准备阶段：全班28人，分为6组，每组4-5人，老师指定一名同学作为组长，把项目任务细分到各个小组中，让组长牵头，组织本组同学预习待讲内容，查找相关资料，结合以前学到的内容，进行精心的研究、分析，大家讨论，最后有组长总结大家的意见，依据，待上课分小组发言。

课程具体实施阶段：可以按小组抽签发言，也可以按顺序发言，发言之前小组之间不允许讨论，发言完毕，各个小组讨论，找出各个小组中的相同之处与不同之处，最后让大家给出一个相对满意一致的结论，也就是分析该问题，解决该问题的途径，老师再根据该结论，发现不足，指出存在的部分漏洞，提出来，让大家再进一步分析，最终总结出同学们一致认可的方案，进行实施。在此期间要注意该方案中涉及的知识技能的提炼，让相关同学做好笔录。

课程总结阶段：按照同学们制定的方案，进行实施，教师在旁边注视，指导，注意整个操作过程的连贯性，安全性；让同学们按照自己的思路，解决问题，如果在中间出现问题，再一次集中讨论，教师进行有效指导，最终实现问题的完美解决。

教师总结阶段：这是整堂课的升华提炼部分。整个教学过程，给出明晰的分析途径：汽油机打火，需要两个条件：一有油，二有电；而且二者缺一不可，因此汽油机不打火我们从这两条路线进行分析。因为电路相对简单，因此我们从简单的方面入手，检查点火电路，先检查中央高压线能不能跳火，方法：拔下中央高压线搭铁，让其与铁有5-6毫米的间隙，打马达，看其是否跳火，如果压根儿不跳火或者火花若，说明点火电路问题，即低压电路和点火线圈有问题；若火苗弱，则检查点火线圈，如果压根儿不跳火，则检查点火器和传感器；如果跳火，而且火花的挺强，说明这部分没问题，接着检查分缸线有没有问题，检查方法同上，如果该部分跳火正常，说明电已经传到各个缸中，这时候不点火的原因应该就是火花塞或者点火正时，二者之中，再检查火花塞，检查项目看颜色，看间隙，检查是否漏电，颜色为灰白或褐色均为正常，间隙0.9-1mm，且各缸的火花塞间隙一致，通电搭铁，看是否跳火集中，如没有问题，则重新调整正时，检查皮带，电路检查完成。检查油路，可以用甲烷喷入，如果喷了着，不喷不着，说明没有油料供应，此时就检查为什么油料没上来，一段一段的检查，检查油箱是否有油，有的活检查油压，如果油压不够，检查汽油泵和燃油滤清器，看是否燃油滤清器阻塞，阻塞则换滤芯；如果问题解决了，着车继续调整点火正时，在不爆燃的前提上，越早点火也好，发动机的功率就高，效率高；转动分电器，调节正时，达到最佳位置，注意轻轻调整，调整好后压紧。整个检测过程完成。

老师讲解完以后，让各小组下去回顾，反思，自己在整个问题的分析过程中忽略了什么，在实际操作过程中，我们进行到哪一步就停止了？是否在分析的过程中，抓住了主旨？下次课，教师把几部车辆，设置出导致车辆不点火的各种故障，让学生们，再进一步实车操练，从而加强记忆。

通过这样的讨论教学法，使同学们的思想相互碰撞，使知识的连贯性，交叉性得到充分发挥，从而把平面的知识立体化，把枯燥的知识生动化，把单线的知识系统化，让学生学会综合的分析问题，清楚的解决问题的能力，最后老师的总结讲解，起到画龙点睛的作用，把学生们的思维梳理起来，比刚开始就给出这些分析方法更具有说服力，更具有针对性，进而取得良好的教学效果。

［1］刘宏举.任务引领教学法在汽车专业教学中的应用[J].吉林教育，2011.（16）.

［2］刘占峰，林丽华.汽车故障与检测技术[M].北京大学出版社，2013.