基于生态保护的内河航道疏浚研究

廖海龙

摘 要：文章指出内河航道生态疏浚的概念、内容以及核心问题，结合某区段疏浚整治项目，讨论了完成内河航道生态疏浚的途径，包含有项目环节的治理、污染物质的测控、疏浚土处置以及其资源的优化使用，维护了项目区段的自然生态，为内航生态疏浚污染底泥的处置提供了经验参考。

关键词：生态疏浚 悬浮物 疏浚土处理

航道疏浚项目的生态维护问题日渐显著，所面临的挑战也在不断地增加变多。在国际范围中，表面上以清理湖泊污染的淤泥为途径，其真正的目的在于让湖泊生态得以复原，但航道疏浚层面中的生态疏浚问题涉及并不广泛。该项研究在讨论航道疏浚对自然环境作用机理的本质之上，给出了航道生态疏浚对应的定义，并切合项目实际研究了技术要领，为航道的生态疏浚给出对应的参考与理论基础。

1.航道生态疏浚定义、内涵、关键问题

1.1航道生态疏浚定义

生态疏浚其意义就在于去除水体中受到污染的淤泥，疏浚之后的基底能持续的为之后的生态复原工作创造更多的基础条件。其本源就是以项目、环境、自然相融合起来处理，湖泊的可持续深入或被称作是湖泊“生态位”复原。

航道生态疏浚在航道项目疏浚之中加入了生态疏浚的概念，在浚深航道的过程中，注重清洁、适当解决航线中的污染底泥，降低作业对于生态环境的污染与损坏，严格管理疏浚整个环节中的二次污染，为航线所在的水域水生生态体系维护与复原创建对应的条件。

1.2航道生态疏浚的内涵

航线生态疏浚的内容主要是包含有以下4個层面：（1）准确疏浚：高精准度定位以及高准确度挖掘，实现疏浚需求并且尽可能地降低其对应的超挖的数值，也就是在切包疏浚项目效益的先决条件之下，最大限度地降低对于原生土质的挖掘。一般的船体的作业准确度控制在20～50cm之间，生态疏浚通常要掘进的精准度<10 cm。（2）管理疏浚环节中的扩散效益：借助高精尖的疏浚装置以及其对应的技术工艺，确保其自身可以高浓度地吸入，管理悬浮物的浓稠度。（3）管理疏浚土输送环节中的泄漏过程：就疏浚土运送过程展开对应的检测，把泄漏的总量控制在最低范围之内，防止运输的环节中泄漏对水体产生二次污染的情况出现。（4）疏浚土处置与再使用：疏浚弃土中的所包含的物质相对较为复杂，性质不一样，要求合理对待，减少弃土对于环境的作用，以免出现二次污染的情况，最大限度地实现对于废弃土资源的使用。

1.3航道生态疏浚的关键问题

航道疏浚环节主要是包含有挖方、输送以及疏浚土处置3个阶段，怎样降低挖泥所造成的二次污染，高质量高效益的解决疏浚土是航线生态疏浚作业过程中的主要内容。近几年以来提出的生态疏浚形式是落实生态航道疏浚的主要手段，在此中，作业环节检测以及疏浚土的处置，是体现生态疏浚过程中的核心。

2.航道生态疏浚的施工过程控制

2.1确定适宜的施工期

确立底泥疏浚的时间是相对较为重要的，选取适当的疏浚时间能把疏浚对于底栖之中的作用最低化。要求依照等待疏浚航线区段的污染状况，避免产生水体恶化的情况出现，并要求其作业避免水底物种幼虫再生期以及其繁殖期。适当的疏浚时间可以有效地减少疏浚悬浮物质的稠度，降低其对于航线水质的作用。

该项目开展的环节，把疏浚展开对应的分区段作业，增长施工时期，最大限度地减少其作业的强度，有助于受破坏的自然环境的修复。疏浚作业规避丰水时期，悬浮物稠度减少，对水质的作用相对较弱，就航线的生态所产生的负面作用降低。

2.2严格控制二次污染

作业环节中有效的控制了二次污染：（1）作业船舶选取相对较为先进的耙吸式挖泥船只，依照各个河流段粉细砂以及淤泥质粉质粘土的稠度开启高压冲水，以此来降低悬浮物质的污染与扩散。借助DGPS（全球定位系统）开展对应的平面管理，其定位的精准程度为3m的误差范围；（2）严格管理该环节，定时检验其装备，疏浚精准程度有所确保；（3）依照土体状况打开高压冲水，以此来减少污染物质的扩散与污染；（4）所有排泥管法兰都属于铸钢构件，密水的性质较强。橡胶软管在作业时间也就是和两端法兰稳固成为一个总体，防止以往的卡箍连接出现泄漏的情况。

2.3运输与抛弃疏浚土

该项目借助限制溢流时间，避免运输环节出现溢流并限定抽舱区域等相关的手段，降低运输抛弃疏浚土环境中的污染。

弃泥过程中，将抛泥的总量控制好，作业船只装配自主检验体系展开及时的检验。抛泥过后严禁在抛泥区间段开展相关抽舱工作，尽最大限度的减少舱体之中的剩余水量，强化其装舱的紧密程度。

2.4实施疏浚后的效果检验

疏浚过程进行过后，在该工程的对应区间之中进行相关评估工作，以便及时地展开生态复原工作。项目开展后，就作业占地面积而言，复原植被，还原已有的土地环境。在航道作业之时，和水产单位相切合，限定渔民在作业周边环境的打捞工作。

3.航道生态疏浚弃土处理

3.1分析疏浚土的性质

在生态疏浚弃土处置的过程中，不但要求开展对于河床泥沙机理也就是疏浚土泥沙机理的研究，还要求确立疏浚废弃土质的污染状况。判断疏浚土是否污染的简易、高效检验形式是：将疏浚场地的河床湿泥沙和抛泥区域的水以1：4的比重展开对应的混合，并进行剧烈的摇动，30min后让其沉淀1h，之后就上层清液展开对应的过滤工作，或使用离心的形式进行处置，排除颗粒状离子，检验在此中是否有可溶性污染物质并测定其生物所需要的含氧总量。

3.2弃土处理

疏浚底泥的作业很大限度上取决于其自身的物力性质以及其化学性质。依照疏浚底泥不同的作用，借助对应的处理性质，防止出现污染的情况，实现对于其的再利用。

3.2.1一般的底泥

对没有受到污染或污染程度极低的常规泥地而言，其能直接抛（吹）填或资源二次使用。区段治理疏浚的过程中，造成的疏浚土相对较为洁净，基本都是就近卸载在治理的石坝田中。

3.2.2污染底泥

假若底泥受到污染，为防止出现对于环境造成生态污染，要求借助特定的处理工艺。现如今污染疏浚土常规的处理形式主要是包含有：（1）将污染底泥储藏至水底存泥场或开展对应的积泥坑密闭措施。河段处置的项目中，就严重污染的土质展开对应的填埋工作。实际的作业手段是就底泥开展二次离析：先把土质中的垃圾分离出来，之后把底泥中的泥质与污水分离出来。分离出来的固态垃圾运送到“老港固体遗弃物处理厂”进行相关的填埋作业，其他的泥浆借助泥浆泵通过5km长的管线运输至泥库中，展开对应的有机处理。污水在通过处理之后可以实現循环利用，但泥质要求在沉淀后展开对应的填埋，包含局部污染水平在标准范畴中的疏浚废弃土，当作是绿化时所使用的土质，用作绿化。这样的一种处置形式的处置效益相对较强，现如今的应用相对较多，配适与受到污染的所有土质，并且其对应的成本不大。（2）把污染底泥挖掘之后运输至工厂展开对应的处理与回收。把挖泥船只挖掘的底泥运送到对应的加工厂，在工厂使用物理化学的形式或生物的形式来去除污染泥质中的污染物质，之后就处理之后的土质展开相关的回收工作。本治理项目就污染底泥再利用技术开展了相关的研究与应用，包含有把局部疏浚淤泥中是水泥料来进行使用，使用到水泥的生产过程中。这种处理形式的经费相对较高，并且其对应的处理性能较差。

4.结束语

综上所述，航道疏浚对生态的作用主要是体现在疏浚作业过程中出现的悬浮物密度提升、污染底泥再悬浮使水生生物的生存环境不断恶化。在本工程的治理项目中，借助控制作业环节以及科学地选取对应的作业形式，高效地控制了悬浮物质的密度以及其对于生态环境的作用，维护了项目区段的自然生态，为内航生态疏浚污染底泥的处置提供的经验参考。但我国的航道生态疏浚项目区域较为分散，项目所面对的状况多种多样，航道生态疏浚遭遇的问题以及其处置形式也会由于项目上的差异有一定的区别，要求在日后的实践过程中不断地总结经验。

参考文献：

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